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對比講解 PWM與可控硅調(diào)光哪個更好？
常用的兩種調(diào)光方式分別是可控硅調(diào)光與PWM調(diào)光，那么這兩種調(diào)光方式的區(qū)別在哪里?各自的優(yōu)點與缺點又是什么的?本文就將針對這個問題幫助大家進(jìn)行全面的分析，從而掌握這兩種調(diào)光方式的區(qū)別。
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關(guān)于運(yùn)放的軌到軌輸入
軌到軌運(yùn)放十分流行，特別是在那些低電壓供電的場合。因此，你應(yīng)該了解軌到軌運(yùn)放的工作原理，同時對采用軌到軌運(yùn)放的設(shè)計做一些權(quán)衡。圖1所示是一個典型的軌到軌輸入級，包
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為什么IC需要自己的去耦電容？
為了保證高頻輸入和輸出。(這不是說電容能跳Hokey Cokey1。)每個集成電路(IC)都必須使用電容將各電源引腳連接到器件上的地，原因有二：防止噪聲影響其本身的性能，以及防止
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理解線性穩(wěn)壓器噪聲的混合電源
在許多應(yīng)用中，工程師團(tuán)隊一個開關(guān)DC-DC電壓轉(zhuǎn)換器(“開關(guān)穩(wěn)壓器”)與低輟學(xué)線性穩(wěn)壓器(LDO)。這樣的混合供電是一種很好的方式，以最大限度地延長電池壽命，同時
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數(shù)字接口—單端接口與差動接口的對比
單端數(shù)據(jù)傳輸僅使用一條信號線，其電勢被看作接地。在信號線為信號電流提供正向通道時，接地線會提供回流通道。圖1顯示了單端傳輸通道的基本原理圖。圖 1 單端傳輸通道單端
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示波器測量電源紋波&噪聲技術(shù)
電子電路的電平切換速度、信號復(fù)雜度比以前更高，同時芯片的封裝和信號幅值卻越來越小，對電源波動更加敏感。因此，電路設(shè)計者們比以前會更關(guān)心電源端帶來的影響。
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自適應(yīng)均衡器系統(tǒng)電子電路剖析
自適應(yīng)電纜均衡器是串行數(shù)字視頻(SDV)廣播和串行電信設(shè)備接收器前端的基本組成部分，它們還可以用于其它類型的有線通信系統(tǒng)。均衡器直接與傳輸線接口，恢復(fù)由電纜造成信號幅
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最經(jīng)典電動自行車控制器設(shè)計方案
方波驅(qū)動的無刷直流電機(jī)由于力矩大，運(yùn)行可靠，在電動車控制器中廣泛應(yīng)用，方波驅(qū)動最大的缺點在于換相時的電流突變引起的轉(zhuǎn)矩脈動，導(dǎo)致噪聲較大，但好的控制策略可以大大
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改善RF信號質(zhì)量的電源線噪聲對策
以智能手機(jī)為首的移動無線終端的Power Amplifier (PA)中，為了抑制不必要的輻射(頻帶外的&雜散發(fā)射)，尋求改善PA的電源質(zhì)量(PI: 電源完整性)的例子很多。在無線通信中，以國
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電動自行車控制器設(shè)計方案
方波驅(qū)動的無刷直流電機(jī)由于力矩大，運(yùn)行可靠，在電動車控制器中廣泛應(yīng)用，方波驅(qū)動最大的缺點在于換相時的電流突變引起的轉(zhuǎn)矩脈動，導(dǎo)致噪聲較大，但好的控制策略可以大大
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關(guān)于去耦電容和旁路電容
​旁路電容不是理論概念，而是一個經(jīng)常使用的實用方法，在50 -- 60年代，這個詞也就有它特有的含義，現(xiàn)在已不多用。電子管或者晶體管是需要偏置的，就是決定工作點的直流供電條件。例如電子管的柵極相對于陰極往
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自適應(yīng)均衡器系統(tǒng)電子電路剖析
自適應(yīng)電纜均衡器是串行數(shù)字視頻(SDV)廣播和串行電信設(shè)備接收器前端的基本組成部分，它們還可以用于其它類型的有線通信系統(tǒng)。均衡器直接與傳輸線接口，恢復(fù)由電纜造成信號幅
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噪聲敏感的應(yīng)用要求采用具備超低輸出噪聲
當(dāng)說到給那些對噪聲敏感的模擬 / RF 應(yīng)用供電時，低壓差 (LDO) 線性穩(wěn)壓器通常比功能相同的開關(guān)穩(wěn)壓器更受用戶的青睞。低噪聲 LDO 可為眾多的模擬 / RF 設(shè)計供電，包括頻率合成器 (PLL / VCO)、RF 混頻器和調(diào)制器、高速和高分辨率數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換器 (ADC 和 DAC) 以及高精度傳感器。然而，這些應(yīng)用對于功能和靈敏度的要求已經(jīng)開始逐步考驗著傳統(tǒng)低噪聲 LDO 的性能極限。
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通用研制停缸技術(shù) 可快速降低油耗
通用汽車預(yù)計將在五年內(nèi)推出一種更先進(jìn)的快速停缸系統(tǒng)，該系統(tǒng)將讓發(fā)動機(jī)迎來革命性的升級，未來可以根據(jù)氣缸實際需要完成內(nèi)燃機(jī)點火操作。 采用動態(tài)跳轉(zhuǎn)點火(DSF)技術(shù)后
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小型發(fā)動機(jī)漸成潮流 鏈傳動系統(tǒng)優(yōu)勢凸顯
全球節(jié)能減排法規(guī)趨嚴(yán)，促使車企都在向小排量發(fā)動機(jī)方向發(fā)展。不論是美國的通用、福特，歐洲的雷諾、BBA、PSA，還是日本的豐田、本田、日產(chǎn)，均有各自主打的小排量發(fā)動機(jī)系
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如何降低測試中的噪聲
摘要：有些測試對于噪聲很敏感，那么如何降低噪聲?本文就選擇電源以及引線連接的方式兩個方面闡述如何降低測試中的噪聲。在測量過程中，有些被測件對直流電源輸入中的噪聲非常敏感，直接關(guān)乎到測試數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性甚至測試是否能進(jìn)行，那么怎樣盡可能地減少輸入噪聲呢?我們需要從多方面來考慮，下面是我們概括的最簡單可行的兩個步驟去有效降低測試中的噪聲。
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示波器測量電源紋波&噪聲技術(shù)
在大學(xué)時代里，很多電子發(fā)燒友都喜歡做一些小的電子制作，至于電路板上的供電方法，7805、7812是當(dāng)之無愧的性價比之王，多快好省!而當(dāng)我們做的小制作出現(xiàn)故障時候，幾乎沒有
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自適應(yīng)均衡器系統(tǒng)電子電路剖析
自適應(yīng)電纜均衡器是串行數(shù)字視頻(SDV)廣播和串行電信設(shè)備接收器前端的基本組成部分，它們還可以用于其它類型的有線通信系統(tǒng)。均衡器直接與傳輸線接口，恢復(fù)由電纜造成信號幅
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Pon接收電路圖
如圖為PON(passive optical network)接收部分的電路框圖，IC1為跨阻放大器，它主要將光探測器送來的微弱電流信號轉(zhuǎn)化為相應(yīng)的電壓信號，它是光接收機(jī)的關(guān)鍵部分，要求它有足夠小的噪聲，適當(dāng)?shù)膸捄鸵欢ㄓ性鲆妗榉乐乖肼曈绊懪袥Q后的數(shù)據(jù)，通常將跨阻放大器輸出的數(shù)據(jù)經(jīng)濾波電路后再送入下一級電路，為防止濾波電路本身在濾波的過程中引入噪聲，濾波電路通常采用無源濾波器，由于帕型濾波器對信號間的匹配要求較高，為解決這一問題，圖中采用RC濾波器。RC濾波電路的時間常數(shù)即4RC應(yīng)小于所允許的保護(hù)比特時間。
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白噪聲電子催眠曲電路圖
如圖所示，電流(電子無規(guī)則運(yùn)動所產(chǎn)生)經(jīng)三極管VT2放大后由耳機(jī)BE輸出，發(fā)出柔和的“咝咝”輕微響聲，能催人入眠。
