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鼓勵(lì)政策落地 新能源汽車發(fā)展亟待合作破局
今年以來，多項(xiàng)新能源汽車鼓勵(lì)政策陸續(xù)落地，而草擬已久的《節(jié)能與新能源汽車發(fā)展規(guī)劃》也有望在近期出臺(tái)，這讓一度降溫的新能源產(chǎn)業(yè)再次蠢蠢欲動(dòng)。政策驅(qū)動(dòng)下，國(guó)內(nèi)車企又開始在新能源領(lǐng)域頻繁布局，在整車研發(fā)上加
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寶馬i電動(dòng)車項(xiàng)目發(fā)展態(tài)勢(shì)不及預(yù)期
寶馬去年發(fā)布了電動(dòng)車i子品牌，著眼于打造一系列電動(dòng)車。日前有傳聞指出，電動(dòng)車發(fā)展態(tài)勢(shì)不及預(yù)期，寶馬有可能放棄i子品牌。不過寶馬官方對(duì)該說法予以否認(rèn)。傳聞稱寶馬i電動(dòng)車項(xiàng)目或遭意外2011年2月22日，寶馬在慕尼
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華晨汽車或與寶馬合作開發(fā)新能源車
華晨汽車集團(tuán)控股有限公司董事長(zhǎng)祁玉民在接受采訪時(shí)透露“我們合資公司做新能源，自主品牌也可能會(huì)做新能源，現(xiàn)在都不好說”。據(jù)了解，華晨汽車一直倡導(dǎo)“節(jié)能與新能源同步研發(fā)”策略。目前，華
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電動(dòng)車業(yè)務(wù)前景不佳 傳寶馬將放棄i子品牌
寶馬去年發(fā)布了電動(dòng)車i子品牌，著眼于打造一系列電動(dòng)車。日前有傳聞指出，電動(dòng)車發(fā)展態(tài)勢(shì)不及預(yù)期，寶馬有可能放棄i子品牌。不過寶馬官方對(duì)該說法予以否認(rèn)。傳聞稱寶馬i電動(dòng)車項(xiàng)目或遭意外2011年2月22日，寶馬在慕尼
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寶馬簽約德國(guó)電信 推進(jìn)移動(dòng)通訊服務(wù)
寶馬公司成為德國(guó)電信移動(dòng)通訊的客戶。在未來，超過50,000個(gè)寶馬公司德國(guó)的員工將通過德國(guó)電信的網(wǎng)絡(luò)來調(diào)用和交換數(shù)據(jù)。該筆合同的有效期持續(xù)到2019年。同時(shí)，兩公司也計(jì)劃將合作范圍擴(kuò)展到其他國(guó)家。另外，德國(guó)電信
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新能源汽車應(yīng)注重能量回饋技術(shù)發(fā)展
市場(chǎng)高度關(guān)注和期盼的成品油價(jià)格年內(nèi)第二次下調(diào)如期而至。國(guó)家發(fā)展改革委近日宣布，自9日起將汽、柴油價(jià)格每噸分別降低530元和510元。北京的成品油價(jià)重回“7”時(shí)代。然而有業(yè)界專家認(rèn)為，即使當(dāng)前的原油價(jià)格水平，對(duì)
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新能源汽車應(yīng)注重能量回饋技術(shù)發(fā)展
市場(chǎng)高度關(guān)注和期盼的成品油價(jià)格年內(nèi)第二次下調(diào)如期而至。國(guó)家發(fā)展改革委近日宣布，自9日起將汽、柴油價(jià)格每噸分別降低530元和510元。北京的成品油價(jià)重回“7”時(shí)代。然而有業(yè)界專家認(rèn)為，即使當(dāng)前的原油價(jià)格水平，對(duì)
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新能源汽車有望迎來春天
不久前國(guó)務(wù)院討論通過了《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2012年-2020年）》，稱新能源汽車將受到大力推廣，欲安排60億元用于支持推廣1.6升及以下排量節(jié)能汽車。僅隔一天，工信部網(wǎng)站正式發(fā)布了《純電動(dòng)乘用車技術(shù)條
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新能源和混合動(dòng)力汽車應(yīng)注重能量回收挖潛
市場(chǎng)高度關(guān)注和期盼的成品油價(jià)格年內(nèi)第二次下調(diào)如期而至。國(guó)家發(fā)展改革委近日宣布，自9日起將汽、柴油價(jià)格每噸分別降低530元和510元。北京的成品油價(jià)重回“7”時(shí)代。然而有業(yè)界專家認(rèn)為，即使當(dāng)前的原油價(jià)
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問題膠囊事件對(duì)LED行業(yè)的警示
4月15日，問題膠囊被曝光，據(jù)有關(guān)媒體報(bào)道，在問題膠囊事發(fā)地浙江省新昌縣儒岙鎮(zhèn)諸如寶馬、悍馬等高級(jí)車十分普遍。而新昌縣膠囊協(xié)會(huì)一位負(fù)責(zé)人稱，膠囊行業(yè)的平均利潤(rùn)率只有6%—7%，屬于微利。但是，違規(guī)企業(yè)卻
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女孩，你為什么不沉住氣奮斗
當(dāng)你年輕的時(shí)候，你該有沉得住氣的遠(yuǎn)見和毅力。看見周圍的人談戀愛了，看見誰(shuí)又去KTV了，看見誰(shuí)又在宿舍呆了幾天上網(wǎng)。于是，你就沉不住氣了，你懷疑現(xiàn)在努力是為了什么，為什么別人每天安逸舒適，而我卻要孤寂、不斷
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女孩，你為什么不沉住氣奮斗
女孩，你為什么不沉住氣奮斗
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打工還是創(chuàng)業(yè)的四大原則
每次大規(guī)模機(jī)構(gòu)調(diào)整來臨前，員工們普遍惶惶然，經(jīng)濟(jì)困難的人寢食難安，在外四處找工作是日?；顒?dòng)的主旋律。這時(shí)，“打工還是創(chuàng)業(yè)”的話題準(zhǔn)會(huì)浮現(xiàn)出來，一位職場(chǎng)經(jīng)驗(yàn)豐富的女員工對(duì)我說：“實(shí)在找不到
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寶馬今年推出ActiveE電動(dòng)汽車進(jìn)行路測(cè)
據(jù)外媒報(bào)道，寶馬近日表示，該公司計(jì)劃今年在美國(guó)、歐洲、中國(guó)對(duì)1100輛ActiveE電動(dòng)汽車進(jìn)行路測(cè)，其中在美國(guó)的測(cè)試車隊(duì)達(dá)700輛。 寶馬公司稱，大部分路測(cè)是與私人車主合作，但不排除車隊(duì)測(cè)試。該公司最近對(duì)逾600輛MI
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百家照明掌門人折戟“燈飾業(yè)勞斯萊斯”瀕危
昨天上午，坐在被告席上徐廣一臉惆悵。徐廣是百家照明公司的董事長(zhǎng)。8年前，在燈飾之鄉(xiāng)中山市古鎮(zhèn)還名不見經(jīng)傳的他，差點(diǎn)被一場(chǎng)病痛奪了性命，脫險(xiǎn)后一手創(chuàng)辦自己的品牌“弗勞士”，短短數(shù)年便在全球一炮打
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寶馬今年推出Active E電動(dòng)汽車測(cè)試車隊(duì)
據(jù)外媒報(bào)道，寶馬近日表示，該公司計(jì)劃今年在美國(guó)、歐洲、中國(guó)對(duì)1100輛ActiveE電動(dòng)汽車進(jìn)行路測(cè)，其中在美國(guó)的測(cè)試車隊(duì)達(dá)700輛。寶馬公司稱，大部分路測(cè)是與私人車主合作，但不排除車隊(duì)測(cè)試。該公司最近對(duì)逾600輛MIN
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人生最難把握的兩個(gè)字 ,值得學(xué)習(xí)一生！
人生當(dāng)中最難把握的兩個(gè)字是“分寸”。分寸，往往是一個(gè)人生活長(zhǎng)河上的一個(gè)分水嶺，人生做事最難的不是少做與多做，而是將事情做到何種程度。大千世界，古往今來，任何事都離不開“分寸”二字。
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充電換電模式繼續(xù)博弈 造成不同市場(chǎng)預(yù)期
關(guān)于“充電”還是“換電”的爭(zhēng)論，已經(jīng)成為我國(guó)電動(dòng)車領(lǐng)域一對(duì)不可調(diào)和的矛盾。繼國(guó)家電網(wǎng)牽手南方電網(wǎng)成為換電模式的擁護(hù)者，工信部卻在牽頭制訂充電接口國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，并表示該標(biāo)準(zhǔn)在國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)委批準(zhǔn)后，將在25個(gè)試點(diǎn)城
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人生最難把握的兩個(gè)字 ,值得學(xué)習(xí)一生！
人生最難把握的兩個(gè)字 ,值得學(xué)習(xí)一生！
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充電換電模式博弈 利益影響車企站隊(duì)
關(guān)于“充電”還是“換電”的爭(zhēng)論，已經(jīng)成為我國(guó)電動(dòng)車領(lǐng)域一對(duì)不可調(diào)和的矛盾。繼國(guó)家電網(wǎng)牽手南方電網(wǎng)成為換電模式的擁護(hù)者，工信部卻在牽頭制訂充電接口國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，并表示該標(biāo)準(zhǔn)在國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)委批
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