只需一個風(fēng)扇 黑客就能偷走你的小秘密

對于黑客來說，沒有他們做不到，只有你想不到。 即便不聯(lián)網(wǎng)，黑客利用風(fēng)扇也能竊取你的數(shù)據(jù)？ 近日，以色列的一個研究團隊發(fā)現(xiàn)，可以利用一種特別的方式，“不動聲色”地從計算機中竊取數(shù)據(jù)。 以色列本·古里安

傳感器在VR中有著什么樣的作用

（文章來源：VR網(wǎng)） VR及AR作為一種全新的人機交互方式，被業(yè)界廣泛認(rèn)為是繼智能手機之后的下一個風(fēng)口。其革命性主要體現(xiàn)在人機交互方式的變化，從而在時間+空間上解放了用戶。傳統(tǒng)計算機通常

物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用和傳感器至今聯(lián)系有多深

傳感器的主要用途是從周圍環(huán)境中收集數(shù)據(jù)。物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)的“物”以及傳感器構(gòu)成前端。這些都是經(jīng)過信號轉(zhuǎn)換和處理后直接或間接連接到物聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)的。隨著物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用的發(fā)展，對傳感器的需求也在不斷增長。有多種傳

實驗?zāi)B(tài)分析的測試設(shè)備

實驗?zāi)B(tài)分析（Experimental Modal Analysis）是以振動理論為基礎(chǔ)，綜合動態(tài)測試技術(shù)、數(shù)字信號處理和參數(shù)識別等手段，以模態(tài)參數(shù)為目標(biāo)的試驗，屬于振動試驗的一個重要分支。 模態(tài)分析試驗在結(jié)構(gòu)性能評價、結(jié)構(gòu)動態(tài)修改和動態(tài)設(shè)計、故障診斷和狀態(tài)監(jiān)測以及噪

遙測技術(shù)在賽車中的重要作用

在過去的十幾年中，賽車以及其他各種在廣播電視等媒介上轉(zhuǎn)播的觀賞性運動都發(fā)生著巨大變化。借助遙測技術(shù)，或者更直白的說法是遠(yuǎn)程監(jiān)控技術(shù)，車迷可以直觀地看到每個車隊的具體表現(xiàn)，并通過無線電掃描儀或通過

東京大學(xué)和索尼共同研發(fā)出AI系統(tǒng)“Derma” 可實現(xiàn)從口形到語音的轉(zhuǎn)化

不出聲，僅僅通過喉嚨和下顎的皮膚震動就能知道你想說什么。這可不是讀唇術(shù)，更不是在拍特工電影。 據(jù)外媒報道，近日，東京大學(xué)和索尼計算機科學(xué)研究所共同研發(fā)出的AI系統(tǒng)“Derma”，通過將傳

選擇正確的加速度計，以進(jìn)行預(yù)測性維護(hù)

?傳統(tǒng)維護(hù)一般是預(yù)防性或糾正性維護(hù)，通常會占用很大一部分生產(chǎn)成本?，F(xiàn)在，使用IIoT(工業(yè)物聯(lián)網(wǎng))監(jiān)測機器的健康狀態(tài)有助于實現(xiàn)預(yù)測性維護(hù)，讓行業(yè)人員能夠預(yù)測故障，從而大幅節(jié)省運營成本。

整合了Nordic SoC助力的加速度計和心率傳感器的手環(huán)

Nordic Semiconductor 宣布可穿戴智能設(shè)備企業(yè)深圳市愛都科技股份有限公司已選擇其低功耗藍(lán)牙 (Bluetooth? Low Energy /Bluetooth LE)nRF52832系統(tǒng)級芯片(SoC) 滿足其ID115plus Color HR手環(huán)的無線連接以及處理需求。

意法半導(dǎo)體發(fā)布穩(wěn)健耐用的低功耗汽車加速度計，提高汽車安全遙控鑰匙卡的耐用性

中國，2019年7月10日——意法半導(dǎo)體發(fā)布的AIS2DW12汽車加速度計可讓汽車被動無鑰匙進(jìn)入(Passive Keyless Entry，簡稱PKE)系統(tǒng)密鑰卡變得堅固結(jié)實，在鑰匙生命周期內(nèi)發(fā)生的不可避免的摔落和刮蹭事件后平安無事。加速度計還具有超低功耗特性，在攜帶便利性和出色的運動感知防盜功能的基礎(chǔ)上，又為PKE鑰匙卡增加一個實用性。

ADI公司超低功耗加速度計使能資產(chǎn)健康的遠(yuǎn)程物聯(lián)網(wǎng)節(jié)點監(jiān)控

不同于其它同類傳感器，這款超低功耗MEMS傳感器搭載"即時開啟"功能，可即刻喚醒以獲取完整波形，從而大大減少待機功耗。等待碰撞時只需要不到2微安的低電流，因此運動激活系統(tǒng)中采用此傳感器，只需要一小塊電池即可運行多年。將ADXL372 MEMS加速度計集成于物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用中遠(yuǎn)程節(jié)點設(shè)備，可以通過事先準(zhǔn)備好的本地處理器來捕捉瞬態(tài)事件，并進(jìn)行分類，經(jīng)由無線鏈接發(fā)送至云端或其他數(shù)據(jù)中心。

意法半導(dǎo)體加入全球車聯(lián)聯(lián)盟

作為智能手機和汽車電子的主要供應(yīng)商，意法半導(dǎo)體為這兩個交叉的重要市場提供了更便利和更安全的技術(shù)支持。

基于加速度計的汽車動力學(xué)參數(shù)采集平臺設(shè)計

基于DSP的加速度計溫度控制系統(tǒng)的硬件設(shè)計

矽立科技交付第5億顆加速度計

mCube(矽立科技)今天正式宣布，其行業(yè)領(lǐng)先的加速度計產(chǎn)品累計交付量已突破5億件。

采用雙軸加速度計保護(hù)硬盤驅(qū)動器

基于KXR94加速度計的微型慣性測量裝置設(shè)計

微型慣性測量裝置MIMU(Micro Inertial Measure-ment Unit)以其尺寸小、成本低等特點不僅在傳統(tǒng)應(yīng)用領(lǐng)域得到應(yīng)用，而且在商業(yè)領(lǐng)域占據(jù)了一定的市場。本文設(shè)計了一個高度集成

如何用加速度計提高傾角測量精度

現(xiàn)在，越來越多的汽車配有ESC（電子穩(wěn)定控制）功能，在單個芯片中集成了組合式低g加速度計和陀螺儀。這樣做是為了防止汽車側(cè)滑和翻車；如今，ESC功能已經(jīng)成為世界各國或地區(qū)法律的強制要求。如果通過組

MEMS加速度計的振動校正

高性能MEMS加速度計為各種集成慣性測量的應(yīng)用提供低成本解決方案。具體例子包括：導(dǎo)航和AHRS系統(tǒng)，用于機器健康狀況檢測的振動監(jiān)控，基礎(chǔ)設(shè)施的結(jié)構(gòu)健康狀況監(jiān)控，以及用于平臺穩(wěn)定、井下定向鉆探的傾斜監(jiān)控、施工行業(yè)平路機和勘測設(shè)備的調(diào)平、吊車穩(wěn)定系統(tǒng)吊桿傾角測量的高精度傾角計。在大多數(shù)此類例子中，加速度計會經(jīng)受不同幅度的振動。這些應(yīng)用的另一個不同方面是振動的頻率成分。振動與傳感器和系統(tǒng)誤差源相結(jié)合可能導(dǎo)致振動校正，這是高性能加速度計的一個重要指標(biāo)。本文說明MEMS加速度計中的振動校正是如何發(fā)生的，并討論各種測量此參數(shù)的技術(shù)。作為案例研究，本文會討論低噪聲、低功耗加速度計ADXL355的振動校正。低振動校正誤差以及所有其他特性，使這款器件成為上述精密應(yīng)用的理想之選。

ADI公司超低功耗加速度計使能資產(chǎn)健康的遠(yuǎn)程物聯(lián)網(wǎng)節(jié)點監(jiān)控

ADXL372微功耗大量程 MEMS加速度計具備極低功耗，針對物聯(lián)網(wǎng)(IoT)解決方案應(yīng)用需求，避免設(shè)備在存儲、運輸或使用過程中由于振動和碰撞給其功能、安全性或可靠性帶來不利影響而不知的情況。

意法半導(dǎo)體(ST)多功能加速度計采用微型封裝，提供同級領(lǐng)先的分辨率、低功耗

中國，2017年2月23日 ——意法半導(dǎo)體LIS2DW12 3軸加速度計具有極高的測量精度、設(shè)計靈活性和節(jié)能表現(xiàn)，支持多種低功耗和低噪聲設(shè)置，采用2mm x 2mm x 0.7mm封裝，將物聯(lián)網(wǎng)硬件(IoT)和穿戴設(shè)備的上下文感知能力提高到全新水平。