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強勢入局城市和高速NOA賽道，率先布局大模型上車｜安霸于北京車展發(fā)布CV3-AD655和CV3-AD635
2024年中國智駕汽車進入了充分競爭市場階段，在近日的北京車展上我們看到，車廠們一面通過瘋狂降價來爭奪份額，一面又通過多樣化的智能功能增加和下放來提高走量車型的競爭力。恰逢其時，安霸在北京車展的參展同時，也重磅發(fā)布了其來自CV3系列的中端產(chǎn)品型號——針對城市NOA的CV3-AD655和針對高速NOA的CV3-AD635。安霸總裁兼首席執(zhí)行官王奉民和安霸中國區(qū)總經(jīng)理馮羽濤進行了精彩分享。
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安霸CV3 AI域控制器SoC系列榮獲電子行業(yè)獎年度汽車產(chǎn)品獎
2022年11月2日，中國上海，Ambarella（下稱“安霸”，納斯達克股票代碼：AMBA，專注于AI視覺芯片的半導體公司）的CV3 AI域控制器SoC系列在2022年電子工業(yè)獎中被授予年度汽車產(chǎn)品獎，并在年度半導體產(chǎn)品類別中獲得高度贊揚。
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安霸與智華科技攜手助力傳祺影酷座艙超感交互系統(tǒng)配套量產(chǎn)
2022年10月17日，中國上海，Ambarella（下稱“安霸”，納斯達克股票代碼：AMBA，專注于AI視覺芯片的半導體公司），攜手蘇州智華汽車電子（下稱”智華科技”, 漸進式智能駕駛定制化系統(tǒng)供應商） 共同宣布，智華科技基于安霸CV25的座艙超感交互系統(tǒng)已在傳祺影酷車型上量產(chǎn)交付，實現(xiàn)了汽車智能座艙多元視覺感知技術，讓行車更安全的同時又能讓用戶體驗到當下生活的樂趣與美好。
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從L2+到L4：多技術路徑的ADAS發(fā)展，究竟需要什么樣的芯片？
在剛結束的CES上，車載計算芯片成為了展會的重頭戲，汽車自動駕駛成為了行業(yè)巨頭爭奪的熱門市場。安霸也發(fā)布了其搭載最新一代CVflow架構的汽車域控制器芯片——CV3系列。本文從CV3出發(fā)，看到當前汽車域控制器的市場需求和走向；以及如何在市場發(fā)展前期多樣化的局面下，把握車載計算芯片的專用性和通用性的平衡。
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安霸與Motional攜手合作，共同打造無人駕駛汽車
Ambarella(中文名：安霸，專注于人工智能視覺的半導體公司)宣布，與引領自動駕駛技術演進的Motional攜手合作，共同打造無人駕駛汽車。
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行車記錄儀主控芯片公司及其方案
車友的忠實伴侶——行車記錄儀，即記錄車輛行駛途中的影像及聲音等相關資訊的儀器。據(jù)業(yè)內(nèi)人士預測，行車記錄儀尚未達到最大市場規(guī)模，預計2016年行車記錄儀整體出貨量將在1
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安霸推4K/8K專用芯片，積極布局VR領域
Ambarella（安霸）公司已經(jīng)在視頻壓縮和圖像處理芯片上創(chuàng)造了一個利基，每季度的收入為1億美元。今天，該公司推出了三款新的芯片，將為汽車，無人機，虛擬現(xiàn)實和運動相機帶來下一代成像功能。
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安霸立足硅谷給大陸IC帶來哪些經(jīng)驗?
安霸的創(chuàng)業(yè)過程，臺灣在人才與供應鏈上，都扮演了很重要的角色。盡管在硅谷創(chuàng)業(yè)，王奉民深知如何善用臺灣資源，也高度仰賴臺灣IC 設計研發(fā)人才;迄今，安霸若想找任何合作伙伴，都優(yōu)先回臺灣找看看。
