新型智能加速度傳感器的設(shè)計

1 引言對于傳統(tǒng)的加速度傳感器而言，由于只具有感知環(huán)境，輸出模擬信號的功能，應(yīng)用范圍受到了很大限制，譬如，在車輛振動測試行車試驗中，就需要配置電腦、數(shù)據(jù)采集卡等設(shè)備。不但設(shè)備昂貴，而且由于車輛需要在行駛

新型智能加速度傳感器的設(shè)計

1 引言對于傳統(tǒng)的加速度傳感器而言，由于只具有感知環(huán)境，輸出模擬信號的功能，應(yīng)用范圍受到了很大限制，譬如，在車輛振動測試行車試驗中，就需要配置電腦、數(shù)據(jù)采集卡等設(shè)備。不但設(shè)備昂貴，而且由于車輛需要在行駛

村田制作所擴大銷售汽車怠速停止系統(tǒng)的傳感器

日本村田制作所將擴大銷售可提高汽車燃效的怠速停止系統(tǒng)所使用的傳感器，種類為檢測行駛狀態(tài)的加速度傳感器、測定車身傾斜程度的傾斜傳感器、組合了加速度傳感器和陀螺儀傳感器的陀螺儀加速度組合式傳感器。汽車怠速

壓電加速度傳感器電路圖

MEMS傳感器在運動追蹤系統(tǒng)中發(fā)展迅速

現(xiàn)在，廣泛應(yīng)用MEMS技術(shù)的傳感器有壓力傳感器、加速度傳感器和陀螺儀等等。MEMS傳感器具有體積小、價格便宜等優(yōu)點，正是基于這些因素，極大的擴展了它的應(yīng)用領(lǐng)域，各種消費電子、汽車電子上都有MEMS傳感器的身影。其

MEMS傳感器在運動追蹤系統(tǒng)中發(fā)展迅速

現(xiàn)在，廣泛應(yīng)用MEMS技術(shù)的傳感器有壓力傳感器、加速度傳感器和陀螺儀等等。MEMS傳感器具有體積小、價格便宜等優(yōu)點，正是基于這些因素，極大的擴展了它的應(yīng)用領(lǐng)域，各種消費電子、汽車電子上都有MEMS傳感器的身影。其

MEMS傳感器在運動追蹤系統(tǒng)中大有發(fā)展

現(xiàn)在，廣泛應(yīng)用MEMS技術(shù)的傳感器有壓力傳感器、加速度傳感器和陀螺儀等等。MEMS傳感器具有體積小、價格便宜等優(yōu)點，正是基于這些因素，極大的擴展了它的應(yīng)用領(lǐng)域，各種消費電子、汽車電子上都有MEMS傳感器的身影。其

ADXL202在組合車載導(dǎo)航系統(tǒng)中的應(yīng)用

引言隨著定位導(dǎo)航技術(shù)的飛速發(fā)展和日臻成熟，車載導(dǎo)航系統(tǒng)在相關(guān)領(lǐng)域得到了越來越廣泛的應(yīng)用。車載導(dǎo)航系統(tǒng)的功能是幫助用戶確定車輛位置并提供正確的操縱指示，因此定位的精確程度成為衡量一套系統(tǒng)性能優(yōu)劣的重要指

MMA62xxQ系列雙軸向高靈敏度加速度傳感器介紹

MMA6200Q系列XY-軸高靈敏度加速度傳感器能夠檢測來自于傾斜、運動、定位、沖擊或者振動的較小的力。市場定位是器具、消費類、工業(yè)、醫(yī)學(xué)、電腦外設(shè)和汽車電子。 傳感能力來自于MEMS(微電機制系統(tǒng), micro-electromech

基于MEMS加速度傳感器的無創(chuàng)胎心檢測方法

一、概述檢測胎兒心率是一項技術(shù)性很強的工作，由于胎兒心率很快，在每分鐘l20～160次之間，用傳統(tǒng)的聽診器甚至只有放大作用的超聲多普勒儀，用人工計數(shù)很難測量準(zhǔn)確。而具有數(shù)字顯示功能的超聲多普勒胎心監(jiān)護儀，價

羅姆亮相“第十一屆慕尼黑上海電子展”

日本知名半導(dǎo)體制造商羅姆（ROHM）于2012年3月20日-22日參加了業(yè)內(nèi)最具影響力的綜合性電子展覽會“慕尼黑上海電子展”。此次，羅姆在“相乘戰(zhàn)略”注1、“功率器件戰(zhàn)略”注2、“LED戰(zhàn)略”注3、“傳感器戰(zhàn)略”注4這四大

基于三維加速度傳感器的跌倒檢測模塊的設(shè)計

隨著社會老齡化的不斷發(fā)展，預(yù)期到2030年空巢老年人家庭的比例將達到90%，屆時我國老年人家庭將空巢化。據(jù)統(tǒng)計，在65歲以上的老年人群中，每年有超過1/3的人都有跌倒經(jīng)歷，2/3老年人意外死亡都是由跌倒引起的，而在7

高低頻測量壓電加速度傳感器應(yīng)用指南

高頻：傳感器的高頻截止頻率高頻截止頻率是指在所規(guī)定的傳感器頻率響應(yīng)幅值誤差（±5%,±10%或±3dB）內(nèi)所能測量的最高頻率信號。高頻截止頻率直接與誤差值大小相關(guān),規(guī)定的誤差范圍大則其相應(yīng)的高

基于三維加速度傳感器的跌倒檢測模塊的設(shè)計

隨著社會老齡化的不斷發(fā)展，預(yù)期到2030年空巢老年人家庭的比例將達到90%，屆時我國老年人家庭將空巢化。據(jù)統(tǒng)計，在65歲以上的老年人群中，每年有超過1/3的人都有跌倒經(jīng)歷，2/3老年人意外死亡都是由跌倒引起的，而在7

無創(chuàng)胎心檢測傳感器系統(tǒng)工作原理

一、概述檢測胎兒心率是一項技術(shù)性很強的工作，由于胎兒心率很快，在每分鐘l20～160次之間，用傳統(tǒng)的聽診器甚至只有放大作用的超聲多普勒儀，用人工計數(shù)很難測量準(zhǔn)確。而具有數(shù)字顯示功能的超聲多普勒胎心監(jiān)護儀，價

基于MEMS加速度傳感器的人體坐姿的檢測和糾正

本文把加速度傳感器作為檢測的模塊，一方面可用來防止坐姿的不當(dāng)，提醒本人注意坐姿，另一方面可用來做運動的測量裝置如(計步器)(燈光調(diào)節(jié)器)(音樂調(diào)節(jié)器)?？砂阉鳛橐粋€運動檢測的擴展平臺，故其具有廣闊的應(yīng)用前

如何巧妙選擇合適的加速度傳感器？

加速度計因其頻響寬、動態(tài)范圍大、可靠性高、使用方便，受到廣泛應(yīng)用。用戶作通用振動、沖擊測量時，主要關(guān)心的技術(shù)指標(biāo)為：靈敏度、頻率范圍，內(nèi)部結(jié)構(gòu)，現(xiàn)場環(huán)境和與后續(xù)儀器配置等。1、靈敏度的選擇揚州晶明的產(chǎn)品

采用加速度傳感器ADXL202的電子羅盤抗干擾設(shè)計

車載電子羅盤的功能是幫助用戶確定車輛行駛方向，精確顯示方位角度并提供正確的操作指示，因此導(dǎo)航的精確程度成為衡量系統(tǒng)性能優(yōu)劣的重要指標(biāo)。本文介紹的基于AMR磁阻傳感器和加速度傳感器ADXL202的電子羅盤，是捷聯(lián)

熱對流式雙軸加速度傳感器新技術(shù)應(yīng)用

熱對流式雙軸加速度傳感器 是以虛擬的、懸浮于空中的“熱氣團”作為重力塊。在微機械結(jié)構(gòu)上沒有可活動的部分，其獨特的“橋式”結(jié)構(gòu)牢牢地固定在硅芯片上，而使其能夠抵御大于50000g的沖擊。 熱對流式加速度傳感器是

Kionix推出加速度傳感器、陀螺儀等5種新產(chǎn)品

21ic訊 羅姆集團旗下的美國Kionix Inc.（以下簡稱Kionix）此次面向智能手機和平板設(shè)備終端，開發(fā)出了以行業(yè)最小最薄的加速度傳感器為首的5種新產(chǎn)品。以智能手機和平板電腦為首的移動設(shè)備越來越多功能化，安裝空間更加