充電問(wèn)題一直是制約電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展的主要瓶頸之一。歐盟委員會(huì)28日發(fā)布公報(bào)說(shuō)，歐盟研究人員開(kāi)發(fā)出更加實(shí)用和高效的電動(dòng)汽車(chē)無(wú)線充電方法，旨在增加電動(dòng)汽車(chē)對(duì)用戶(hù)的吸引力，幫助電動(dòng)汽車(chē)生產(chǎn)商提高競(jìng)爭(zhēng)力。

資料圖片：寶馬的無(wú)線充電

公報(bào)說(shuō)，受歐盟資助的“快速充電”項(xiàng)目研究人員為電動(dòng)汽車(chē)在停止?fàn)顟B(tài)充電設(shè)計(jì)了新的無(wú)線充電站，具有簡(jiǎn)單易用、易于維護(hù)等特點(diǎn)，并有清晰直觀的提示，便于駕駛者為充電選好停車(chē)位置。此外，這種新型充電站還能與電動(dòng)汽車(chē)之間交換充電數(shù)據(jù)，包括用戶(hù)編碼、供應(yīng)商編碼、充電持續(xù)時(shí)間和電量表信息。

研究人員表示，這種信息交換過(guò)程由置于電動(dòng)汽車(chē)中的平板電腦控制，因此可簡(jiǎn)化駕駛者與充電站之間的直接交流。他們還在開(kāi)發(fā)一種新的應(yīng)用程序，能提示電動(dòng)汽車(chē)駕駛者附近充電站的位置，并確保充電站和車(chē)輛之間能夠通信。

此外，該項(xiàng)目研究人員還在開(kāi)發(fā)汽車(chē)行進(jìn)狀態(tài)中的無(wú)線充電技術(shù)，希望能有助于顯著增加電動(dòng)汽車(chē)的行駛里程，并縮小車(chē)載能量存儲(chǔ)系統(tǒng)的尺寸。目前，他們正試圖提高感應(yīng)電能傳輸模塊的效率，這種模塊可使電動(dòng)汽車(chē)通過(guò)無(wú)線連接便利充電。

研究人員認(rèn)為，如果能在道路沿線有規(guī)劃地配備感應(yīng)面板，為行進(jìn)中的電動(dòng)汽車(chē)充電，就有望延長(zhǎng)電動(dòng)汽車(chē)的行駛里程。

從2014年10月到2015年10月間，研究團(tuán)隊(duì)在法國(guó)北部城市杜埃對(duì)新型充電站進(jìn)行試驗(yàn)性驗(yàn)證，并將在驗(yàn)證結(jié)束后評(píng)估無(wú)線充電的效率和可行性、及其給電動(dòng)汽車(chē)用戶(hù)帶來(lái)的好處和對(duì)電網(wǎng)的影響。