發(fā)動機(jī)
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珍珠15量產(chǎn)發(fā)動機(jī)已正式完成了環(huán)球6500公務(wù)機(jī)的調(diào)試安裝
羅爾斯-羅伊斯宣布已向龐巴迪交付首批珍珠15量產(chǎn)發(fā)動機(jī)，并已完成第一架環(huán)球6500調(diào)試安裝，準(zhǔn)備助力該最新公務(wù)機(jī)投入運(yùn)營。 在龐巴迪著手完成內(nèi)飾工作的同時，羅爾斯-羅伊斯位于德國達(dá)勒維茨
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浙江長龍航空的LEAP-1A機(jī)隊(duì)已實(shí)現(xiàn)高達(dá)99.92％的簽派可靠性
作為LEAP-1A在大中華區(qū)的啟動用戶，浙江長龍航空的首架以LEAP-1A為動力的A320neo于2018年6月4日首次投入商業(yè)運(yùn)營。在過去一年，LEAP-1A發(fā)動機(jī)延續(xù)了CFM一貫出色的可靠性
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同功率的電機(jī)與發(fā)動機(jī) 為什么感覺電機(jī)動力更強(qiáng)
同功率的電動機(jī)與內(nèi)燃機(jī)，其扭矩大小是接近的。動力強(qiáng)需要高扭矩的支持，扭矩大小決定了一輛車加速快慢，也就是俗說的勁頭大小。但是有時候同功率的電動機(jī)其扭矩并不會比內(nèi)燃機(jī)高。 例如比亞迪秦pr
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電動汽車的優(yōu)點(diǎn) 燃油車可比不上
1873 年，英國人羅伯特·戴維森制作了世界上最初的可供實(shí)用的電動汽車，并且電動車在19 世紀(jì)下半葉成為交通運(yùn)輸領(lǐng)域最重要的產(chǎn)品，此時，距離汽油車誕生還有 13年。終于，1885年卡爾·奔馳造出
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新舟700飛機(jī)亮相巴黎航展采用了PW150C發(fā)動機(jī)最大速度達(dá)637公里/小時
2019年6月17日，第53屆巴黎航展在Le Bourget機(jī)場盛大開幕。全新設(shè)計(jì)的新一代渦槳支線飛機(jī)-新舟700于航空工業(yè)展臺迎接全球客戶的蒞臨參觀及合作洽談。此次參展的是“非凡之翼”涂裝新舟
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關(guān)于發(fā)動機(jī)的控制系統(tǒng)與滑油系統(tǒng)
主動間隙控制，該系統(tǒng)主要控制對高、低壓渦輪機(jī)匣與對核心機(jī)轉(zhuǎn)子進(jìn)行冷卻的兩部分冷卻空氣。用導(dǎo)管將風(fēng)扇后空氣引至渦輪處。低空工作時,轉(zhuǎn)子需要較多的冷卻空氣,而渦輪機(jī)匣不需冷卻,以保證葉尖處有較大間隙
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俄羅斯飛機(jī)制造商伊爾庫特為MC-21客機(jī)訂購了40臺PW1400G發(fā)動機(jī)
據(jù)Russian Aviation Insider報道，俄羅斯政府采購網(wǎng)站數(shù)據(jù)顯示，俄羅斯飛機(jī)制造商伊爾庫特公司已經(jīng)從美國普惠公司訂購了40臺PW1400G發(fā)動機(jī)，以用于為俄羅斯MC-21客機(jī)提
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新加坡南洋理工大學(xué)將與羅羅投入巨資共同研發(fā)飛機(jī)推進(jìn)系統(tǒng)的新技術(shù)
新加坡副總理兼財(cái)政部長王瑞杰18日說，新加坡南洋理工大學(xué)、發(fā)動機(jī)制造商羅爾斯羅伊斯公司（羅羅）連同新加坡政府未來五年將共同注資8800萬新元（1新元約合5元人民幣），用于研發(fā)飛機(jī)推進(jìn)系統(tǒng)使用的新
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美國太空探索技術(shù)公司正在開發(fā)下一代重型運(yùn)載火箭星舟
美國太空探索技術(shù)公司創(chuàng)始人埃隆·馬斯克日前表示，該公司正在開發(fā)的下一代重型運(yùn)載火箭“星舟”將安裝41臺發(fā)動機(jī)。 馬斯克21日在社交媒體推特上說，火箭第一級原計(jì)劃安裝31臺“猛禽”發(fā)動機(jī)，
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波音777X飛機(jī)因?yàn)镚E9X發(fā)動機(jī)的問題首飛時間可能會推遲
據(jù)Simple Flying報道，由于GE9X發(fā)動機(jī)的問題，備受期待的波音最新寬體飛機(jī)777X可能要到2020年初才能進(jìn)行首飛。 根據(jù)此前的報道，波音的目標(biāo)是在2019年底實(shí)現(xiàn)777X的
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天驕航空成功完成了以CF34-10A發(fā)動機(jī)為動力的中國商飛ARJ21飛機(jī)首航
伴隨著9D5671航班順利抵達(dá)烏蘭浩特，天驕航空首航圓滿成功。執(zhí)飛首航航班是以GE航空集團(tuán)CF34-10A發(fā)動機(jī)為動力的中國商飛ARJ21機(jī)型。天驕航空是中國首家純國產(chǎn)噴氣客機(jī)機(jī)隊(duì)運(yùn)營商，目前已
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藍(lán)箭航天朱雀二號完成控制系統(tǒng)與發(fā)動機(jī)匹配驗(yàn)證 突破泵后搖擺技術(shù)
5月13日消息，今天藍(lán)箭航天宣布其朱雀二號火箭控制系統(tǒng)與“天鵲”80噸液氧甲烷發(fā)動機(jī)匹配驗(yàn)證成功，順利完成第三次搖擺試車點(diǎn)火試驗(yàn)，點(diǎn)火時長200秒。試驗(yàn)成功標(biāo)志著“天鵲”80噸液氧甲烷發(fā)動機(jī)成為全球首
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關(guān)于一些汽車發(fā)動機(jī)的控制系統(tǒng)知識
怠速控制系統(tǒng)（ISC）是發(fā)動機(jī)輔助控制系統(tǒng)，其功能是在發(fā)動機(jī)怠速工況下，根據(jù)發(fā)動機(jī)冷卻液溫度、空調(diào)壓縮機(jī)是否工作、變速器是否掛入擋位等，通過怠速控制閥對發(fā)動機(jī)的進(jìn)氣量進(jìn)行控制，使發(fā)動機(jī)隨時以最佳
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旋轉(zhuǎn)活塞發(fā)動機(jī)將普遍應(yīng)用于未來的汽車
要提高馬力，一是增加轉(zhuǎn)速，二是增加吸氣量。但吸氣量的增大會影響發(fā)動機(jī)尺寸和重量的加大，所以人們總是希望提高發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速。 傳統(tǒng)的發(fā)動機(jī)，都是活塞在氣缸內(nèi)作來回直線運(yùn)動來完成工作循環(huán)的，所
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汽油車努力起來：真沒電動爹什么事兒
“你坐馬自達(dá)，怪不得你塞車?！?1997 年，梁家輝在《黑金》里對著遲到了 11 分鐘的與會黑老板輕蔑一笑。在無憂無慮的淳樸汽油時代，汽車品牌之間等級分明，座次清晰?！拔覀冏亩际潜捡Y，都是勞斯萊斯”
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純電動汽車也需要做高原測試嗎
大家都知道汽車在量產(chǎn)前要做“三高測試”。一輛車，在出廠之前是不會知道自己將來要去哪些地方。可能是茫茫戈壁、可能是熱帶密林，也有可能是茫茫戈壁和熱帶密林都有，順便再加上高原大山和零下幾十度的極北寒
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VR/AR技術(shù)在汽車培訓(xùn)領(lǐng)域有什么優(yōu)勢
在汽車培訓(xùn)領(lǐng)域，VR/AR技術(shù)的表現(xiàn)可謂亮眼。以發(fā)動機(jī)應(yīng)用場景為例，對照著眼鏡里呈現(xiàn)的虛擬發(fā)動機(jī)畫面，操作人員可以很直觀地對眼前的發(fā)動機(jī)實(shí)物進(jìn)行分析和操作，如同有老師傅在身邊手把手地現(xiàn)場指導(dǎo)，每
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油電混動、插電混動和純電動誰更適合家用
近兩年來，隨著全球倡導(dǎo)節(jié)能減排和國家政策的推動，新能源汽車得到了快速的發(fā)展，無論是自主品牌還是合資品牌都開始進(jìn)軍新能源汽車市場。隨著新能源汽車在安全性和穩(wěn)定性逐漸升級，現(xiàn)在已經(jīng)得到了越來越多的消
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工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)成功的商業(yè)模式分析
正如Geoffrey Moore所指出的那樣，商業(yè)領(lǐng)袖們今天投入重金來開發(fā)數(shù)據(jù)驅(qū)動的互聯(lián)產(chǎn)品系統(tǒng)是有原因的。簡而言之，這是為了確保未來他們?nèi)允巧虡I(yè)領(lǐng)袖。世界正在改變，很快，缺乏可靠互聯(lián)產(chǎn)品的工業(yè)
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插混汽車會比純電動汽車更加的安全嗎
近段時間，特斯拉汽車和蔚來汽車的自燃問題，成為人們關(guān)注的焦點(diǎn)，這些自燃車輛均屬于純電動汽車。因此就有人有疑問了，是否插電式混合動力車型會比純電動汽車來得更加安全？其實(shí)上，無論是哪種類型的車輛，包
