LED照明行業(yè)“防倒閉”攻略！

如今，越來(lái)越多的人開始走上了燈飾照明行業(yè)創(chuàng)業(yè)的道路，而開燈具店成為人們最常見的選擇，伴隨著開網(wǎng)店搞電商成為一種主流，實(shí)體店市場(chǎng)卻越來(lái)越不好，為什么有那么多的實(shí)體店倒閉呢?今天我們來(lái)看一下原因。 一、實(shí)體

中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)為何盛產(chǎn)富豪?

從排行榜單的行業(yè)分布來(lái)看，房地產(chǎn)是上榜港澳臺(tái)及海外華人富豪最主要財(cái)富來(lái)源，占24%，盡管如此，但我們發(fā)現(xiàn)排行榜單上，互聯(lián)網(wǎng)人總是極度沖擊眼球，它讓我們感知到，目前互聯(lián)網(wǎng)的造富速度遠(yuǎn)超想象。

LED行業(yè)高管離職潮思考

一直以來(lái),LED行業(yè)的高管離職略顯頻繁。當(dāng)LED企業(yè)的管理者正在躇躊滿志，卻突然迎來(lái)某個(gè)核心員工或者高管釜底抽薪式的離職申請(qǐng)。對(duì)此，企業(yè)的創(chuàng)始人或者領(lǐng)導(dǎo)者通常非常痛苦，此類員工往往是公司最優(yōu)秀的員工，他們辭職

關(guān)于大學(xué)生電商創(chuàng)業(yè)的研究

近年來(lái)，由于社會(huì)需求與高校的大規(guī)模的擴(kuò)招，在校生的人數(shù)和畢業(yè)生的人數(shù)都在不斷的增加，這導(dǎo)致的直接結(jié)果就是大學(xué)畢業(yè)生供需失衡這一嚴(yán)重的社會(huì)問(wèn)題。根據(jù)教育部部長(zhǎng)袁貴仁日前在2014年全國(guó)普通高校畢業(yè)生就業(yè)工作網(wǎng)絡(luò)視頻會(huì)議上的透露，2014年全國(guó)高校畢業(yè)生規(guī)模將達(dá)727萬(wàn)，再創(chuàng)歷史新高。于是大學(xué)生的大學(xué)生創(chuàng)業(yè)問(wèn)題成為人們眼中的熱點(diǎn)。

一大波智能自行車來(lái)襲，能否撬動(dòng)大媽的錢包

入夏的北京已不太適合騎行了，但在這兩個(gè)月里，卻相繼有多款互聯(lián)網(wǎng)公司跨界的自行車產(chǎn)品亮相，似乎要重新喚起擠慣地鐵坐慣汽車的人們的騎行熱情。樂(lè)視超級(jí)自行車在發(fā)布后15

IEEE進(jìn)行全球問(wèn)卷調(diào)查，了解人們對(duì)未來(lái)物聯(lián)網(wǎng)的期待與喜好

調(diào)研機(jī)構(gòu) Gartner 預(yù)測(cè)，至 2025 年，連接至互聯(lián)網(wǎng)的電子設(shè)備將超過(guò) 260 億臺(tái)?；诋?dāng)下消費(fèi)者對(duì)物聯(lián)網(wǎng)接受程度不斷攀升的趨勢(shì)，這一預(yù)測(cè)將很有可能成為現(xiàn)實(shí)。據(jù)此，全球最大的科技專業(yè)人員組織——IEEE

讀書到底有沒(méi)有用？高人給你答案

1、現(xiàn)象我因?yàn)樯碓谥圃鞓I(yè)的關(guān)系，所以經(jīng)常遇到各種各樣的人，有黑社會(huì)，有官員，有工廠員工，也有辦公室的小白領(lǐng)。他們的收入不算高，一個(gè)月從3000到7000不等，但這個(gè)水平在中國(guó)，也算不上低。老板更不用說(shuō)，從中國(guó)加

做耳機(jī)兩年做到10億市值？1MORE創(chuàng)始人分享“三心”秘訣

一群富士康出來(lái)的同事看好小小耳機(jī)的未來(lái)，在2013年成立了1MORE(加一聯(lián)創(chuàng))公司，剛成立就獲得小米、IDG等公司投資，其活塞耳機(jī)供貨小米，兩年來(lái)共銷售1300萬(wàn)條，市值飆升過(guò)10億元，8月8日，1MORE創(chuàng)始人團(tuán)隊(duì)籍1MORE夏

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互聯(lián)網(wǎng)與可怕的90后

90后這個(gè)在互聯(lián)網(wǎng)環(huán)境下長(zhǎng)大的龐大團(tuán)體，是不可被互聯(lián)網(wǎng)公司護(hù)忽視的存在，如今隨著互聯(lián)網(wǎng)的成熟，這個(gè)團(tuán)體也將承載更加令人期待的輝煌。

你會(huì)懷念20年前的互聯(lián)網(wǎng)嗎？那時(shí)候誰(shuí)都能做網(wǎng)站

還記得10-20年前的互聯(lián)網(wǎng)是什么樣子嗎?那時(shí)候還沒(méi)有社交網(wǎng)絡(luò)，構(gòu)建網(wǎng)站的復(fù)雜程度也遠(yuǎn)不如今天，沒(méi)有HTML5，沒(méi)有花哨的頁(yè)面，人人都可以制作靜態(tài)的個(gè)人網(wǎng)頁(yè)。過(guò)程僅是打開FrontPage這樣類似文本編輯器的工具，往里面

好用的智能汽車應(yīng)該是什么樣子的？

一提起智能汽車人們往往會(huì)想到特斯拉，這是個(gè)謬誤。特斯拉最具創(chuàng)新意義的地方在于能源動(dòng)力方式的變革，還有生產(chǎn)方式和營(yíng)銷方式的互聯(lián)網(wǎng)化。特斯拉的車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，在目前看來(lái)還遠(yuǎn)沒(méi)有進(jìn)入佳境，因?yàn)樘厮估闹饕u點(diǎn)并不在這里，但特斯拉的出現(xiàn)，無(wú)疑是開啟了一扇想象之門。電動(dòng)車與智能化相匹配，會(huì)是未來(lái)的一個(gè)變革方向，可

物聯(lián)網(wǎng)如何改變公司與消費(fèi)者之間的互動(dòng)

當(dāng)無(wú)數(shù)傳統(tǒng)公司還在苦苦思索如何應(yīng)對(duì)互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟(jì)下的挑戰(zhàn)和轉(zhuǎn)型時(shí)，又一波市場(chǎng)浪潮正蓄勢(shì)涌來(lái)，那就是物聯(lián)網(wǎng)。毋庸置疑，互聯(lián)網(wǎng)通過(guò)改變?nèi)伺c人之間信息流動(dòng)的方式、效率和規(guī)模，從而改變了傳統(tǒng)工業(yè)時(shí)代下的商業(yè)模式和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)。而物聯(lián)網(wǎng)則通過(guò)改變?nèi)伺c物、物與物之間的信息流動(dòng)，重新定義了公司與消費(fèi)

物聯(lián)網(wǎng)是從0到1的跨越 關(guān)鍵載體在智能穿戴設(shè)備

從1969年美國(guó)出現(xiàn)因特網(wǎng)至今已經(jīng)46年了，按人的發(fā)展階段來(lái)看，正處于不惑和知天命的年齡段。整個(gè)產(chǎn)業(yè)技術(shù)路徑非常清晰，由之前的PC互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展到了今天正火爆的移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)，并正在準(zhǔn)備跨入物聯(lián)網(wǎng)的時(shí)代，而導(dǎo)致這種產(chǎn)業(yè)演變趨勢(shì)的正是我們所熟悉的摩爾定律。摩爾定律是由英特爾(Intel)

特斯拉為何沒(méi)有顛覆智能汽車產(chǎn)業(yè)？

近些日子以來(lái)，“工業(yè)革命”一詞鼎盛非凡，大多與制造和生產(chǎn)有關(guān)的從業(yè)者更是神情亢奮，認(rèn)為這個(gè)時(shí)代將迎來(lái)史無(wú)前例的“工業(yè)革命4.0”時(shí)代。事實(shí)上，互聯(lián)網(wǎng)推進(jìn)“工業(yè)革命”的說(shuō)法確實(shí)并非一言談，在用互聯(lián)網(wǎng)方式改造傳統(tǒng)思維方面，特斯拉、uber等產(chǎn)品也用不同的方式詮釋了“工業(yè)革命4.0”的獨(dú)特特征。不過(guò)，“工

互聯(lián)網(wǎng)的“刷臉”時(shí)代 安全性存疑

很多人在出門之前，都會(huì)習(xí)慣性地檢查一下隨身的錢包、鑰匙，如果一時(shí)粗心大意，丟三落四，就可能面臨尷尬的情景。但在未來(lái)，你可能無(wú)需再為此擔(dān)心，消費(fèi)支付可以“刷臉”，回家進(jìn)門可以“刷臉”，原本科幻片電影中的人臉識(shí)別的場(chǎng)景正在變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)。人臉信息可能在未來(lái)成為你最重要的一份密碼，然而這樣的未來(lái)究竟還有多久才能

特斯拉為何沒(méi)有顛覆智能汽車產(chǎn)業(yè)？

近些日子以來(lái)，“工業(yè)革命”一詞鼎盛非凡，大多與制造和生產(chǎn)有關(guān)的從業(yè)者更是神情亢奮，認(rèn)為這個(gè)時(shí)代將迎來(lái)史無(wú)前例的“工業(yè)革命4.0”時(shí)代。事實(shí)上，互聯(lián)網(wǎng)推進(jìn)“工業(yè)革命”的說(shuō)法確實(shí)并非一言談，在用互聯(lián)網(wǎng)方式改造傳統(tǒng)思維方面，特斯拉、uber等產(chǎn)品也用不同的方式詮釋了“工業(yè)革命4.0”的獨(dú)特特征。不過(guò)，“工

互聯(lián)網(wǎng)巨頭涌進(jìn)汽車產(chǎn)業(yè) 汽車生態(tài)圈迎來(lái)巨變

據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，2015年上半年乘用車市場(chǎng)累計(jì)銷售9,537,617輛，同比增長(zhǎng)7.4%。分類型來(lái)看，持續(xù)快速增長(zhǎng)的SUV同比增長(zhǎng) 48.0%;MPV同比增長(zhǎng)16.8%;而依舊占據(jù)最大市場(chǎng)份額的轎車?yán)塾?jì)銷量實(shí)現(xiàn)5,785,712輛，同比下跌6.0%，市場(chǎng)份額同比下跌8.7個(gè)百

完善的測(cè)量與分析成就經(jīng)濟(jì)實(shí)用的備用電池監(jiān)測(cè)方案

支撐當(dāng)代社會(huì)的基礎(chǔ)設(shè)施必須以非常高的可靠性運(yùn)行。互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)器群和通信交換中心為了保證近乎100％的“無(wú)故障運(yùn)行時(shí)間”或系統(tǒng)可用性，它們大多都依賴 一項(xiàng)非常成熟的技術(shù)——鉛酸電池，而數(shù)據(jù)存儲(chǔ)中心采用的卻是高新技術(shù)。通常，這些關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)和許多其他重要部門均配備備用電源，備用電源的第一層一般是逆變器，逆變器

智能家居未來(lái)將走向何方？

比爾·蓋茨早在1995年出版的《未來(lái)之路》中就預(yù)言：在不遠(yuǎn)的未來(lái)，沒(méi)有智能家居系統(tǒng)的住宅會(huì)像不能上網(wǎng)的住宅一樣不合潮流。2014年，智能家居迅速成為行業(yè)熱點(diǎn)。無(wú)論是家電巨頭還是互聯(lián)網(wǎng)公司，都把智能家居作為自己最重要的方向。如果你不說(shuō)你是智能家居，都不好意思開新品發(fā)布會(huì)”。然而究竟什么是智能家