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吉利與戴姆勒合作 提供高端專車出行服務(wù)
“我們想要一輛會飛的汽車，得到的卻是140個字符。”這是《從0到1》這本書里，作者彼得·蒂爾的感嘆。人們渴望飛機(jī)、火箭這類突破性的硬科技革命，而真實(shí)發(fā)生的卻是一些數(shù)字世界里的雕蟲小技。
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吉利戴姆勒意外合資 新模式著眼統(tǒng)觀與合力
幾個月前誰說李書福只是看中戴姆勒股價(jià)？站出來認(rèn)個錯吧。 如果回顧2018年9個月以來全球汽車行業(yè)最重磅的新聞，則吉利和戴姆勒的“婚姻”必然居于其中序列。2月下旬，吉利宣布通過旗下新業(yè)務(wù)板
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9月車市仍處寒冬 新能源市場高速增長
國內(nèi)乘用車市場連續(xù)的銷量滑坡已讓眾多汽車品牌陷入價(jià)格戰(zhàn)泥潭，從9月乘用車銷量數(shù)據(jù)來看，形勢依舊沒有任何好轉(zhuǎn)跡象，包括一汽大眾、上汽大眾、上汽通用等在內(nèi)的多家企業(yè)出現(xiàn)了同比大幅下滑。 曾經(jīng)
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吉利的新能源車帝國版圖 已經(jīng)從自產(chǎn)電芯的舉動上初見雛形了
作為目前的自主品牌一哥，吉利常常不走尋常路。 在國內(nèi)諸多自主品牌車企在大力發(fā)展純電動車時(shí)，吉利卻在強(qiáng)調(diào)混動路線。 當(dāng)大多車企試圖借助供應(yīng)鏈的力量來解決電芯的問題時(shí)，吉利卻又在建立
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蓮花汽車在華設(shè)立新能源汽車研發(fā)中心 復(fù)興之路任重而道遠(yuǎn)
在汽車界，英國Lotus Cars是個富有傳奇色彩的品牌，與保時(shí)捷、法拉利并稱為世界三大跑車制造商。隨著新能源和智能網(wǎng)聯(lián)汽車的發(fā)展，繼保時(shí)捷、法拉利轉(zhuǎn)型電動超跑路線之后，蓮花汽車也不甘落后，開啟
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寶騰X70的上市具有里程碑的意義 智能聯(lián)網(wǎng)科技已成知名名片
自2017年吉利汽車收購馬來西亞寶騰汽車49.9%股份，成為后者獨(dú)家外資戰(zhàn)略合作伙伴之后，業(yè)界一直期待著二者能碰撞出怎樣的火花。時(shí)隔一年后12月12日，經(jīng)過一年多緊密的研發(fā)和調(diào)校工作，吉利與寶騰
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吉利通過與寧德時(shí)代的合作 將保證高性能動力電池的穩(wěn)定供應(yīng)
2月20日，吉利官網(wǎng)發(fā)布公告稱，吉利汽車控股有限公司旗下“浙江吉潤汽車有限公司”將與寧德時(shí)代新能源科技股份有限公司成立合資公司，新公司將從事電芯、電池模組及電池包研發(fā)、制造及銷售。 公告
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吉利一直在踐行國際化戰(zhàn)略 計(jì)劃于2019年推出首款飛行汽車
據(jù)悉，吉利計(jì)劃在2019年推出首款飛行汽車，計(jì)劃于2023年推出全球首臺垂直起降飛行汽車。 從浙江吉利控股集團(tuán)獲悉，由其旗下全資子公司美國Terrafugia研發(fā)設(shè)計(jì)的全球首款
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吉利深知合作共贏的重要性 堅(jiān)持發(fā)力新能源的戰(zhàn)略重點(diǎn)
12月20日，吉利汽車控股有限公司（以下簡稱“吉利汽車”）旗下浙江吉潤汽車有限公司（以下簡稱“浙江吉潤”）與寧德時(shí)代新能源科技股份有限公司（以下簡稱“寧德時(shí)代”）宣布，雙方將成立合資公司，從事電
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2019年已經(jīng)公布的自主品牌新車規(guī)劃大盤點(diǎn) 長城汽車相對保守
眼看2019年很快就要到來，新的一年對于汽車廠商來說也意味著新的挑戰(zhàn)。為了達(dá)成2019年的銷量目標(biāo)，各家車企往往都會推出新款車型來更好的應(yīng)對這樣的壓力。目前，部分自主品牌已經(jīng)公布了2019年的新
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最具代表的小排量發(fā)動機(jī)大盤點(diǎn) 國內(nèi)各大車企自主研發(fā)已步入正軌
前不久才公布了沃德十佳榜單，在其中很明顯能發(fā)現(xiàn)美國人仍偏好大排量的發(fā)動機(jī)，僅給了2．0T兩個席位，至于更小排量就自然無法入榜。但出于國內(nèi)形勢或政策的緣由，自主品牌近年來將研發(fā)重心一直都放在小排量
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豐田與吉利就混動技術(shù)合作 將對國內(nèi)混合動力汽車產(chǎn)業(yè)帶來利好影響
汽車圈長久以來有句傳言：世界上只有有兩種混動系統(tǒng)，一種是豐田混動系統(tǒng)，另一種為其他混動系統(tǒng)。 這句話可謂是對豐田混合動力技術(shù)的最高褒獎，同時(shí)也足以說明豐田混動系統(tǒng)的強(qiáng)大。
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吉利全球首款飛行汽車已開始接受私人預(yù)訂 2019年就可交付
很多科幻電影都對未來進(jìn)行了暢想，其中飛行汽車可以說是最為常見的未來交通工具了。而在近期，飛行汽車離我們的生活又近了一大步。吉利旗下的全資子公司Terrafugia研發(fā)設(shè)計(jì)的全球首款飛行車，已開始
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科技、智能是繽瑞面對合資品牌對手的重要優(yōu)勢
對于中國品牌來說，轎車是比 SUV 難得多的市場，有多難？從銷量排行榜上就能看出來：翻開 2018 年轎車銷量排行榜，前面十幾個居然全都是合資品牌。 而在中國品牌里把轎車玩的最 6 的是
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吉利李書福：增程式汽車沒有續(xù)航焦慮 建議同享新能源上牌政策
當(dāng)前，國內(nèi)的新能源汽車雖然發(fā)展的如火如荼，不過純電動汽車仍存在續(xù)航里程短、充電不便等制約。但是增程式汽車，則能夠有效解決這些痛點(diǎn)。 為此，在兩會期間，全國人大代表，吉利控股集團(tuán)董事長李書福建議，對于增
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吉利新款新能源汽車采用日本電產(chǎn)驅(qū)動馬達(dá)系統(tǒng)E-Axle
5月28日消息，據(jù)國外媒體報(bào)道，日本電產(chǎn)（Nidec）日前透露，吉利汽車發(fā)布的新款新能源汽車“幾何 C”（Geometry C）采用的是日本電產(chǎn)的驅(qū)動馬達(dá)系統(tǒng)“E-Axle”的150kW款“Ni150
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吉利在2020年之前計(jì)劃完成180萬輛的新能源汽車銷量目標(biāo)
說到混動車，業(yè)內(nèi)公認(rèn)底蘊(yùn)最深厚、表現(xiàn)最出色的就是豐田汽車，包括卡羅拉雙擎、凱美瑞以及雷克薩斯旗下產(chǎn)品都配備的豐田THS混動系統(tǒng)，其出色的燃油經(jīng)濟(jì)性、可靠性在北美、歐洲、中國均廣受好評。隨著節(jié)能減
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市值蒸發(fā)1700億 汽車之王吉利本身出現(xiàn)了很明顯的問題
改革開放四十多年來，中國汽車產(chǎn)業(yè)從小到大經(jīng)歷了無數(shù)的歷程，如果問起中國國產(chǎn)汽車工業(yè)的話，有幾個名字相信大家都很熟悉，比亞迪、奇瑞、江淮不一而足，這些汽車巨頭的背后是中國蓬勃發(fā)展的汽車產(chǎn)業(yè)，而在這
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十年深耕甲醇 吉利成就自身實(shí)力
第41屆達(dá)喀爾拉力賽即將于2019年1月在秘魯拉開帷幕。吉利汽車殼牌潤滑油固鉑輪胎車隊(duì)也將與知名車手韓魏合作，首次使用100％甲醇燃料向該賽事發(fā)起挑戰(zhàn)。作為目前市場上生產(chǎn)甲醇汽車的少數(shù)車企，吉利
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吉利新能源汽車“幾何 C”采用日本電產(chǎn)驅(qū)動馬達(dá)系統(tǒng) E-Axle
5月28日消息，據(jù)國外媒體報(bào)道，日本電產(chǎn)（Nidec）日前透露，吉利汽車發(fā)布的新款新能源汽車“幾何 C”（Geometry C）采用的是日本電產(chǎn)的驅(qū)動馬達(dá)系統(tǒng)“E-Axle”的150kW款“Ni150
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