在許多無線基站應(yīng)用中,隔離電源轉(zhuǎn)換器的電源是通過 -48 V 電源提供的。通信基站使用-48V電源很大部分有歷史原因,歷史上,通信行業(yè)設(shè)備一直使用-48V直流供電。-48V也就是正極接地。因?yàn)樽钚〉耐ㄓ嵕W(wǎng)和通信工程都是用的電話網(wǎng),電信局供電電壓都是48V的,后期工程和端口通訊設(shè)備為了兼容早期設(shè)備,降低更換成本,基本都用的-48V的電源。
跨阻抗放大器(TIA) 最常使用運(yùn)算放大器(op amps) 構(gòu)建。而且,越來越多的(如果不是全部的話)模數(shù)轉(zhuǎn)換器(ADC) 是全差分系統(tǒng),需要具有單端差分機(jī)制。TIA由于具有高帶寬的優(yōu)點(diǎn),一般用于高速電路,如光電傳輸通訊系統(tǒng)中普遍使用。
從表面上看,我們可能認(rèn)為驅(qū)動(dòng)螺線管或閥門執(zhí)行器接縫非常簡(jiǎn)單。老實(shí)說,在大多數(shù)情況下確實(shí)如此。打開或關(guān)閉電流并不是很困難。但是,如果我們的應(yīng)用程序需要非??焖俚卮蜷_/關(guān)閉負(fù)載驅(qū)動(dòng)怎么辦?實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)的最佳方法是什么?
您是數(shù)字隔離世界的新手嗎?也許你是一個(gè)經(jīng)驗(yàn)豐富的老手?無論您的專業(yè)水平如何,我們都可以每隔這么多時(shí)鐘周期使用一次刷新。數(shù)字隔離主題是一個(gè)非常受歡迎的領(lǐng)域,有很多有趣的方面。如果以開放格式保留以供消費(fèi),僅基礎(chǔ)知識(shí)就可能使您頭暈?zāi)垦!T?TI,我們冒昧地將基礎(chǔ)知識(shí)以易于理解的格式進(jìn)行了闡述,并隨后在此基礎(chǔ)上進(jìn)行了深入研究,深入探討了更高級(jí)的主題。
用于測(cè)量負(fù)載電流的標(biāo)準(zhǔn)方法之一是在負(fù)載線中插入一個(gè)低阻值電阻器并檢測(cè)其兩端的電壓,圖 1,然后是歐姆定律的模擬或數(shù)字實(shí)現(xiàn)。
我敢肯定,我們都至少失去了一塊心愛的電路板,因?yàn)楣こ處煹淖類邸狤SD。因意外 ESD 撞擊而損壞的電子元件和電路板每年會(huì)造成數(shù)百萬美元的損失。作為工程師,我們應(yīng)該采取一切預(yù)防措施來防止或盡量減少因 ESD 事件造成的損害??紤]到當(dāng)今環(huán)境中存在如此多的變量,創(chuàng)建穩(wěn)健的 ESD 設(shè)計(jì)似乎是一項(xiàng)艱巨的任務(wù)。然而,我們可以做很多簡(jiǎn)單的事情來將風(fēng)險(xiǎn)降到最低。在深入探討 ESD 安全的“注意事項(xiàng)”之前,讓我們看看是否可以揭開 ESD 測(cè)試相關(guān)術(shù)語的神秘面紗。
在系統(tǒng)開發(fā)過程中,我們通常不會(huì)考慮系統(tǒng)所需的電源。通常,實(shí)驗(yàn)室電源用于新系統(tǒng)的首次測(cè)試,例如工業(yè)溫度傳感器。這些只是手動(dòng)打開和關(guān)閉,以簡(jiǎn)化系統(tǒng)測(cè)試、編寫代碼和進(jìn)行基本調(diào)試。但隨著系統(tǒng)組合在一起并采用其最終形式,電源必須集成到系統(tǒng)中。通常在這一點(diǎn)上,我們意識(shí)到我們的系統(tǒng)中有多少軌道,如果我們的軌道少一點(diǎn),我們的生活會(huì)變得多么容易。這樣就開始了優(yōu)化系統(tǒng)電源架構(gòu)的過程。
整流二極管的反向恢復(fù)時(shí)間是我們過去可以忽略的一個(gè)參數(shù)。當(dāng)輸入的交流電源為 60 Hz 且電流消耗為幾安培時(shí),微秒的反向恢復(fù)時(shí)間并不重要?,F(xiàn)在,我們有了開關(guān)模式電源。開關(guān)頻率在數(shù)百 kHz 到數(shù) MHz 之間,電流消耗為數(shù)十或數(shù)百安培。在這種情況下,如果我們忽略此規(guī)范,后果自負(fù)。
有時(shí)我覺得 IC 供應(yīng)商在電源穩(wěn)壓器 IC(無論是低壓差 (LDO) 還是切換器)中封裝了驚人的良好性能和有用功能方面所取得的成功對(duì)他們不利。 為什么?由于做得如此出色,這些關(guān)鍵組件通常沒有得到應(yīng)有的關(guān)注、考慮或尊重。畢竟,如果沒有這些穩(wěn)壓器,大多數(shù)設(shè)計(jì)都會(huì)陷入困境,試圖在具有錯(cuò)誤本地特性(標(biāo)稱電壓、噪聲、精度、配置等)的電源軌上正常工作,即使板上有足夠的大功率可用.
UnitedSiC(現(xiàn)為 Qorvo)發(fā)布了其下一代 1200-V SiC FET 系列,聲稱其導(dǎo)通電阻具有行業(yè)領(lǐng)先的品質(zhì)因數(shù)。新型 UF4C/SC 系列?1200-V 第 4 代 SiC FET 針對(duì)電動(dòng)汽車車載充電器、工業(yè)電池充電器、工業(yè)電源、DC/DC 太陽能逆變器以及焊機(jī)、不間斷電源中的主流 800-V 總線架構(gòu)用品和感應(yīng)加熱應(yīng)用。
在PCIM Europe上,電力電子制造商展示了他們?cè)趯拵?(WBG) 技術(shù)方面的最新創(chuàng)新和進(jìn)步。硅功率器件制造商也實(shí)現(xiàn)了性能改進(jìn)。盡管硅在電力電子市場(chǎng)占據(jù)主導(dǎo)地位,但 WBG 半導(dǎo)體正在各種應(yīng)用中取得巨大進(jìn)展,包括數(shù)據(jù)中心、工業(yè)控制、汽車和電動(dòng)汽車。特別是氮化鎵 (GaN) 等 WBG 半導(dǎo)體在快速充電器設(shè)計(jì)方面取得了長足進(jìn)步,而碳化硅 (SiC) 預(yù)計(jì)將在 800 伏 (V) 電動(dòng)汽車中出現(xiàn)巨大需求。
除了測(cè)量汽車電池組外,您還必須設(shè)計(jì)系統(tǒng)以在現(xiàn)代車輛所經(jīng)歷的惡劣環(huán)境中生存。它們的所有組件都會(huì)受到振動(dòng)和加速度的影響。一些最大的加速度發(fā)生在通過鐵路運(yùn)輸帶有鏈?zhǔn)綉壹艿钠嚂r(shí)。表面貼裝芯片和無源部件具有抗振性。
LinearTechnology 的資深科學(xué)家 Jim Williams 開發(fā)了一種新穎的電路,該電路使用小型、廉價(jià)的變壓器,他詢問每個(gè)電池的電壓該電路性能良好,但變壓器增加了成本,并且可能由于振動(dòng)而失效。
電池、超級(jí)電容器和燃料電池需要仔細(xì)監(jiān)控,以延長續(xù)航里程、延長壽命并確保儲(chǔ)能系統(tǒng)的安全,例如電動(dòng)和混合動(dòng)力汽車。電池在汽車中的使用正在沿著一系列應(yīng)用發(fā)展。微型混合動(dòng)力汽車使用傳統(tǒng)的 12V 鉛酸電池,并具有交流發(fā)電機(jī)-電機(jī)單元,當(dāng)您停止車輛時(shí),可以讓發(fā)動(dòng)機(jī)停止。當(dāng)您踩下油門踏板時(shí),發(fā)動(dòng)機(jī)平穩(wěn)啟動(dòng),然后按常規(guī)運(yùn)行。
電子產(chǎn)品上可以采用許多傳輸視頻數(shù)據(jù)的端口,如顯示端口、CVBS、HDMI等,其中HDMI接口應(yīng)用最為廣泛。筆記本電腦、電視機(jī)和機(jī)頂盒(STB)上的HDMI接口都可以觀察到。