上海2022年11月10日 /美通社/ -- 11月10日,第五屆中國國際進(jìn)口博覽會(huì)(以下簡(jiǎn)稱進(jìn)博會(huì))圓滿閉幕。第五次亮相進(jìn)博會(huì)的Brother集團(tuán)攜多事業(yè)領(lǐng)域產(chǎn)品參展,并借助進(jìn)博會(huì)平臺(tái)表達(dá)了對(duì)中國市場(chǎng)的期待。 新品首秀 詮釋“...
11月10日,第五屆中國國際進(jìn)口博覽會(huì)圓滿閉幕。第五次亮相進(jìn)博會(huì)的Brother集團(tuán)攜多事業(yè)領(lǐng)域產(chǎn)品參展。目前Brother在中國推出的全線產(chǎn)品覆蓋了通信打印設(shè)備、家用/工業(yè)縫紉機(jī)、產(chǎn)業(yè)機(jī)械、標(biāo)識(shí)設(shè)備、數(shù)字印刷系統(tǒng)、齒輪與減速機(jī)等廣泛領(lǐng)域。其中,在進(jìn)博平臺(tái)完成國內(nèi)首秀的新品彩色噴...
舍弗勒帶來機(jī)器人應(yīng)用技術(shù)創(chuàng)新與食品行業(yè)的可持續(xù)解決方案 產(chǎn)品應(yīng)用領(lǐng)域涵蓋輕型和協(xié)作機(jī)器人,與帶有集成傳感器系統(tǒng)的諧波減速機(jī) 擴(kuò)展解決方案組合,涵蓋應(yīng)用于工業(yè)機(jī)器人的精密行星減速器 在食品包裝行業(yè)持續(xù)推出創(chuàng)新的系列產(chǎn)品 德國施韋因富特2022年5月27日&n...
摘要:通過對(duì)普通減速機(jī)幾種輸出軸連接部分常見結(jié)構(gòu)的分析,結(jié)合每種輸出軸結(jié)構(gòu)在實(shí)際使用時(shí)的優(yōu)缺點(diǎn),創(chuàng)新設(shè)計(jì)了一種新型減速機(jī)輸出軸及其安裝附件,其具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、互換性好、安裝和維護(hù)方便等優(yōu)點(diǎn),適合模塊化生產(chǎn)。
摘要:通過對(duì)普通減速機(jī)幾種輸出軸連接部分常見結(jié)構(gòu)的分析,結(jié)合每種輸出軸結(jié)構(gòu)在實(shí)際使用時(shí)的優(yōu)缺點(diǎn),創(chuàng)新設(shè)計(jì)了一種新型減速機(jī)輸出軸及其安裝附件,其具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、互換性好、安裝和維護(hù)方便等優(yōu)點(diǎn),適合模塊化生產(chǎn)。
隨著全球人口紅利的消失,制造業(yè)勞動(dòng)力成本不斷增加,企業(yè)對(duì)于自動(dòng)化生產(chǎn)的需求越來越大,工業(yè)機(jī)器人在智能制造過程中發(fā)揮出巨大作用,也是一個(gè)國家科技創(chuàng)新和高端制造實(shí)力的重要標(biāo)志。工業(yè)機(jī)器人主要由減速器、伺服電機(jī)及控制系統(tǒng)三大核心部件組成,減速機(jī)是工業(yè)機(jī)器人最核心的功能部件,減速機(jī)在整個(gè)...
蝸輪減速機(jī)為了提高效率,一般均采用有色金屬做蝸輪,蝸桿則采用較硬的鋼材,由于它是滑動(dòng)摩擦傳動(dòng),在運(yùn)行過程中,就會(huì)產(chǎn)生較高的熱量,使RV減速機(jī)各零件和密封之間熱膨脹產(chǎn)生差異,從而在各配合面產(chǎn)生間隙,而油液由于溫度的升高變稀,容易造成泄漏。
很多工程師都會(huì)接觸電機(jī)、減速機(jī),在減速機(jī)的選型過程中,我們需要特別注意的是選擇與計(jì)算。本文從多個(gè)方面詳細(xì)介紹了減速機(jī)過程中的選擇依據(jù)和方法。
近年來人力和原材料的上漲給中國制造業(yè)帶來了巨大的壓力,加上發(fā)達(dá)國家正試圖用高度自動(dòng)化技術(shù)來取代中國的制造,一些覺醒的企業(yè)已經(jīng)開始升級(jí)自動(dòng)化,提高工作的生產(chǎn)效率和降低成本。機(jī)器自動(dòng)化已經(jīng)成為全
現(xiàn)今工業(yè)機(jī)器人的先進(jìn)程度讓人嘆為觀止,尤其是那些靈動(dòng)的5軸6軸機(jī)器人,具有如此多的關(guān)節(jié),還能夠做到運(yùn)動(dòng)和指令的精確傳輸,各部位緊密配合完成復(fù)雜的工作,讓人不禁好奇它們的傳動(dòng)系統(tǒng)到底是怎樣的,
我國工業(yè)機(jī)器人的零部件要想從本質(zhì)上獲得突破,都需要付出更多的耐心和投入,尤其是減速機(jī),期待越大,壓力越大,同時(shí)前景也可觀。同時(shí)我國的工業(yè)機(jī)器人技術(shù)人才也很稀缺。這些問題,在未來的發(fā)展時(shí)間和空
作為機(jī)器人傳動(dòng)核心部件之一的RV減速機(jī)在機(jī)器人制造中的成本最高,其重要性不言而喻。精密減速機(jī)國產(chǎn)化已經(jīng)迫在眉睫,是未來機(jī)器人發(fā)展戰(zhàn)略中的大課題。本期年度盤點(diǎn),小編就為大家細(xì)數(shù)一下國內(nèi)外著名機(jī)
20世紀(jì)最偉大的發(fā)明之一,世界新一輪工業(yè)革命核心技術(shù)。中國作為工業(yè)機(jī)器人銷量第一大國,自主品牌市場(chǎng)占有率低,扎堆低端。缺少核心技術(shù),九成企業(yè)規(guī)模1億以下,核心零部件、高端機(jī)器人依然嚴(yán)重依賴進(jìn)口。
皮帶機(jī)作為煤炭、礦石、物料等的主要運(yùn)輸設(shè)備,在很多礦廠、電廠等應(yīng)用廣泛。絕大多數(shù)皮帶機(jī)都配備減速機(jī)作為驅(qū)動(dòng)設(shè)備,起減速增鈕的作用。 減速機(jī)工作中經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)漏油的現(xiàn)象,因?yàn)榘惭b在電
工業(yè)機(jī)器人何時(shí)才能實(shí)現(xiàn)“國產(chǎn)化”?我想這個(gè)問題換成“國產(chǎn)核心零部件何時(shí)才能崛起”可能更貼切些。 長久以來,核心零部件的缺失始終是橫在工業(yè)機(jī)器人國產(chǎn)化道路上的一塊大石,國產(chǎn)零部件廠家也一直
控制器 控制器國內(nèi)外差距最小。控制器是機(jī)器人的大腦,發(fā)布和傳遞動(dòng)作指令。包括硬件和軟件兩部分:硬件就是工業(yè)控制板卡,包括一些主控單元、信號(hào)處理部分等電路,國產(chǎn)品牌已經(jīng)掌握;軟件部分主要是
減速機(jī)是我國基礎(chǔ)裝備行業(yè)之一,下游應(yīng)用包括起重運(yùn)輸、水泥建材、重型礦山、航空航用、機(jī)器人等。由于下游市場(chǎng)給力,特別是機(jī)器人產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展,減速機(jī)行業(yè)未來發(fā)展前景持續(xù)向好。 減速機(jī)作為現(xiàn)代化
在政策助推,需求拉動(dòng)、市場(chǎng)驗(yàn)證等一系列因素的影響下,國產(chǎn)核心零部件正步入爆發(fā)的前夜! 無論是減速機(jī)的信任破冰,還是伺服電機(jī)的穩(wěn)步發(fā)展,亦或者是控制器進(jìn)入高端市場(chǎng),都表明中國在減速器、伺服
核心零部件最值得關(guān)注的是關(guān)節(jié)減速器,其成本占比最高,技術(shù)難度最高,毛利率最高,作為目前國產(chǎn)減速機(jī),目前幾家大的生產(chǎn)商產(chǎn)品與市場(chǎng)究竟如何?和相關(guān)國際競(jìng)品相比,優(yōu)劣勢(shì)到底在哪?國產(chǎn)核心零部件目前再往
工控設(shè)備維修之前,要進(jìn)行多方面檢查。我們知道,工控設(shè)備維修主要分為伺服電機(jī)維修、電路板維修、驅(qū)動(dòng)器維修、變頻器維修與減速機(jī)維修等,那么在進(jìn)行工控設(shè)備維修的時(shí)候,我們需要注意些什么呢。 一