Zigbee是一種新興的短距離、低速率、低功耗無(wú)線網(wǎng)絡(luò)技術(shù),它是一種介于無(wú)線標(biāo)記技術(shù)和藍(lán)牙之間的技術(shù)提案。它此前被稱(chēng)作“HomeRF Lite”或“FireFly”無(wú)線技術(shù),主要用于近距離無(wú)線連接。它有自
隨著時(shí)間的流逝,2011年5月即將出臺(tái)“十二五”正式規(guī)劃,“十一五”即將離我遠(yuǎn)去,回顧“十一五”期間,我國(guó)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)已經(jīng)穩(wěn)定地進(jìn)入新一輪上升期,產(chǎn)業(yè)技術(shù)進(jìn)步也十分顯著。環(huán)顧儀器儀表領(lǐng)域,對(duì)流程工業(yè)數(shù)字化儀器儀
廣東大運(yùn)會(huì)吸引了全國(guó)人民的眼球,成為一次真正的盛會(huì)。而大運(yùn)會(huì)官方酒店的安全情況就備受重視。近日,深圳市文體旅游局對(duì)外公布近期對(duì)大運(yùn)官方酒店的可燃?xì)怏w檢測(cè)報(bào)警器的檢查情況,結(jié)果顯示“合格率極低”,個(gè)別酒
東莞自8月底已經(jīng)完成電子路考儀安裝調(diào)試工作,又經(jīng)過(guò)了試行,昨日正式啟用電子路考儀考試系統(tǒng)進(jìn)行駕照考試“九選三”,考生表現(xiàn)如何呢?可能是因?yàn)檫€不習(xí)慣,心理上存在一定的壓力,電子路考儀上陣監(jiān)考,考生通過(guò)率就
德國(guó)寶馬集團(tuán)總部與IBS、Ubisense簽訂了一份新的合作協(xié)議,將實(shí)時(shí)定位識(shí)別系統(tǒng)(LIS)進(jìn)一步推廣到BMW在全球的汽車(chē)整車(chē)廠。IBS和Ubisense共同研發(fā)的LIS系統(tǒng)使用了IBS的通信平臺(tái)軟件和Ubisense的識(shí)別標(biāo)簽硬件。2011年
松下電工宣布,東京急行電鐵(TokyoKyukoRailway)的“自由之丘站”(東京都目黑區(qū))采用了松下電工30臺(tái)有機(jī)EL照明器具(特訂產(chǎn)品)和約1200臺(tái)LED照明器具(包括部分特訂產(chǎn)品),以及照明控制調(diào)光系統(tǒng)和抄表系統(tǒng)等。
過(guò)去,汽車(chē)電子系統(tǒng)很少采用容性傳感器,因?yàn)樗鼈儽徽J(rèn)為難以控制、難以讀出、容易老化且易受溫度影響。另一方面,容性傳感器具有制造成本適中、外形尺寸簡(jiǎn)單和功耗低等有吸引力的特性,這就為它們的使用提供了動(dòng)力。
傳感器和儀表元器件是儀器儀表與自動(dòng)化系統(tǒng)最基礎(chǔ)元器件之一。傳感器和儀表元器件具有服務(wù)面廣、品種繁多、需求量大等特點(diǎn),其技術(shù)水平和產(chǎn)品質(zhì)量的提高,將為我國(guó)制造業(yè)信息化奠定基礎(chǔ)。 對(duì)于目前而言,傳感器和儀器
駕駛模擬器座艙是由駕駛艙座,視景計(jì)算機(jī),視屏(19寸顯示器),操作傳感器,數(shù)據(jù)采集卡,耳機(jī)和話筒等組成的,如果在駕校中廣泛使用這種模擬器不能能降低費(fèi)用,還能支持低碳事業(yè)。為此,昨天江蘇宿遷市為了營(yíng)造綠色
近日,日本研制出一款專(zhuān)門(mén)用于EV電動(dòng)汽車(chē)的傳感器產(chǎn)品,通過(guò)內(nèi)置GPS的新傳感器搭配其他傳感器,可以高效利用電能,對(duì)于電動(dòng)汽車(chē)電源管理更加科學(xué)化。該傳感器配有GPS、壓力傳感器,可以監(jiān)測(cè)海拔高度以及GPS坐標(biāo),同時(shí)
——汽車(chē)在2015~2020年期間將會(huì)出現(xiàn)怎樣的變化?能源和效率問(wèn)題,今后幾年將成為汽車(chē)發(fā)展的重要主題。從能源的角度考慮的話,電動(dòng)汽車(chē)和混合動(dòng)力車(chē)更有未來(lái)前景。如果改用此類(lèi)汽車(chē),能源的供應(yīng)方式也將隨之發(fā)生改變
京滬高鐵運(yùn)營(yíng)的CRH380系列高速動(dòng)車(chē)組一直被業(yè)內(nèi)稱(chēng)為是具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的國(guó)產(chǎn)新一代高速列車(chē)。本里很吸引眼球也被人看好的京滬高鐵,現(xiàn)在卻在運(yùn)營(yíng)初期四天之內(nèi)突發(fā)三次故障,讓大家對(duì)它有些疑慮了。而昨日第三次故障
保健養(yǎng)生成為生活水平提高后,百姓熱衷的話題,對(duì)自己身體的健康度也格外的關(guān)注起來(lái)。近日來(lái),一種名叫“高科技量子檢測(cè)儀”的儀器在各保健品專(zhuān)賣(mài)店和美容院火了起來(lái)。別小看它,里面內(nèi)有乾坤,十分“神奇”,不抽血
  美國(guó)Compas?假肢智能對(duì)線系統(tǒng) 符合人體生物力學(xué)的假肢對(duì)線是假肢適配的重要因素,它確定了舒適的殘肢接受腔和假肢部件的位置關(guān)系。幾十年來(lái)傳統(tǒng)假肢工藝一直憑借假肢技師的目測(cè)和臨床經(jīng)驗(yàn)以及患者的自我感覺(jué)為
據(jù)IHS iSuppli公司的汽車(chē)研究專(zhuān)題報(bào)告,在各國(guó)政府汽車(chē)安全法規(guī)的大力推動(dòng)下,全球先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)市場(chǎng)的銷(xiāo)售額今年將增長(zhǎng)近60%。2011年,來(lái)自自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)(ACC)、車(chē)道偏離警告(LDW)和側(cè)面物體探測(cè)(SOD
他失去了一條手臂和一條腿,曾2次與死神擦肩而過(guò)——盡管如此,Ryan Kule依舊認(rèn)為自己是幸運(yùn)的。   Ryan Kule   C-leg 援救小組在找到陸軍士兵Ryan Kules’s 之前,他們先發(fā)現(xiàn)了他的右手和左腿。當(dāng)時(shí)他躺在
目前上海地鐵日均客流量早已超過(guò)500萬(wàn)人次,開(kāi)通路線11條,可是今年來(lái)頻繁發(fā)生乘客落軌事件,這是非常值得關(guān)注的安全隱患問(wèn)題。為什么會(huì)發(fā)生這樣的狀況,據(jù)了解,發(fā)生事故的站臺(tái)都都未安裝屏蔽門(mén),這是導(dǎo)致事故發(fā)生的
摘要:針對(duì)目前高校等公共場(chǎng)所照明用電浪費(fèi)嚴(yán)重的問(wèn)題,設(shè)計(jì)了一個(gè)智能燈控制系統(tǒng)。以AT89S52單片機(jī)作為主控,利用光強(qiáng)檢測(cè)模塊、聲強(qiáng)檢測(cè)模塊、步進(jìn)電機(jī)旋轉(zhuǎn)熱釋電紅外傳感器模塊構(gòu)成了多方式探測(cè)系統(tǒng)。該系統(tǒng)創(chuàng)新性
電子羅盤(pán)是一種重要的導(dǎo)航工具,能實(shí)時(shí)提供移動(dòng)物體的航向和姿態(tài)。隨著半導(dǎo)體工藝的進(jìn)步和手機(jī)操作系統(tǒng)的發(fā)展,集成了越來(lái)越多傳感器的智能手機(jī)變得功能強(qiáng)大,很多手機(jī)上都實(shí)現(xiàn)了電子羅盤(pán)的功能。而基于電子羅盤(pán)的應(yīng)
引言 智能機(jī)器人之所以叫智能機(jī)器人,這是因?yàn)樗邢喈?dāng)發(fā)達(dá)的“大腦”。在腦中起作用的是中央計(jì)算機(jī),這種計(jì)算機(jī)跟操作它的人有直接的聯(lián)系。最主要的是,這樣的計(jì)算機(jī)可以進(jìn)行按目的安排的動(dòng)作。正因?yàn)?/p>