面對未來,軟通動力與華為還將繼續(xù)合作下去,而關于他們的故事也遠未到高潮。
提起華為,可能大家第一個想到的就是6月份剛剛發(fā)布的鴻蒙操作系統(tǒng),卻不知道與之一同亮相的還有一款全新品牌定制字體——HarmonyOS Sans。對此,華為HarmonyOS官方通過微博解讀了這款字體的三大看點。
上汽集團董事長拒絕與華為合作,他到底是怎么想的?
芯片制造要自給自足了?
近日,華為正式面向手機、平板等用戶發(fā)布了HarmonyOS 2操作系統(tǒng)。中國南方航空公司迅速推出基于HarmonyOS 2的原子化服務卡片,由此成為了鴻蒙生態(tài)的首家國內航司。
在美國對華為持續(xù)的打壓之下,外界對于華為的關注和熱議沒有停過。一會兒傳華為開始招聘光刻機研發(fā)人員,一會兒傳華為推“塔山計劃”建廠造芯……眼下,關于華為自建芯片生產線的消息依然沒有消停。
昨日,華為心聲社區(qū)披露任正非在與 2020 年金牌員工代表座談會上的講話。
近日,世界移動通信大會(MWC2021)在巴塞羅那召開,面向“1+N”5G目標網,華為發(fā)布了系列化5G產品與解決方案, 通過多個業(yè)界領先的創(chuàng)新,將多天線技術帶入每個頻段、每個場景,幫助運營商建設最領先的5G網絡。
在2021 MWC巴塞羅那期間舉辦的華為Day 0綠色論壇上,華為西歐地區(qū)部總裁李鵬表示,華為是歐盟減少溫室氣體排放綠色目標的堅定支持者。
據DigiTimes援引知情人士稱,華為將在湖北省武漢市建立其第一家晶圓廠,預計從2022年開始分階段投產。
對于汽車廠商而言,如何實現OpenFOAM與高性能計算平臺的全面適配,成為研發(fā)部門和IT部門都要重點考慮的問題。
6月25日,南京鋼鐵股份有限公司與華為技術有限公司在南京簽署數智南鋼樣板點合作協(xié)議,雙方將以推動數字化南鋼業(yè)務發(fā)展、共建智能生態(tài)為目標,攜手打造數智南鋼樣板點,提升南鋼智能制造技術水平與產業(yè)競爭力。
6月24日消息,華為終端有限公司一款新機獲得工信部入網許可,其型號為JAD-AL50。有博主指出,這款新機為華為P50系列,而且是P50 4G版本。
近日,有媒體報道,一位福建的消費者“睡覺時充電器爆炸險失明”引起了廣大網友的關注,大家在討論如何注意充電安全的時候,其實也開始發(fā)現劣質充電器問題必須得到足夠重視。
前不久華為正式發(fā)布了鴻蒙操作系統(tǒng),發(fā)布后華為在第一時間就啟動了最大規(guī)模的升級計劃,據悉在不到一周的時間,鴻蒙系統(tǒng)的安裝量就突破了1000萬。
近年來,由于在線教育、在線辦公的需求不斷上漲,平板電腦市場迎來觸底反彈,多個終端廠商重新加大對平板電腦產品線的投入。
自從6月2日華為發(fā)布鴻蒙OS系統(tǒng)之后,A股的鴻蒙概念股板塊火了,其中龍頭就是潤和軟件,1個月內股價大漲450%,18日不得不停牌核查,今晚他們宣布核查結束,25日復牌交易,二級市場可以說是聞風而動。
隨著5G網絡的不斷普及,現在很多國家和地區(qū)都在建設5G基站推廣5G網絡。在5G網絡的建設方面,我國的華為、中興等企業(yè)都擁有不錯的技術水平。但是,因為一些原因,不少國家都將華為和中興拒之門外。
如何依托5G、云計算、大數據、人工智能等新ICT技術去更好地賦能傳統(tǒng)制造業(yè)企業(yè)實現數字化轉型升級,已經成為當下傳統(tǒng)企業(yè)選擇的發(fā)展必經之路。
中國一汽攜手行業(yè)數字化轉型的“懂行人”華為,不僅構建起堅實的云計算基礎設施,還在高性能計算助力研發(fā)創(chuàng)新、5G助力智能工廠、打造“車路協(xié)同”聯(lián)合解決方案等方面取得了一系列創(chuàng)新進展。