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電源中的紋波、諧波和噪聲
紋波：是附著于直流電平之上的包含周期性與隨機(jī)性成分的雜波信號(hào)。指在額定輸出電壓、電流的情況下，輸出電壓中的交流電壓的峰值。狹義上的紋波電壓，是指輸出直流電壓中含有的工頻交流成分。紋波的產(chǎn)生：我們通常在
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1/f 噪聲——閃爍的燭光
運(yùn)算放大器的1/f (one-over-f)低頻區(qū)域噪聲好像有一些神秘。1/f噪聲也被稱作閃爍噪聲， 像一道閃爍的燭光。在示波器上使用慢掃描來(lái)觀察1/f 噪聲可以看到一條漂移的基線(如圖1所示)，因?yàn)楦哳l噪聲疊加在較大的低頻成
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噪聲：模擬輸入的諸多討論
在考慮噪聲因素以及與ADC模擬輸入和共模電壓節(jié)點(diǎn)有關(guān)的其他失真情況時(shí)，自帶開(kāi)關(guān)電容輸入采樣網(wǎng)絡(luò)的ADC同樣也可作為一個(gè)簡(jiǎn)單的指標(biāo)。圖1顯示集成驅(qū)動(dòng)放大器和抗混疊濾波器(AAF)的典型ADC模擬輸入。集成放大器和AAF的
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加速度傳感器用于心搏圖的設(shè)計(jì)考量
微機(jī)電技術(shù)(MEMS)的加速度傳感器與陀螺儀已經(jīng)廣泛應(yīng)用于導(dǎo)航與游戲應(yīng)用，而此類傳感器的另一個(gè)亮點(diǎn)是健康醫(yī)療，當(dāng)前較流行的應(yīng)用是測(cè)量病人心臟性能的診斷設(shè)備，常用測(cè)量心臟功能是通過(guò)測(cè)量心電圖，這需要將一系列的
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面向汽車市場(chǎng)CAN/Ethernet用共模扼流圈的噪聲對(duì)策事例
1.背景近年來(lái)汽車市場(chǎng)的電子化日趨明顯，今后隨著新能源汽車的普及，ADAS等附加功能會(huì)越來(lái)越豐富，每臺(tái)汽車中搭載的電子設(shè)備的數(shù)量也會(huì)相應(yīng)增加，并且電子設(shè)備的種類也會(huì)越來(lái)越多樣化。在汽車的電子化進(jìn)程中，為了實(shí)
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運(yùn)算放大器，噪聲增益和信號(hào)增益有什么不同？
簡(jiǎn)單回顧運(yùn)算放大器理論，可以看到有兩種類型的增益與運(yùn)算放大器有關(guān)：信號(hào)增益和噪聲增益。信號(hào)增益取決于放大器配置。采用同相運(yùn)算放大器配置時(shí)，增益計(jì)算公式為G = (RF /RG) + 1;采用反相配置時(shí)，增益為G = &nd
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EMC技術(shù)在單片機(jī)系統(tǒng)中的應(yīng)用
EMC電磁兼容性包括EMI(interference)和EMS(susceptibility),也就是電磁干擾和電磁抗干擾。隨著智能化技術(shù)的發(fā)展，單片機(jī)的應(yīng)用也日益廣泛。雖然單片機(jī)本身有一定的抗干擾能力，但是用單片機(jī)為核心組成的控制系統(tǒng)在應(yīng)
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查找射頻嵌入式系統(tǒng)中的噪聲來(lái)源
在把射頻芯片或模塊集成到典型的嵌入式系統(tǒng)中時(shí)，設(shè)計(jì)人員必須面臨的一項(xiàng)常見(jiàn)任務(wù)是追蹤和消除噪聲和雜散信號(hào)。潛在的噪聲來(lái)源包括：開(kāi)關(guān)電源、來(lái)自系統(tǒng)其它部分的數(shù)字噪聲、以及外部噪聲來(lái)源。在考慮噪聲時(shí)，還應(yīng)考
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接地——開(kāi)關(guān)電源設(shè)計(jì)中的保護(hù)帳
現(xiàn)如今，開(kāi)關(guān)電源已經(jīng)代替了線性穩(wěn)壓電源，活躍在電子電力設(shè)計(jì)領(lǐng)域當(dāng)中。人們也逐漸意識(shí)到，開(kāi)關(guān)電源已經(jīng)改變了電子設(shè)計(jì)行業(yè)的技術(shù)方向。在電源設(shè)計(jì)中，安全往往是第一
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8W音頻功率放大電路
LM2002/2002A是音頻功率放大集成電路，LM2002A具有高壓保護(hù)，其最高瞬時(shí)電源電壓可達(dá)40V采用5腳單列直插塑料封裝。這兩種集成電路具有輸出功率大、失真度小、噪聲低、外
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濾波電容、去耦電容、旁路電容的小結(jié)
濾波電容用在電源整流電路中，用來(lái)濾除交流成分。使輸出的直流更平滑。去耦電容用在放大電路中不需要交流的地方，用來(lái)消除自激，使放大器穩(wěn)定工作。旁路電容用在有電阻連接時(shí)，接在電阻兩端使交流信號(hào)順利通過(guò)。1.關(guān)
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是德科技最新飛安表/靜電計(jì)輕松測(cè)試高靈敏度新型材料
納米材料、石墨烯、聚合物和介電材料等新型材料的研發(fā)近年呈明顯增加趨勢(shì)。快速發(fā)展的市場(chǎng)面臨著一個(gè)關(guān)鍵挑戰(zhàn)：這些新型材料要求電子設(shè)備具有極高的測(cè)量靈敏度(例如，測(cè)量pA級(jí)以下的微弱電流、測(cè)量GΩ以上的高值
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基于LabVIEW的船用電機(jī)故障檢測(cè)系統(tǒng)的研究
摘要：文章針對(duì)現(xiàn)在船用電機(jī)故障的主要問(wèn)題，介紹了基于小波分析原理的消噪和特征提取方法，結(jié)合LabVIEW平臺(tái)實(shí)現(xiàn)了硬件和軟件資源的共享。其中，系統(tǒng)硬件由加速度傳感器、信號(hào)調(diào)理電路、數(shù)據(jù)采集卡和PC機(jī)組成;系統(tǒng)軟
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盤(pán)點(diǎn)關(guān)于開(kāi)關(guān)電源設(shè)計(jì)的經(jīng)典問(wèn)答題
開(kāi)關(guān)電源是利用現(xiàn)代電力電子技術(shù)，控制開(kāi)關(guān)管開(kāi)通和關(guān)斷的時(shí)間比率，維持穩(wěn)定輸出電壓的一種電源，開(kāi)關(guān)電源一般由脈沖寬度調(diào)制（PWM）控制IC和MOSFET構(gòu)成。
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鎖存門(mén)電路
鎖存門(mén)電路
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好噪聲？壞噪聲？教你認(rèn)識(shí)ADC輸入噪聲
引言所有模數(shù)轉(zhuǎn)換器(ADC)都有一定數(shù)量的折合到輸入端的噪聲——它被看作一種與無(wú)噪聲ADC的輸入端串聯(lián)的噪聲源模型。不能把折合到輸入端的噪聲與量化噪聲相混淆，量化噪聲僅在ADC處理隨時(shí)間變化的信號(hào)時(shí)有
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微控制器/模擬應(yīng)用中電源、接地和噪聲的管理
除了微控制器，微控制器應(yīng)用經(jīng)常包括低電平傳感器信號(hào)和適當(dāng)?shù)碾娫打?qū)動(dòng)電路，需要小心設(shè)計(jì)電源和接地。本文將討論噪聲源和噪聲的傳播路徑。我們將涉及良好布局習(xí)慣背后的理論及其對(duì)噪聲的影響。我們也將討論隔離和限
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微控制器/模擬應(yīng)用中電源、接地和噪聲的管理
除了微控制器，微控制器應(yīng)用經(jīng)常包括低電平傳感器信號(hào)和適當(dāng)?shù)碾娫打?qū)動(dòng)電路，需要小心設(shè)計(jì)電源和接地。本文將討論噪聲源和噪聲的傳播路徑。我們將涉及良好布局習(xí)慣背后的理論及其對(duì)噪聲的影響。我們也將討論隔離和限
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非數(shù)學(xué)方法解析∑-Δ模數(shù)轉(zhuǎn)換器（ADC）
本文將嘗試用非數(shù)學(xué)方法解釋∑-Δ轉(zhuǎn)換器，并涵蓋噪聲整形和過(guò)采樣等基本概念，并結(jié)合一些示例來(lái)進(jìn)行說(shuō)明。這些概念與數(shù)字抽取濾波器隨后結(jié)合在一起，以揭開(kāi)∑-Δ轉(zhuǎn)換器的神秘面紗。本文還包括一階和二階∑-Δ模數(shù)轉(zhuǎn)換器的基本知識(shí)以及∑-Δ調(diào)制器的階數(shù)如何影響模數(shù)轉(zhuǎn)換器的性能。
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利用反相器構(gòu)成的脈沖整形電路
利用反相器構(gòu)成的脈沖整形電路
- 得捷芯聞解碼研習(xí)站第二期：傳感器賦予設(shè)備感知萬(wàn)物之力
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- 學(xué)習(xí)狀態(tài)監(jiān)控CbM系統(tǒng)設(shè)計(jì)，完成測(cè)試
- 挑戰(zhàn)趣味測(cè)試，了解PI電機(jī)驅(qū)動(dòng)IC超能力
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- 得捷芯聞解碼研習(xí)站第一期：探索能源采集芯片的奧義
