如今,人們已經(jīng)看到了鋰離子電池在傳統(tǒng)數(shù)據(jù)中心中的優(yōu)勢。但是還有一些額外的實際應(yīng)用。
前言:產(chǎn)業(yè)園的布局和建設(shè)儲能系統(tǒng)的新方案可謂是革命性,這么說絲毫不為過。儲能是國家能源戰(zhàn)略的重要組成部分。因為,儲能系統(tǒng)能將新清潔能源發(fā)電、夜間低谷電儲存起來,在高峰期時,與電網(wǎng)的市電共同使用,減少浪費和用電成本。儲能系統(tǒng)的轉(zhuǎn)換效率高,沒有太多的逆變過程,整體效率能提高5%到10%。在未來,儲能系統(tǒng)還能推廣到超級充電站和充電樁上,數(shù)量越多,模式也就越成熟,整個充電系統(tǒng)對電網(wǎng)的市電依賴就越低。
就像錢可以在銀行隨時存取一樣,電力也可以在任何時間充電或放電,變成一種可控的能源。這種被業(yè)界形象稱為“電力銀行”的新興業(yè)態(tài)——儲能產(chǎn)業(yè)正風(fēng)生水起。7月8日—9日,在南京舉行的2018第二屆全國用戶側(cè)儲備細(xì)分市場開發(fā)和應(yīng)用高層研討會上,全國近千位企業(yè)家、科研人員和業(yè)內(nèi)人士一起分享經(jīng)驗,共話行業(yè)未來。
可再生能源系統(tǒng)主要呈分布式發(fā)展,一改現(xiàn)在點式大規(guī)模的能源供應(yīng)系統(tǒng),這就為新的儲能系統(tǒng)的發(fā)展提供了空間。具體而言,一棟辦公大樓,一個農(nóng)業(yè)大棚,甚至一處住宅,都可以成為能源的生產(chǎn)點。舉個例子,一棟辦公大樓,樓頂鋪上太陽能光伏組件,裝上風(fēng)機(jī),形成風(fēng)光一體,再把內(nèi)部污水收集起來,通過水的勢能形成污水發(fā)電,這棟大樓就能實現(xiàn)電力的自我供給;各種各樣的加工企業(yè)也可以利用廢棄物形成生物質(zhì)發(fā)電來實現(xiàn)電力供給,等等。
目前,國內(nèi)并網(wǎng)型微電網(wǎng)基本上采用并網(wǎng)不上網(wǎng)的運行方式,其主要原因為微電網(wǎng)系統(tǒng)內(nèi)部儲能子系統(tǒng)、微燃機(jī)發(fā)電子系統(tǒng)并網(wǎng)上網(wǎng)在項目立項、后期驗收過程中存在較大阻力,但微電網(wǎng)光伏子系統(tǒng)并網(wǎng)上網(wǎng)實施方便且得到供電企業(yè)的大力支持。本文論述通過對某微電網(wǎng)主接線結(jié)構(gòu)及保護(hù)配置進(jìn)行優(yōu)化,使微電網(wǎng)光伏子系統(tǒng)并網(wǎng)上網(wǎng),儲能子系統(tǒng)、微燃機(jī)發(fā)電子系統(tǒng)并網(wǎng)不上網(wǎng),實現(xiàn)微電網(wǎng)經(jīng)濟(jì)效益最大化的目標(biāo)。
隨著智能化、信息化時代的到來,用電需求大大增加。為緩解環(huán)境污染、能源消耗等方面的壓力,全球都在尋找綠色的發(fā)電方式,寄眾望于光伏發(fā)電。在政策扶持和光伏儲能降低發(fā)電成本的優(yōu)勢下,家庭光伏發(fā)電儲能系統(tǒng)正逐步步入千家萬戶…
近日,中國高鐵標(biāo)準(zhǔn)“走出去”的“第一單”已落地,城市軌道交通也正加緊跟上步伐。由北京交通大學(xué)國家能源主動配電網(wǎng)技術(shù)研發(fā)中心(以下簡稱“研
日產(chǎn)汽車近日同商用儲能電池供應(yīng)商Green Charge Networks 達(dá)成合作,雙方將在美國及全球市場部署商用固定式儲能電池,整個項目預(yù)計將于今年第四季度完成。自2010年底推出以
通用汽車計劃推出電動車電池二次利用技術(shù),將更多注意力放在增長潛力巨大的儲能市場。本周,在一場汽車電池研討會上,通用汽車發(fā)布聲明稱,將于下周公開電動車電池二次利用
近日,2015中國國際儲能電站大會拉開序幕。該會議由決策者會議策劃集團(tuán)主辦,TUV南德意志集團(tuán)(以下簡稱TUV SUD)與中國電器工業(yè)協(xié)會聯(lián)席主辦。作為國內(nèi)最富盛名的儲能電站大