我國20世紀(jì)80年代以前的靜止變頻技術(shù)由于受到電力電子器件技術(shù)的影響,一直處于停滯不前的狀態(tài),各個行業(yè)感應(yīng)加熱用中頻電源基本上使用中頻變頻電機(jī)供電。隨著20世紀(jì)90年代初電力電子器件的發(fā)展,目前國內(nèi)中頻電
我國20世紀(jì)80年代以前的靜止變頻技術(shù)由于受到電力電子器件技術(shù)的影響,一直處于停滯不前的狀態(tài),各個行業(yè)感應(yīng)加熱用中頻電源基本上使用中頻變頻電機(jī)供電。隨著20世紀(jì)90年代初電力電子器件的發(fā)展,目前國內(nèi)中頻電
經(jīng)歷了一段時間的市場低迷之后,功率器件市場率先開始復(fù)蘇,市場重現(xiàn)久違的火爆景象。就眼下飛兆的IGBT市場來看,大功率IGBT嚴(yán)重缺貨,例如該公司的SGL160N60UFDTU已經(jīng)由當(dāng)初26元人民幣的價格,推高至30多元人民幣,
飛思卡爾半導(dǎo)體引入兩個末級LDMOS RF功率晶體管,為設(shè)計人員提供介于分離式和集成式電路解決方案之間的選擇。此選擇隨同提供兩個參考設(shè)計,為設(shè)計人員帶來更好的靈活性,并且有助于縮短上市時間。新晶體管經(jīng)過優(yōu)化,
功率器件和模塊的應(yīng)用范圍非常廣泛,尤其是在節(jié)能領(lǐng)域,例如工業(yè)或家用電器的變頻器、電動汽車和混合動力汽車的驅(qū)動器以及風(fēng)力發(fā)電裝置的變流器等都會用到功率器件和模塊。當(dāng)前,功率模塊在節(jié)能領(lǐng)域的應(yīng)用是賽米控關(guān)
熱設(shè)計的目的就是要及時地排出熱量,并使產(chǎn)品的溫度處于一個合理的水平,保證元器件的熱應(yīng)力在最壞的環(huán)境溫度條件下依然不會超出規(guī)定值。對于非??粗乜煽啃缘哪K電源來說,熱處理在其設(shè)計中已經(jīng)是必不可少的一環(huán)
摘 要 結(jié)合汽車車門控制模塊設(shè)計的項目實踐,介紹了一種高性能的智能功率芯片TLE7810,并從軟件和硬件方面詳細(xì)闡述了它在低成本電動車控制器中的應(yīng)用。最后,對電動車窗的防夾功能及其實現(xiàn)方法進(jìn)行了簡單介紹。 關(guān)鍵
摘 要 結(jié)合汽車車門控制模塊設(shè)計的項目實踐,介紹了一種高性能的智能功率芯片TLE7810,并從軟件和硬件方面詳細(xì)闡述了它在低成本電動車控制器中的應(yīng)用。最后,對電動車窗的防夾功能及其實現(xiàn)方法進(jìn)行了簡單介紹。 關(guān)鍵
摘 要 結(jié)合汽車車門控制模塊設(shè)計的項目實踐,介紹了一種高性能的智能功率芯片TLE7810,并從軟件和硬件方面詳細(xì)闡述了它在低成本電動車控制器中的應(yīng)用。最后,對電動車窗的防夾功能及其實現(xiàn)方法進(jìn)行了簡單介紹。 關(guān)鍵
功率器件的選擇是做好一個電源系統(tǒng)的基本,所謂的“量體”,就是在選擇器件的時候要首先根據(jù)我們的需要,定義出我們對功率器件的實際需求。就像定做衣服一樣,我們系統(tǒng)的電流、電壓、功率、功耗、效率等參數(shù)的要求,
功率器件的選擇是做好一個電源系統(tǒng)的基本,所謂的“量體”,就是在選擇器件的時候要首先根據(jù)我們的需要,定義出我們對功率器件的實際需求。就像定做衣服一樣,我們系統(tǒng)的電流、電壓、功率、功耗、效率等參數(shù)的要求,
Strategy Analytics的汽車電子部門稱,半導(dǎo)體市場供應(yīng)混合動力系統(tǒng)將從今年的3.84億美元增長到2015年的13億美元,其中主要是功率器件以及模擬微控制器和傳感器。 市場研究人員認(rèn)為,完全和半混合動力系統(tǒng)在2007年
在中國中,電源|穩(wěn)壓器管理IC仍舊占據(jù)市場首要位置,(金屬-氧化物-半導(dǎo)體場效應(yīng)晶體管)位于第二位,大功率晶體管位于第三位,此三大產(chǎn)品銷售額占整體市場的80%以上。IGBT(絕緣柵雙極晶體管)銷售額雖然不大,但隨