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配氣機(jī)構(gòu)作為發(fā)動(dòng)機(jī)的重要組成部分,其使用壽命本應(yīng)與發(fā)動(dòng)機(jī)整體壽命一致,但在使用中常發(fā)現(xiàn)配氣機(jī)構(gòu)壽命遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于發(fā)動(dòng)機(jī)整體壽命,尤其是氣門、氣門座、氣門導(dǎo)管等主要機(jī)件壽命較短,往往在二、三級維護(hù)時(shí),部分機(jī)件
飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)的渦輪轉(zhuǎn)子或螺旋槳,雖然經(jīng)過嚴(yán)格平衡調(diào)整,在轉(zhuǎn)動(dòng)中依然存在著或大或小的振動(dòng)現(xiàn)象,不但會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)的能量消耗增加,還會(huì)使零件疲勞損傷、軸承加速磨損、發(fā)動(dòng)機(jī)壽命縮短[1]。因此,近代飛機(jī)上都裝有發(fā)動(dòng)機(jī)
隨著社會(huì)的進(jìn)步,科技的發(fā)展,交通密度日漸增加,由于制動(dòng)失靈引起的交通事故越來越頻繁,傳統(tǒng)制動(dòng)方式的局限性越來越明顯。緩速器——應(yīng)用于大客車的先進(jìn)技術(shù)成為社會(huì)交通的迫切需求,緩速器是一種輔助制
據(jù)美國媒體Lef Lanenews消息,一家法國汽車制造商Exagon公司推出了一款純電動(dòng)超跑Furtive eGT,計(jì)劃明年在歐洲全面上市。 Furtive eGT搭載了兩臺(tái)由西門子公司設(shè)計(jì)的水冷電動(dòng)機(jī),其三速變速器減少了變速時(shí)的扭矩?fù)p
日前在上海召開的第四屆中國電池技術(shù)創(chuàng)新(上海)論壇上,兩位與會(huì)的院士不約而同地談到,中國的電動(dòng)汽車應(yīng)從輕型、短程起步?!坝腥苏f電動(dòng)汽車的續(xù)航里程能達(dá)到300公里,這是一個(gè)誤解?!敝袊茖W(xué)院院士田昭武說,“3
基于LabVIEW的發(fā)動(dòng)機(jī)數(shù)據(jù)采集系統(tǒng) 雷 剛,許 勇 (桂林電子科技大學(xué)計(jì)算機(jī)科學(xué)與工程學(xué)院,廣西 掛林 541004) 摘要:針對在發(fā)動(dòng)機(jī)數(shù)據(jù)采集過程中,對速度和精度的要求,基于虛擬儀器,利用振動(dòng)傳感器、麥克風(fēng)、信號
MathWorks本月17日宣布馬自達(dá)借助 MATLAB、Simulink 和 Model-Based Calibration Toolbox 來加快開發(fā)采用 SKYACTIV 技術(shù)的發(fā)動(dòng)機(jī),由此使得馬自達(dá)能夠在滿足全世界各種嚴(yán)格排放標(biāo)準(zhǔn)的同時(shí)優(yōu)化 SKYACTIV 發(fā)動(dòng)機(jī)的效能
日前在上海召開的第四屆中國電池技術(shù)創(chuàng)新(上海)論壇上,兩位與會(huì)的院士不約而同地談到,中國的電動(dòng)汽車應(yīng)從輕型、短程起步。“有人說電動(dòng)汽車的續(xù)航里程能達(dá)到300公里,這是一個(gè)誤解。”中國科學(xué)院院士田昭
MathWorks 日前宣布馬自達(dá)借助 MATLAB、Simulink 和 Model-Based Calibration Toolbox 來加快開發(fā)采用 SKYACTIV 技術(shù)的發(fā)動(dòng)機(jī),由此使得馬自達(dá)能夠在滿足全世界各種嚴(yán)格排放標(biāo)準(zhǔn)的同時(shí)優(yōu)化 SKYACTIV 發(fā)動(dòng)機(jī)的效能。S
21ic訊 TDK公司推出用于發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)用的新型愛普科斯(EPCOS)薄膜電容器LCap。LCap將一個(gè)交流電容器和一個(gè)外殼電感線圈結(jié)合在一起,以節(jié)省成本和減半裝配時(shí)間,成本的減少同時(shí)還來源于用兩引腳來代替過去的四引腳的需求。
電子技術(shù)在汽車領(lǐng)域發(fā)展的特征之一就是越來越多的電子部件應(yīng)用于汽車控制系統(tǒng),汽車傳感器作為其中不可或缺的元器件,發(fā)揮了越來越重要的作用。過去,汽車傳感器只單純用于發(fā)動(dòng)機(jī)上,而現(xiàn)在它巳擴(kuò)展到底盤、車身和燈
大眾汽車日前公布了2013款捷達(dá)混動(dòng)車型的價(jià)格,其中入門級車型的價(jià)格為24995美元(約合15.84萬元人民幣),該款車型將在今年晚些時(shí)候登陸美國市場。 配置方面,入門級車型已經(jīng)配備了自動(dòng)恒溫空調(diào)、真皮方向盤以及藍(lán)
氧傳感器是汽車上必備的傳感器的之一,它的主要作用是使發(fā)動(dòng)機(jī)得到最佳濃度的混合氣,從而達(dá)到降低有害氣體的排放量和節(jié)約燃油之目的。通過氧傳感器測定發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒后的排氣中氧是否過剩的信息,并把氧氣含量轉(zhuǎn)換成電
世界各地的工程師正在努力設(shè)計(jì)混合型和燃料電池汽車,這兩種汽車都需要很多嵌入式系統(tǒng)。這些系統(tǒng)向設(shè)計(jì)者提出了哪些挑戰(zhàn)呢,在這些系統(tǒng)中,雖然其中有些系統(tǒng)依靠簡單的微控制器并通過基礎(chǔ)網(wǎng)絡(luò)同其它系統(tǒng)通訊,但人們
前言汽車制動(dòng)系統(tǒng)在汽車安全行駛方面扮演著至關(guān)重要的角色,制動(dòng)系統(tǒng)的電子控制極大地提高了汽車的主動(dòng)安全性。對于汽車產(chǎn)品來說,汽車制動(dòng)系統(tǒng)與人身安全、經(jīng)濟(jì)效益密切相關(guān)。目前,汽車制動(dòng)系統(tǒng)已經(jīng)在汽車設(shè)計(jì)中得
流量儀表在運(yùn)行中,要充分考慮運(yùn)行條件和操作條件。因?yàn)檫@些條件和環(huán)境,直接影響著流量儀表的性能。無論是壓力的變化,還是溫度的變化,都會(huì)影響計(jì)量腔體的改變。下面就來看下各種流量儀表運(yùn)行時(shí)要考慮的條件因素吧
汽車轉(zhuǎn)速傳感器功能:感應(yīng)式轉(zhuǎn)速傳感器跟脈沖盤相配合,用于無分電器點(diǎn)火系統(tǒng)中提供發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速信息和曲軸上止點(diǎn)信息。傳感器針腳定義:1#19#接地(屏蔽);2#48#接地;3#49#傳感器信號輸出汽車轉(zhuǎn)速傳感器失效檢測原理與脈
底盤的作用是接受發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力,使車輪轉(zhuǎn)動(dòng),并保證汽車按駕駛員的操縱正常行駛。底盤包括傳動(dòng)系統(tǒng)、行駛系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和制動(dòng)系統(tǒng)這四大部分,通常,這四大系統(tǒng)也簡稱為傳動(dòng)系、行駛系、轉(zhuǎn)向系和制動(dòng)系。傳動(dòng)系:傳
隨著電子技術(shù)在汽車領(lǐng)域的不斷發(fā)展和應(yīng)用,越來越多的汽車部件開始采用電子控制。由于電子系統(tǒng)只依靠電信號工作,所以汽車需要用傳感器將各種光激勵(lì)、化學(xué)激勵(lì)和機(jī)械激勵(lì)轉(zhuǎn)換成電信號。這些傳感器能夠在惡劣的溫度、