充電站
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特斯拉全球最大超級充電站落戶上海浦東
近日，小編在特斯拉全球首座最大超級充電站的揭幕儀式上獲悉，這座位于上海浦東丁香國際的超級充電站，將提供294個超級充電樁。這個超級充電站位于陸家嘴CBD東側(cè)，區(qū)域內(nèi)商住密集。而特斯拉位于北京西南三環(huán)寶隆大廈內(nèi)的50個超級充電樁已在此前投入使用，這是特斯拉第二大全球超級充電站。
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滴滴出行引100萬輛電動汽車嘗試自建充電站
滴滴出行引100萬輛電動汽車嘗試自建充電站，滴滴出行創(chuàng)始人兼CEO程維受邀參加了在京召開的“2017全球能源互聯(lián)網(wǎng)高端論壇”，此次論壇是圍繞世界能源綠色低碳轉(zhuǎn)型、人類可持續(xù)發(fā)展等方面共商全球能源發(fā)展大計。而程維作為移動出行領域領軍人物，發(fā)表了與未來交通變革相關的主題演講。
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美國推水下充電站，為機器人工作延長時間
隨著自動科技的進展，各類型的無人機愈來愈普及，美國海軍也全力研發(fā)，這些無人機器人的任務多半必須長期進行，為了延長任務時間，技術(shù)專家們設計電磁感應原理的無線水下充電站。
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街燈變充電站，看德國公司的大膽構(gòu)想
電動車無疑是未來的趨勢，現(xiàn)在市面上的電動車大概都夠使用者用上一整天，不過充電對部分車主而言仍是個問題，德國公司Ubitricity將點子動到了四處都有的“路燈”上，要讓路燈變身電動車的充電站。
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電動汽車成為主流產(chǎn)品，但是充電站會不會“拖后腿”？
特斯拉Model 3電動汽車發(fā)售，使得許多人都相信，電動汽車終于要成為主流產(chǎn)品了。但是，隨著特斯拉首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克(Elon Musk)的宏大計劃“修成正果”，城市和企業(yè)需要迅速行動起來，安裝足夠多的公用充電器，供所有電動汽車使用，甚至需要增加發(fā)電量。
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大眾斥巨資在美建設充電站
大眾集團將推出“Electrify America”電動汽車計劃，并宣布投資3億美元(約合人民幣20.6億元)用于建設電動汽車充電站，以推行零排放汽車(ZEVs)。
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新能源汽車的10年發(fā)展 推動充電設施的建設
充電樁其功能類似于加油站里面的加油機，可以固定在地面或墻壁，安裝于公共建筑(公共樓宇、商場、公共停車場等)和居民小區(qū)停車場或充電站內(nèi)，可以根據(jù)不同的電壓等級為各種型號的電動汽車充電。充電樁的輸入端與交流電網(wǎng)直接連接，輸出端都裝有充電插頭用于為電動汽車充電。充電樁一般提供常規(guī)充電和快速充電兩種充電方式，人們可以使用特定的充電卡在充電樁提供的人機交互操作界面上刷卡使用，進行相應的充電方式、充電時間、費用數(shù)據(jù)打印等操作，充電樁顯示屏能顯示充電量、費用、充電時間等數(shù)據(jù)。
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充電樁——電動汽車的充電站
每當與人談及電動汽車(EV)時，我經(jīng)常會聽到這樣的觀點：電動汽車的續(xù)航里程不夠長，難以行駛很遠的距離。雖然特斯拉和一些其他汽車廠商推出了行駛距離超過200英里的車輛，
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充電樁——電動汽車的充電站
每當與人談及電動汽車(EV)時，我經(jīng)常會聽到這樣的觀點：電動汽車的續(xù)航里程不夠長，難以行駛很遠的距離。雖然特斯拉和一些其他汽車廠商推出了行駛距離超過200英里的車輛，但上述問題在很大程度上是確實存在的。與此同時，還有另一個障礙大大削弱了電動汽車的吸引力，即充電站的缺乏。等到充電站像加油站一樣隨處可見的時候，電動汽車才能在市場中普及開來。
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免費充電慎用 可能導致個人資料被盜
大家都知道使用來歷不明的 Wi-Fi 熱點可導致資料外泄，但有沒有想過使用街邊的充電站也有相同危機?研究人員指，不法分子只要利用具資料傳送功能的 USB 線，便可趁智能手機充電時盜取資料。
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Tesla 超級充電站將大幅升級，充電時間縮短到 5-10 分鐘
為提升 Model 電動車的的競爭力，Tesla 將在 2017 年升級超級充電站，充電設備的功率將遠超350kW，電動車的充電時間將大幅縮短。電動車的續(xù)航里程一直是消費者選購這類車款
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大聯(lián)大物聯(lián)網(wǎng)專區(qū)推出TI帶Wi-Fi功能的電動車充電站參考設計
致力于亞太地區(qū)市場的領先半導體元器件分銷商---大聯(lián)大控股宣布，將在其物聯(lián)網(wǎng)專區(qū)推出基于TI技術(shù)的業(yè)界首款Wi-Fi®電動車充電裝置參考設計，為家用和公共充電站提供獨特的遠程監(jiān)控和充電控制功能。
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充電站免費時代即將要過去——特斯拉準備2017年收費了
編按：和所有行業(yè)一樣，在經(jīng)過了前期砸錢擴張之后，就要慢慢地開始收費啦。特斯拉充電站也是一樣，最初為了順利賣出讓電動汽車，花費巨資建立充電樁，并免費給特斯拉汽車充
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簡化基礎設施中電動汽車充電器的設計
目前，電動汽車(EV) 和插電式混合動力汽車(PHEV)被越來越多國家的消費者所推崇。在美國，僅加利福尼亞一個州就設定了一個目標：到2025年，電動汽車數(shù)量達到150萬輛。放眼全
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電動汽車沒電了？Here地圖會告訴你去哪充電
我們需要承認，電動汽車的確擁有它獨特的優(yōu)勢，但是當電動汽車在一個人煙稀少而且找不到充電站的地方耗盡電量時，你可能會后悔當初做出的環(huán)保決定。值得慶幸的是，這個問題
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不務正業(yè)？蘋果為自主電動汽車開始研究充電站
北京時間5月26日消息，據(jù)路透社獨家報道，根據(jù)知情人士透露的消息以及對LinkedIn資料的分析，蘋果正在研究如何為電動汽車充電，并與充電站公司進行交流，聘請了在這一領域
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9648節(jié)五號電池供能！這是奔馳的牛掰電動車
它采用的電力傳動系統(tǒng)很新穎，汽車沒有選擇充電站，也不是插電式混合動力，相反，它安裝的居然是9648節(jié)AA電池(即5號電池)。
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電動汽車發(fā)展一角！紐約曼哈頓充電站數(shù)量超過加油站
在很多人心中，電動車的充電站就像沙漠里的綠洲：數(shù)量稀少，可遇而不可求。一輛華麗麗的特斯拉卻經(jīng)常有拋錨荒野的危險，這種事兒讓特斯拉車主覺得抓狂。至少這種擔心在紐約
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歐盟開發(fā)出更高效的電動汽車無線充電站
充電問題一直是制約電動汽車發(fā)展的主要瓶頸之一。歐盟委員會28日發(fā)布公報說，歐盟研究人員開發(fā)出更加實用和高效的電動汽車無線充電方法，旨在增加電動汽車對用戶的吸引力，
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充電站電氣系統(tǒng)測試方案
大街上可以看到形形色色的充電樁，充電樁只是充電站電氣系統(tǒng)的一部分。完整的充電站電氣系統(tǒng)包括供電系統(tǒng)、充電系統(tǒng)、監(jiān)控系統(tǒng)三大部分
