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戴姆勒打造全球最大電池裝置 將于明年運(yùn)營(yíng)
戴姆勒集團(tuán)此前已經(jīng)與The Mobility House、GETEC Energie兩家公司達(dá)成合作，并成立了新的合資企業(yè)，旨在提升電池二次利用率及搶占儲(chǔ)能電池市場(chǎng)。近日，據(jù)外媒報(bào)道，位于德
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奔馳針對(duì)重型卡車開發(fā)盲點(diǎn)輔助系統(tǒng)
據(jù)統(tǒng)計(jì)，重型卡車在轉(zhuǎn)向時(shí)發(fā)生概率最多而且也最嚴(yán)重的事故就是車輛在轉(zhuǎn)向時(shí)與轉(zhuǎn)向盲區(qū)內(nèi)的物體發(fā)生碰撞。而為了解決以上問題，奔馳汽車公司于近日宣布為其重型卡車推出了
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奔馳測(cè)試多項(xiàng)安全技術(shù) 欲加快汽車智能化
我們之前曾提到過：未來的汽車駕駛將會(huì)由不可逆轉(zhuǎn)的變化，最大的變化將是對(duì)汽車操控的方式，而我們將會(huì)在我們的有生之年看到這些變化。在汽車領(lǐng)域最有突破性的革新將出現(xiàn)在
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奔馳無人駕駛卡車上路測(cè)試 能自動(dòng)轉(zhuǎn)向和剎車
梅賽德斯奔馳的無人駕駛卡車已開始上路測(cè)試。這是量產(chǎn)版卡車首次以半自動(dòng)的方式在開放的高速公路上行駛，這也證明了自動(dòng)駕駛技術(shù)在未來交通運(yùn)輸行業(yè)的潛力。梅賽德斯奔馳的
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奔馳無人駕駛卡車上路測(cè)試 能自動(dòng)轉(zhuǎn)向和剎車
梅賽德斯奔馳的無人駕駛卡車已開始上路測(cè)試。這是量產(chǎn)版卡車首次以半自動(dòng)的方式在開放的高速公路上行駛，這也證明了自動(dòng)駕駛技術(shù)在未來交通運(yùn)輸行業(yè)的潛力。梅賽德斯奔馳的
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戴姆勒聯(lián)合博世 研發(fā)全自動(dòng)代泊車系統(tǒng)
摘要：歐洲媒體worldcarfans6月9日消息，戴姆勒公司聯(lián)合博世，以及car2go汽車共享項(xiàng)目，研發(fā)并測(cè)試全自動(dòng)代泊車服務(wù)系統(tǒng)。該系統(tǒng)不僅可以為客戶提供泊車服務(wù)，還可令汽車自
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燃料電池汽車技術(shù)及市場(chǎng)分析
為進(jìn)一步提升電動(dòng)汽車制造水平，落實(shí)新能源汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)劃，2014電動(dòng)汽車科技創(chuàng)新國(guó)際論壇于10月29至30日在京召開。本屆論壇以“提升技術(shù)水平，落實(shí)產(chǎn)業(yè)規(guī)劃”為主
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合資新模式 北京福田戴姆勒劍指世界名牌
【導(dǎo)讀】2月18日，歷經(jīng)9年“愛情長(zhǎng)跑”后，北京福田戴姆勒汽車有限公司正式成立。公司總投資額63.5億元，注冊(cè)資本56億元，福田汽車和戴姆勒雙方各持股50%。公司將生產(chǎn)“福田歐曼”品牌的中重卡產(chǎn)品，以及戴姆勒許可的
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王傳福叫板特斯拉：比亞迪火起/特斯拉風(fēng)停
比亞迪提供車輛電池、電控、電機(jī)三大核心零部件技術(shù)，戴姆勒提供整車構(gòu)架、造車流程、質(zhì)量控制和安全測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)，以及大規(guī)模路試等方面經(jīng)驗(yàn)。特斯拉在中國(guó)市場(chǎng)正走下神壇。 先是湖南科力遠(yuǎn)公司董事長(zhǎng)鐘發(fā)平在今年全國(guó)兩
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特斯拉與奔馳合作電動(dòng)汽車背后你不知道的5件事
[摘要] 一款由特斯拉提供動(dòng)力的奔馳B級(jí)電動(dòng)車即將上市，奔馳曾在2009年特斯拉幾乎要破產(chǎn)時(shí)給予投資援助，根據(jù)協(xié)議特斯拉為奔馳Smart汽車提供電池組。 一款由特斯拉提供動(dòng)力的奔馳B級(jí)純電動(dòng)車即將在美國(guó)上
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特斯拉在加州有個(gè)新的“秘密基地”
[摘要] 特斯拉日前租用并翻新了之前戴姆勒-克萊斯勒集團(tuán)使用過的配送中心，面積有431000平方英尺左右。特斯拉究竟在那里建設(shè)什么？ 美國(guó)電動(dòng)汽車公司特斯拉最近好像有了一個(gè)新的秘密——那就是它租用并且
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王傳福對(duì)話唐仕凱：比亞迪騰勢(shì)實(shí)則盟軍
[摘要] 就比亞迪來說，我們和戴姆勒的合作，實(shí)際上是第一次是技術(shù)對(duì)技術(shù)的合作，我們中國(guó)合資企業(yè)基本上都屬于拿市場(chǎng)換技術(shù)。 電動(dòng)車的爭(zhēng)奪越來越瘋狂了。當(dāng)馬斯克赴華向第一批車主交付特斯拉時(shí)，比亞迪和戴
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DENZA騰勢(shì)電動(dòng)汽車憑什么能“真正大賣”
[摘要] 深圳比亞迪戴姆勒新技術(shù)有限公司銷售部副總裁林密等人解密DENZA騰勢(shì)電動(dòng)車的定位和雄心。 (記者 杜俊儀)“什么樣的電動(dòng)車能讓消費(fèi)者去接觸體驗(yàn)?zāi)酥琳嬲?gòu)買？”深圳比亞迪戴姆勒新技術(shù)有限公司銷
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王傳福對(duì)話唐仕凱：比亞迪騰勢(shì)是盟軍不是對(duì)手
訊：電動(dòng)車的爭(zhēng)奪越來越瘋狂了。當(dāng)馬斯克赴華向第一批車主交付特斯拉[微博]時(shí)，比亞迪和戴姆勒在4月20日北京車展上聯(lián)合宣布，第一款騰勢(shì)純電動(dòng)車今年9月正式上市，首先在北京、上海、深圳三市銷售。據(jù)當(dāng)天公布
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騰勢(shì)未來不推出混動(dòng)車型
[摘要] 騰勢(shì)設(shè)計(jì)師奧利弗·布雷表示并不認(rèn)為未來會(huì)是電動(dòng)汽車的天下，同時(shí)強(qiáng)調(diào)不會(huì)推出混動(dòng)版車型，“也許未來電動(dòng)汽車所占的市場(chǎng)份額會(huì)逐漸提高，但肯定無法完全取代傳統(tǒng)汽車?！? 本屆北京車展期間，記者
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騰勢(shì)COO談品牌建立:源自雙方"極度渴望"
[摘要] 騰勢(shì)首席運(yùn)營(yíng)官羅林格用“極度渴望”來形容戴姆勒和比亞迪合作，雙方瞄準(zhǔn)新能源汽車的未來，強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手打造了騰勢(shì)。 2014年4月20日，北京國(guó)際車展在國(guó)際展覽中心拉開帷幕。眾多廠商帶來了旗下的最新
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專訪騰勢(shì)設(shè)計(jì)師：未來不推出混動(dòng)車型
[摘要] 騰勢(shì)首款電動(dòng)汽車設(shè)計(jì)師奧利弗·布雷表示，騰勢(shì)不會(huì)采取混動(dòng)路線，并且將主要精力放在中國(guó)市場(chǎng)。 本屆北京車展期間，環(huán)球網(wǎng)記者采訪到了曾參與設(shè)計(jì)邁巴赫62等頂級(jí)豪車的傳奇設(shè)計(jì)師奧利弗·布雷先生
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叫板特斯拉 騰勢(shì)電動(dòng)車武裝到牙齒
[摘要] 特斯拉在中國(guó)的價(jià)格畢竟太高了，我想說它不適合中國(guó)市場(chǎng)，一是因?yàn)樘F了，二是從某些方面講，它只能是一個(gè)富人的玩具?！北本┸囌蛊陂g，比亞迪戴姆勒新技術(shù)有限公司副總裁林密，公開對(duì)特斯拉提出了挑戰(zhàn)。
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新能源汽車遇“減速帶”
[摘要] 此次北京車展共發(fā)布79臺(tái)新能源車，記者在車展現(xiàn)場(chǎng)了解到，廠商推出的新能源車主要是混合動(dòng)力的新能源車，純電動(dòng)車較少。 亞洲首發(fā)新能源車79臺(tái)，再次刷新北京車展的紀(jì)錄，“混動(dòng)”成了此次北京車展的
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戴姆勒CEO否認(rèn)將參與特斯拉巨型電池廠項(xiàng)目
[摘要] 戴姆勒CEO蔡澈表示公司并不打算向特斯拉在美國(guó)建造巨型電池廠(giga-factory)的項(xiàng)目進(jìn)行投資，原因是下一代鋰電池技術(shù)的發(fā)展方向尚不明朗，而對(duì)于鋰離子電池，現(xiàn)在進(jìn)行大規(guī)模的投資則顯得為時(shí)過晚。
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