發(fā)動(dòng)機(jī)
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你不了解令車子起步慢的4大原因
其實(shí)，百公里加速是衡量一款車性能夠不夠強(qiáng)的主要標(biāo)準(zhǔn)之一。我們常說的起步慢、動(dòng)力肉，其實(shí)大多數(shù)指的是汽車由靜止到某一速度需要的時(shí)間太長。首先，要做到快速起步無非就是要充分利用車的大扭力和輪胎的最大抓地力。每臺(tái)車的發(fā)動(dòng)機(jī)調(diào)教設(shè)定是不一樣的，要想充分利用自己手中這臺(tái)車做出最快起步，首先就要了解自己這臺(tái)車的發(fā)動(dòng)機(jī)特性。
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你應(yīng)該了解的汽車的“心臟”
作為汽車的引擎，發(fā)動(dòng)機(jī)可以說是承載了整個(gè)汽車的動(dòng)力輸出。關(guān)于它的作用，有朋友說它是油箱和變速器的連接器，也有朋友說它是汽車動(dòng)力的輸出源，這些說法固然不錯(cuò)，但是，發(fā)動(dòng)機(jī)的學(xué)問可遠(yuǎn)不止這些，今天我就和大家一起扒一扒汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的那些事。
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你不了解的發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮比
隨著技術(shù)的進(jìn)步，發(fā)動(dòng)機(jī)的壓縮比一直都在穩(wěn)步的提高。一方面是人們對(duì)提高發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率的追求;另一方面是發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)的進(jìn)步和工藝水平的提升。甚至搞出了可變壓縮比這樣的黑科技。相信在未來，發(fā)動(dòng)機(jī)的壓縮比還會(huì)提高，那時(shí)，汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的熱效率也許就會(huì)突破目前的40%魔咒了。
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世界級(jí)的自主發(fā)電機(jī)
我們對(duì)于自主品牌的汽車總是“不屑一顧”，總覺得自主品牌都是“山寨貨”，尤其是發(fā)動(dòng)機(jī)，對(duì)于發(fā)電機(jī)，很多人都不是很懂，所以，一提起國產(chǎn)發(fā)電機(jī)，很多人都會(huì)覺得是“垃圾”，如此以訛傳訛，導(dǎo)致很多人對(duì)國產(chǎn)發(fā)電機(jī)有很多偏見。
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民航航班延誤：因孔明燈吸入發(fā)動(dòng)機(jī)！
2月4日晚有民航業(yè)內(nèi)人士爆料，北京南苑機(jī)場一架飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)吸入孔明燈，相當(dāng)危險(xiǎn)。
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春節(jié)期間愛車出問題，4S店真的是第一選擇嗎
若你有跟4S店的朋友溝通過，就知道每次節(jié)前和節(jié)后，都是4S店車輛進(jìn)店的高峰期。節(jié)前是保養(yǎng)檢查車輛準(zhǔn)備出行，節(jié)后則是問題車集中回廠修理。所以，當(dāng)你把車開到4S店準(zhǔn)備處理時(shí)，會(huì)發(fā)現(xiàn)前面還有好多比你更嚴(yán)重的問題等著修，特別是那些出了車禍?zhǔn)鹿剩枰k金維修的車輛。那么，哪些情況是回城后，第一時(shí)間需要開車去修理的呢?哪些可以緩一緩?
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六萬就可以搞定的精品轎車
六萬能買什么車，會(huì)有很多人都想過這個(gè)問題，有哪些性價(jià)比比較不錯(cuò)的轎車呢，結(jié)合乘用車的保值率計(jì)算公式，有如下車輛值得推薦：艾瑞澤，新賽歐，奧拓，哈佛H1，比亞迪F3。
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這些技術(shù)幫你的發(fā)電機(jī)來節(jié)能減排
全球變暖一直都是全球關(guān)注的焦點(diǎn)，而引起全球變暖的因素是CO2排放量增多，汽車的CO2排放量就是人們關(guān)注的重點(diǎn)，各國都制定了相關(guān)的政策，要求車輛降低CO2的排放。而要想滿足這個(gè)要求，動(dòng)力總成技術(shù)是關(guān)鍵，必須對(duì)車輛動(dòng)力總成采取必要的改進(jìn)和提升措施。
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1.5T太弱？2.0T費(fèi)油？看看這幾款1.8T的國產(chǎn)SUV！
對(duì)于一部緊湊級(jí)SUV而言，1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力往往也就是“夠用”，2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力確實(shí)夠足，但油耗一般也都稍高，那么此時(shí)，1.8T的SUV車型就是你的首選了。下面這幾款搭載1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)的國貨SUV，價(jià)格不貴，性能也不錯(cuò)。
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發(fā)動(dòng)機(jī)問題排行榜，本田日產(chǎn)均上榜
日系車口碑向來較好，以穩(wěn)定見長，這是它的優(yōu)勢所在，但是珍珠里也會(huì)有魚目的存在，日系車?yán)镆灿胁糠周囆驮诎l(fā)動(dòng)機(jī)這樣的核心部件上存在著問題。
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3款SUV車小油耗高，購買需謹(jǐn)慎！
都說車小油耗低，可是有3款SUV卻偏偏是車小油耗也高，這其實(shí)就是技術(shù)跟不上啊。
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不注意細(xì)節(jié)，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)被損壞的
沒有發(fā)動(dòng)機(jī)，車就是輛“廢車”了，不要覺得是新車，就可以肆無忌憚的糟蹋，有些問題不注意，就會(huì)縮短發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命的。
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三款相當(dāng)實(shí)在的20萬級(jí)SUV！動(dòng)力與燃油經(jīng)濟(jì)性兼具
三款相當(dāng)實(shí)在的20萬級(jí)SUV，動(dòng)力與燃油經(jīng)濟(jì)性兼具。
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大眾柴油機(jī)研發(fā)黑歷史曝光：從一開始就在“作死”
從2015年“尾氣門”爆發(fā)以來，大眾至今未能翻身，除了面臨近200億美元的賠償和罰款，更重要的是此次事件過后自家柴油車的前途可謂是一片黑暗。
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高速限速120，為啥汽車設(shè)計(jì)成能開200以上
若是汽車的設(shè)計(jì)改變成極限速度只有120公里每小時(shí)的話，有幾個(gè)優(yōu)點(diǎn)，小功率的發(fā)動(dòng)機(jī)容積小，使得車內(nèi)和車身的重量更加輕盈，從而使造車成本可以降到一個(gè)比較低的數(shù)值。但是，如果極限速度這么低的話，會(huì)導(dǎo)致加速非常慢，超車會(huì)變得非常困難和危險(xiǎn)。
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福特可變發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋圖案申請(qǐng)獲專利
日前，福特申請(qǐng)了一項(xiàng)不能讓車更快、更輕、更環(huán)保、更便利的專利，這項(xiàng)專利將會(huì)在汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋上形成特定的LOGO，比如RS、Ford、Mustang等，簡直是吸睛神器。 為了實(shí)現(xiàn)
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解析豐田渦輪發(fā)動(dòng)機(jī) 預(yù)示日系渦輪時(shí)代
如今，大多數(shù)家庭基本都能夠擁有一款家用車，而往往說到動(dòng)力，在選擇渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)還是自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)很多人都會(huì)自然而然的認(rèn)為渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)一定是德系或美系車，而自
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挖掘發(fā)動(dòng)機(jī)最后的潛力，讓發(fā)動(dòng)機(jī)更加省油
正如武俠小說中有無以計(jì)數(shù)的武功絕學(xué)，汽車江湖中也分各種技術(shù)門派，進(jìn)入21世紀(jì)以后，節(jié)能環(huán)保成為汽車技術(shù)發(fā)展的一個(gè)主旋律，但如何實(shí)現(xiàn)這個(gè)目標(biāo)，不同的廠商都有自己的
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小排量發(fā)動(dòng)機(jī)介紹集錦，油耗小將會(huì)成主流
隨著全球環(huán)境日益惡化，傳統(tǒng)燃油汽車正面臨著巨大的轉(zhuǎn)折點(diǎn)，就連V型發(fā)動(dòng)機(jī)也面臨著淘汰的邊緣，不少車企面對(duì)國外如此苛(che)刻(dan)的環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)，紛紛推出小排量發(fā)動(dòng)機(jī)車型，
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解析發(fā)動(dòng)機(jī)形式多樣的自動(dòng)啟停系統(tǒng)存在形式
啟停(Stop-Start)作為混合動(dòng)力車的入門技術(shù)(微混合動(dòng)力)，由于成本低，節(jié)能減排效果顯著，其應(yīng)用前景廣闊。且隨著汽車廠家在汽車智能技術(shù)上的繼續(xù)研發(fā)，啟停技術(shù)也得以發(fā)展
