上海汽車集團(tuán)股份有限公司(以下簡(jiǎn)稱“上汽集團(tuán)”)和英飛凌科技股份公司(以下簡(jiǎn)稱“英飛凌”)今日宣布成立合資企業(yè),為中國(guó)充滿活力的電動(dòng)汽車市場(chǎng)制造功
3月1日,上海市政府新聞辦公開發(fā)布《上海市智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測(cè)試管理辦法(試行)》,同時(shí)發(fā)放了全國(guó)首批智能網(wǎng)聯(lián)汽車開放道路測(cè)試牌照,蔚來(lái)、上汽率先上路。 《辦法》指出,根據(jù)第三方機(jī)構(gòu)測(cè)試試
7月3日消息,神州租車又有新買家。昨日晚間,神州租車發(fā)布公告稱,神州優(yōu)車有限公司、神州優(yōu)車服務(wù)有限公司、優(yōu)車科技有限公司及神州優(yōu)車已與上海汽車香港投資有限公司(以下簡(jiǎn)稱“上汽香港”)于7月2日簽署收購(gòu)
去年8月8日,上汽大通推出了全尺寸智能定制互聯(lián)網(wǎng)SUV D90,產(chǎn)品定位里“智能定制”和“互聯(lián)網(wǎng)”兩個(gè)詞已經(jīng)定義了這款車:通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)手段為用戶
【導(dǎo)讀】:上汽新能源車在北京銷量反超北汽新能源,李一秀表示,“北京是我們的大本營(yíng),我今年年初就立下了軍令狀,不論是全國(guó)市場(chǎng)還是北京市場(chǎng),一定要拿回銷量榜第一名,我們信心十足,沒(méi)有任何
一度被業(yè)內(nèi)視為停擺的上汽奧迪項(xiàng)目正在全速推進(jìn)。 “上汽奧迪的首款車型將是A7L。”日前,一位接近上汽奧迪項(xiàng)目組的知情人士向NBD汽車(微信號(hào):NBD-AUTO)透
7月23日,外界從多個(gè)渠道打聽到上汽大眾已經(jīng)正式設(shè)立上汽奧迪事業(yè)部,由現(xiàn)任上海大眾銷售與市場(chǎng)執(zhí)行副總經(jīng)理兼上海上汽大眾汽車銷售有限公司總經(jīng)理賈鳴鏑整體負(fù)責(zé),目前上汽奧迪已經(jīng)開始布局未來(lái)生產(chǎn)、研發(fā)
不做行業(yè)的追隨者,而要做行業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)者。 雖然這個(gè)事情是挑戰(zhàn),但是你首先要敢想,想都不敢想怎么做呢? ——上汽集團(tuán)董事長(zhǎng)陳虹 4年前成為上汽集團(tuán)的掌門人,陳虹面對(duì)媒體如是說(shuō)
傳統(tǒng)造車勢(shì)力終于反擊了。 中國(guó)近幾年新能源+智能汽車行業(yè)的常態(tài),就是新造車勢(shì)力不斷攻擊傳統(tǒng)造車勢(shì)力。從產(chǎn)品定義,到概念車,再到小規(guī)模量產(chǎn)車,以及打造新營(yíng)銷模式、出行生態(tài)方面,新造車勢(shì)力都
SUV和新能源補(bǔ)貼大潮退去,誰(shuí)在裸泳? 近日,多家國(guó)內(nèi)上市車企公布了2018年上半年財(cái)報(bào)。在汽車行業(yè)整體微增長(zhǎng)下,車企的生存狀態(tài)也發(fā)生了巨大變化。 中汽協(xié)汽車銷量整體數(shù)據(jù)顯示,2
從功能機(jī)時(shí)代到如今的智能機(jī)時(shí)代,從2G到如今的4G,網(wǎng)速的提升讓手機(jī)從單一屬性開始向個(gè)人移動(dòng)終端轉(zhuǎn)變,隨之延伸到我們生活中的方方面面,而硬件的提升又進(jìn)一步帶動(dòng)了移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)的提速。隨著5G時(shí)代的即將
在中國(guó)新能源乘用車市場(chǎng)爭(zhēng)奪戰(zhàn)中,比亞迪和上汽已經(jīng)連續(xù)數(shù)月穩(wěn)居冠亞軍。此前連續(xù)多年純電動(dòng)乘用車冠軍北汽新能源則雄風(fēng)不再,8月銷量雖然排名第三,但僅比吉利多700輛,位置不穩(wěn)。 整體市場(chǎng)方面
看到一汽大眾的奧迪車,暢銷到?jīng)]朋友,上汽自然也坐不住了。當(dāng)前,上汽奧迪的合作已是板上釘釘?shù)氖铝?。結(jié)合此前的消息來(lái)看,上汽奧迪的首款車型就為奧迪A7L。 日前,網(wǎng)上流傳出一張疑似奧迪A7L的效果圖,從圖
正所謂“富貴險(xiǎn)中求”,在以“新物種”自稱的樂(lè)視超級(jí)汽車折戟沉沙后,新造車公司并沒(méi)有停下創(chuàng)造“新物種”的腳步?,F(xiàn)在,傳統(tǒng)汽車制造商也加入了。 他們不僅加入了創(chuàng)造“新物種”行列,他們選擇宣誓
10月11日,上汽集團(tuán)公布其9月銷量快報(bào)顯示,在過(guò)去的一個(gè)月上汽集團(tuán)累計(jì)完成銷量61.07萬(wàn)輛,同比下跌8.2%。其中,連續(xù)高速飛馳多年的上汽大眾首次出現(xiàn)銷量下跌。根據(jù)銷量快報(bào)顯示,9月份,上汽
“傳統(tǒng)車企一旦發(fā)力,分分鐘秒掉造車新勢(shì)力!” 這是微博上網(wǎng)友對(duì)傳統(tǒng)車企和造車新勢(shì)力的看法。以當(dāng)下的情形來(lái)看,說(shuō)造車新勢(shì)力肯定會(huì)被傳統(tǒng)車企秒殺,未免過(guò)激,但毋庸置疑的是,造車新勢(shì)力未來(lái)最大
10月25日,上汽大眾SUV家族再添新星,迎來(lái)第五名新成員。上汽大眾大眾品牌T-Cross同時(shí)在中國(guó)上海、荷蘭阿姆斯特丹、巴西圣保羅三地同步首秀。整個(gè)發(fā)布會(huì)從領(lǐng)導(dǎo)致辭到產(chǎn)品亮相不像其他品牌發(fā)布那
10月,繼上汽大眾新能源工廠開工建設(shè),一汽與16家銀行簽下一萬(wàn)多億密集部署新能源后,廣汽本田也將投入重金開建新能源工廠!一時(shí)間,傳統(tǒng)車企紛紛開啟新能源轉(zhuǎn)型之路。 廣汽集團(tuán)10月31日發(fā)布
11月12日,上汽集團(tuán)正式宣布,將推出移動(dòng)出行戰(zhàn)略品牌“享道出行”,正式進(jìn)軍互聯(lián)網(wǎng)約車市場(chǎng)。 據(jù)媒體報(bào)道,作為瞄準(zhǔn)“共享化”行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)、積極推進(jìn)創(chuàng)新轉(zhuǎn)型的戰(zhàn)略舉措,上汽集團(tuán)此
11月12日,上汽集團(tuán)宣布推出移動(dòng)出行戰(zhàn)略品牌——享道出行,這意味著作為中國(guó)最成功的車企,向轉(zhuǎn)型出行服務(wù)商邁出了重要的一步。 車企轉(zhuǎn)型出行服務(wù)商,是業(yè)內(nèi)的共識(shí)。但是,真正能威脅到現(xiàn)在共享