『摘要』 本文首先簡單介紹本公司研發(fā)的GSM 汽車防防盜報警系統(tǒng)的工作原理和設計過程。接著詳細介紹Freescale 半導體公司最新推出的新型加速度傳感器的工作原理,并與汽車防盜GSM 報警器的結(jié)合的實際應用情況。最后小
『摘要』 本文首先簡單介紹本公司研發(fā)的GSM 汽車防防盜報警系統(tǒng)的工作原理和設計過程。接著詳細介紹Freescale 半導體公司最新推出的新型加速度傳感器的工作原理,并與汽車防盜GSM 報警器的結(jié)合的實際應用情況。最后小
建立引信系統(tǒng)環(huán)境識別(如多向加速度)與參數(shù)估計的多維信息處理理論產(chǎn)生新的引信原理是當前重要的研究方向。如對硬目標的侵徹或貫穿裝甲所使用的巡航導彈、激光制導炸彈等,都存在多向加速度的探測問題。因此大量程的
當今的趨勢,無論是物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展、智能手機的熱潮、移動網(wǎng)絡的崛起,都和傳感器有著密切的關系。傳感器已經(jīng)滲透到我們?nèi)粘I睿嬖谟诿總€角落,大到汽車、工業(yè)設備,小到手機,都大量使用了各種傳感器——這正符合
摘要:地震檢波器測試儀是地質(zhì)勘探、石油開發(fā)、地層探測等領域重要的測試儀器之一。本設計基于MMA7455L加速度傳感器,與以往產(chǎn)品相比,該裝置的功耗、體積、重量均大大減小,具有良好的應用前景。 關鍵詞:MMA7455L
摘要:地震檢波器測試儀是地質(zhì)勘探、石油開發(fā)、地層探測等領域重要的測試儀器之一。本設計基于MMA7455L加速度傳感器,與以往產(chǎn)品相比,該裝置的功耗、體積、重量均大大減小,具有良好的應用前景。 關鍵詞:MMA7455L
摘要:在分析竊賊盜竊汽車常用手法的基礎上,優(yōu)選了汽車防盜監(jiān)測所需的傳感器件。探討了在汽車防盜系統(tǒng)中,將美國AD公司生產(chǎn)的加速度傳感器ADXL202同時作為振動傳感器和傾角傳感器的兩種不同的敏感器件設計方案,并對
本文把加速度傳感器作為檢測的模塊,一方面可用來防止坐姿的不當,提醒本人注意坐姿,另一方面可用來做運動的測量裝置如(計步器)(燈光調(diào)節(jié)器)(音樂調(diào)節(jié)器)??砂阉鳛橐粋€運動檢測的擴展平臺,故其具有廣闊的應用前
引言 ESP(Electronic Stability Program,電子穩(wěn)定程序)是汽車電控的一個標志性發(fā)明。不同的研發(fā)機構(gòu)對這一系統(tǒng)的命名不盡相同,如博世(BOSCH)公司早期稱為汽車動力學控制 (VDC),現(xiàn)在博世、梅賽德—
車載電子羅盤的功能是幫助用戶確定車輛行駛方向,精確顯示方位角度并提供正確的操作指示,因此導航的精確程度成為衡量系統(tǒng)性能優(yōu)劣的重要指標。本文介紹的基于AMR磁阻傳感器和加速度傳感器ADXL202的電子羅盤,是捷聯(lián)
美國InvenSense開發(fā)出將3軸加速度傳感器、16bitA-D轉(zhuǎn)換器及信號處理LSI集成在一個封裝內(nèi)的3軸陀螺儀傳感器(角速度傳感器)“MPU-6000”。 這是該公司首次推出將加速度傳感器也集成在一個封裝內(nèi)的陀螺儀傳感器。雖然
意法半導體發(fā)布了遵循Automotive Grade的新型低G三軸加速度傳感器“AIS328DQ”。新產(chǎn)品具有低耗電、小封裝、高精度以及堅固等特點,計劃用于車輛追蹤管理、活動記錄以及導航系統(tǒng)等。 新型傳感器可檢測三軸的加
飛思卡爾半導體日本于2010年9月14日發(fā)布了便攜設備用3軸加速度傳感器“MMA845xQ”系列。已開始面向客戶供貨。 MMA845xQ的特點是低耗電及低噪聲。耗電量在待機時僅為1.7μA,運行時僅為6μA。噪聲為99μg/√Hz以
本文實現(xiàn)了一個測量運動員(聽覺)神經(jīng)-運動反應時的系統(tǒng),以提高運動員聽到發(fā)令槍后的起跑速度。該系統(tǒng)是通過聲音傳感器和加速度傳感器檢測運動員聽到發(fā)令槍到起跑所需要的時間,即運動員的神經(jīng)-運動反應時,再通