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新能源汽車電機如何測試？
摘要：汽車換心行動是當下主流的趨勢，汽車的動力來源將由電機取代傳統(tǒng)的內(nèi)燃機，今天我們就來做一次別開生面的“大手術(shù)”。電動汽車的心臟——電機，
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電動汽車發(fā)展一角！紐約曼哈頓充電站數(shù)量超過加油站
在很多人心中，電動車的充電站就像沙漠里的綠洲：數(shù)量稀少，可遇而不可求。一輛華麗麗的特斯拉卻經(jīng)常有拋錨荒野的危險，這種事兒讓特斯拉車主覺得抓狂。至少這種擔心在紐約
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可穿戴設(shè)備福音！不怕水的電路被研發(fā)！
無論科學家們是否在想辦法解決“在人工皮膚中植入傳感器”后的柔韌性問題，其中的電子電路都必須要接受我們汗水的考驗，而硅質(zhì)芯片顯然并不能很好的與汗液和睦相處。
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能源自給！印度一機場采用太陽能發(fā)電
太陽能發(fā)電正在成為家庭和企業(yè)更可行的電力來源?，F(xiàn)在，印度科欽國際機場已經(jīng)完實現(xiàn)太陽能供電，機場管理當局無需支付電費。該機場去年安裝了12兆瓦峰值發(fā)電量的太陽能發(fā)電
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新型電池層出不窮！蔗糖電池被研發(fā)！
MIT一些科學家正忙于研究如何為未來設(shè)備研發(fā)更好的電池。他們發(fā)現(xiàn)普通的蔗糖可以用來發(fā)電，效率至少等于目前普通電池。但是，不要期望用戶快能就能拿蔗糖來為iPhone充電。具體來說，科學家發(fā)現(xiàn)用蔗糖包裹碳納米管，然后從一端點燃碳納米管，就會產(chǎn)生所謂的熱能波(TPW)，推動碳納米管內(nèi)的電子向前運動，進而產(chǎn)生電流。
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我國科學家制造出了具有力學柔性的近紅外太陽能電池
從中國科學技術(shù)大學獲悉，熊宇杰教授課題組基于應用廣泛的半導體硅材料，采用金屬納米結(jié)構(gòu)的熱電子注入方法，設(shè)計出一種可在近紅外區(qū)域進行光電轉(zhuǎn)換且具有力學柔性的太陽能電池。國際重要的化學期刊《德國應用化學》，將這項創(chuàng)新性研究成果列為“非常重要論文”在線發(fā)表。
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逆變型新能源電源故障暫態(tài)特性分析
與同步發(fā)電機相比,逆變型新能源電源在運行機理、控制方式和并網(wǎng)拓撲結(jié)構(gòu)方面均有較大區(qū)別,故障下其電磁暫態(tài)特性研究仍不夠深入.在改進直流側(cè)卸荷電路投切控制策略的基礎(chǔ)上,
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如何快速檢測太陽能板母線斷線錯誤
隨著清潔能源的盛行，太陽能發(fā)電已經(jīng)成為了主流的清潔能源之一。伴隨著太陽能電池板的大面積使用，在使用過程中發(fā)生的一些問題也逐漸暴露出來。在本文中，小編將為大家介紹
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印度建成首座全太陽能供電機場 再無電費支出
三年前，他們決定通過為機場采購大量太陽能面板的方式來實現(xiàn)自給自足，現(xiàn)在這座機場已經(jīng)成為了全球首個完全由太陽能供電的機場，電費支出也真正達到了零。
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爛番茄+黑科技 不一樣的電池新技術(shù)！
隨著氣溫的不斷上升，除了海灘和游泳池之外，我們還可以期待成熟美味的番茄的到來。但是，并非所有的番茄都可以順利進入到我們的廚房，部分番茄會因為變形或者損壞而被浪費
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深度分析如何提高太陽能逆變器轉(zhuǎn)換效率
功率開關(guān)的兩個選擇是MOSFET和 IGBT。一般而言，MOSFET比IGBT可以工作在更高的開關(guān)頻率下。此外，還必須始終考慮體二極管的影響：在升壓級的情況下并沒有什么問題，因為正常工作模式下體二極管不導通。MOSFET的導通損耗可根據(jù)導通阻抗RDS(ON)來計算，對于給定的MOSFET 系列，這與有效裸片面積成比例關(guān)系。當額定電壓從600V 變化到1200V時，MOSFET的傳導損耗會大大增加，因此，即使額定RDS(ON) 相當，1200V的 MOSFET也不可用或是價格太高。
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提升電池技術(shù)！純電動車發(fā)展的重中之重
有網(wǎng)友留言“純電動車在現(xiàn)代就是笑話，混動更加實際一點，在更高效耐用的電力系統(tǒng)出來之前沒必要過度扶持純電動車”。
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電動汽車公司法拉第獲首個專利：新逆變器設(shè)計
電動汽車公司法拉第(Faraday Future)獲得了公司史上第一個美國專利，它來自一款尺寸更小但性能更為強大的逆變器。逆變器是一種能夠把直流電變換為交流電的裝置。該設(shè)備雖
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揭秘電動汽車電池起火原因 電池安全性及其監(jiān)測技術(shù)知多少
一、前言近年來，隨著各種混合動力汽車和電動車的發(fā)展，對車載蓄電池的性能要求越來越高。特別是插電式混合動力汽車(PHEV)和電動車(EV)更是這樣：和汽油式混合動力汽車相比
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燃料電池VS鋰電池 誰才是新能源汽車的最愛
新能源材料在電池新產(chǎn)品研究方面的應用在最近幾年有了明顯的提速，這與電動汽車不斷加快的更新?lián)Q代頻率有著直接聯(lián)系。就目前幾種新能源電池的應用情況來看，燃料電池和鋰電
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