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基于32位系統(tǒng)的車載多媒體導(dǎo)航系統(tǒng)設(shè)計(jì)
車載多媒體導(dǎo)航系統(tǒng)，是在嵌入安裝在汽車環(huán)境使用的多媒體系統(tǒng)、導(dǎo)航系統(tǒng)。相對(duì)于手持式的個(gè)人導(dǎo)航產(chǎn)品（PND），車載多媒體導(dǎo)航產(chǎn)品需要應(yīng)對(duì)更為嚴(yán)苛的環(huán)境和性能要求。首先，是超過工業(yè)產(chǎn)品的工作環(huán)境溫度要求。其次
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俄羅斯格洛納斯導(dǎo)航信號(hào)明年將覆蓋全球
俄羅斯聯(lián)邦航天署署長(zhǎng)佩爾米諾夫日前稱，俄“格洛納斯”導(dǎo)航系統(tǒng)信號(hào)明年將覆蓋全球。據(jù)俄航天署網(wǎng)站16日介紹，佩爾米諾夫15日向總理普京匯報(bào)了“格洛納斯”全球?qū)Ш较到y(tǒng)的部署情況。他介紹說，
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基于32位系統(tǒng)的車載多媒體導(dǎo)航系統(tǒng)設(shè)計(jì)
車載多媒體導(dǎo)航系統(tǒng)，是在嵌入安裝在汽車環(huán)境使用的多媒體系統(tǒng)、導(dǎo)航系統(tǒng)。相對(duì)于手持式的個(gè)人導(dǎo)航產(chǎn)品（PND），車載多媒體導(dǎo)航產(chǎn)品需要應(yīng)對(duì)更為嚴(yán)苛的環(huán)境和性能要求。首先，是超過工業(yè)產(chǎn)品的工作環(huán)境溫度要求。其次
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嵌入式GPS語(yǔ)音導(dǎo)航系統(tǒng)中 MP3的解碼與播放
0 引言 近年來，電子技術(shù)的迅猛發(fā)展，使得嵌入式系統(tǒng)在越來越廣泛的領(lǐng)域得到應(yīng)用。嵌入式系統(tǒng)平臺(tái)的功能也越來越強(qiáng)大，復(fù)雜度也越來越高，同時(shí)對(duì)其開發(fā)的難度和要求也越來越高。在開發(fā)過程中需要將應(yīng)用軟件和
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英國(guó)UKHO在滬發(fā)布電子導(dǎo)航系統(tǒng)
“安全到達(dá)”已經(jīng)不是現(xiàn)代航海者的第一要求，如何更便捷、更環(huán)保的到達(dá)目的地才是未來在茫茫大海中航行時(shí)更應(yīng)該考慮的問題。近日，英國(guó)行道測(cè)量事務(wù)所(UKHO)在滬發(fā)布電子導(dǎo)航者系統(tǒng)，航海者可據(jù)此快速計(jì)劃
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嵌入式GPS語(yǔ)音導(dǎo)航系統(tǒng)中 MP3的解碼與播放
嵌入式GPS語(yǔ)音導(dǎo)航系統(tǒng)中 MP3的解碼與播放
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基于S3C2440A和Win CE的嵌入式導(dǎo)航系統(tǒng)設(shè)計(jì)
基于S3C2440A和Win CE的嵌入式導(dǎo)航系統(tǒng)設(shè)計(jì)
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u-blox GPS技術(shù)獲Thinkware導(dǎo)航系統(tǒng)采用
u-blox次公司近日宣布，韓國(guó)便攜式導(dǎo)航系統(tǒng)供貨商Thinkware公司已選用u-blox的GPS接收器芯片UBX-G5010，應(yīng)用于其最近推出的iNAVI導(dǎo)航系統(tǒng)系列產(chǎn)品中。 由于具備先進(jìn)導(dǎo)航效能、高抗干擾、以及低功耗特性，使得u-blox
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基于GPS／INS實(shí)現(xiàn)某自行高炮導(dǎo)航系統(tǒng)的改造設(shè)計(jì)
為提高某高炮導(dǎo)航性能，在分析GPS和INS導(dǎo)航優(yōu)缺點(diǎn)的基礎(chǔ)上，采取GPS／INS的組合導(dǎo)航方式對(duì)某自行高炮的導(dǎo)航系統(tǒng)進(jìn)行改造。分別介紹了GPS和INS的導(dǎo)航原理，給出GPS／INS組合導(dǎo)航系統(tǒng)的數(shù)學(xué)模型并對(duì)關(guān)鍵技術(shù)進(jìn)行說明，使用自適應(yīng)卡爾曼濾波對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行處理。實(shí)驗(yàn)表明該系統(tǒng)改善了炮車單獨(dú)使用INS造成的誤差積累問題。
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萬和、e道航全線正式簽約凱立德 鑄造中國(guó)馳名GPS導(dǎo)航儀
日前，國(guó)內(nèi)著名GPS導(dǎo)航生產(chǎn)廠商“深圳市欣萬和科技有限公司”與凱立德公司展開了全面的戰(zhàn)略合作。欣萬和旗下的“e道航”、“萬和”兩大國(guó)內(nèi)知名GPS品牌從2009年5月15日起全線預(yù)裝凱立德移動(dòng)導(dǎo)航系統(tǒng)，徹底告別盜版時(shí)
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基于捷聯(lián)慣性導(dǎo)航的組合導(dǎo)航系統(tǒng)研究
0 引 言 水下導(dǎo)航系統(tǒng)，其工作環(huán)境位于水下，不利于實(shí)現(xiàn)人為的控制，而且衛(wèi)星信號(hào)在水下和地下往往無法接收到，且易受干擾，所以人和衛(wèi)星信號(hào)都無法實(shí)現(xiàn)對(duì)其定位定向的要求。慣性導(dǎo)航這種自主式導(dǎo)航系統(tǒng)可以實(shí)現(xiàn)
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基于FPGA和高精度ADC的組合導(dǎo)航系統(tǒng)設(shè)計(jì)
INS／GPS組合導(dǎo)航系統(tǒng)在軍事領(lǐng)域和民用方面的運(yùn)動(dòng)載體中得到了廣泛應(yīng)用。INS是組合導(dǎo)航系統(tǒng)中的核心部分，涉及多個(gè)陀螺儀、多個(gè)加速度計(jì)和溫度傳感器等眾多傳感器數(shù)據(jù)的采集與處理，同時(shí)對(duì)系統(tǒng)運(yùn)算的實(shí)時(shí)性要求也很高。對(duì)于導(dǎo)航計(jì)算機(jī)系統(tǒng)的研究，許多學(xué)者做了大量有益的工作。傳感器數(shù)據(jù)采集現(xiàn)有方案大多采用一片多路△-∑結(jié)構(gòu)的AD芯片采集6路慣性器件信號(hào)，這就造成6路信號(hào)的數(shù)據(jù)采集不能同時(shí)進(jìn)行，在高動(dòng)態(tài)下導(dǎo)致組合導(dǎo)航系統(tǒng)導(dǎo)航精度的下降。本文以TI公司生產(chǎn)的AD變換器AD1274和Altera公司生產(chǎn)的FPGA EPlS30位主選芯片，闡述了組合導(dǎo)航系統(tǒng)的實(shí)現(xiàn)方法。
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基于Bluetooth和TOA定位算法的圖書館導(dǎo)航系統(tǒng)
基于Bluetooth和TOA定位算法的圖書館導(dǎo)航系統(tǒng)
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基于FPGA和高精度ADC的組合導(dǎo)航系統(tǒng)設(shè)計(jì)
INS／GPS組合導(dǎo)航系統(tǒng)在軍事領(lǐng)域和民用方面的運(yùn)動(dòng)載體中得到了廣泛應(yīng)用。INS是組合導(dǎo)航系統(tǒng)中的核心部分，涉及多個(gè)陀螺儀、多個(gè)加速度計(jì)和溫度傳感器等眾多傳感器數(shù)據(jù)的采集與處理，同時(shí)對(duì)系統(tǒng)運(yùn)算的實(shí)時(shí)性要求也很高。對(duì)于導(dǎo)航計(jì)算機(jī)系統(tǒng)的研究，許多學(xué)者做了大量有益的工作。傳感器數(shù)據(jù)采集現(xiàn)有方案大多采用一片多路△-∑結(jié)構(gòu)的AD芯片采集6路慣性器件信號(hào)，這就造成6路信號(hào)的數(shù)據(jù)采集不能同時(shí)進(jìn)行，在高動(dòng)態(tài)下導(dǎo)致組合導(dǎo)航系統(tǒng)導(dǎo)航精度的下降。本文以TI公司生產(chǎn)的AD變換器AD1274和Altera公司生產(chǎn)的FPGA EPl
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雙口RAM在組合導(dǎo)航系統(tǒng)中的應(yīng)用
導(dǎo)航系統(tǒng)是負(fù)責(zé)將載體從起始點(diǎn)引導(dǎo)到目的地的系統(tǒng)裝置。近年來，隨著計(jì)算機(jī)技術(shù)和衛(wèi)星通信技術(shù)的發(fā)展和實(shí)際應(yīng)用，使得導(dǎo)航系統(tǒng)的精確性和可靠性達(dá)到了更高的要求，促使導(dǎo)航系統(tǒng)向綜合化和容錯(cuò)化方向發(fā)展，進(jìn)而發(fā)展了
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雙口RAM在組合導(dǎo)航系統(tǒng)中的應(yīng)用
雙口RAM在組合導(dǎo)航系統(tǒng)中的應(yīng)用
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智能輪椅導(dǎo)航系統(tǒng)研究現(xiàn)狀與發(fā)展趨勢(shì)
對(duì)于在智能輪椅導(dǎo)航研究中涉及的方法和思路進(jìn)行了較為全面的探討，同時(shí)這些研究方法也適用于移動(dòng)機(jī)器人。具有較好的規(guī)劃能力、實(shí)時(shí)性和實(shí)用性的智能輪椅的研究，是將來研究的核心技術(shù)，也是機(jī)器人研究領(lǐng)域的重點(diǎn)和難點(diǎn)問題。
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