鋰離子電池簡析:特斯拉所使用的松下電池屬于鋰離子電池的一種。鋰離子電池是一種二次電池(充電電池),它主要依靠鋰離子在正極和負極之間移動來工作。在充放電過程中,Li+在
不加油、不充電、不排放尾氣,唯一排放的廢物是純凈水!會有這樣的車存在嗎?答案是肯定的!豐田Mirai就是這樣一輛車。那么這一切都是如何實現(xiàn)的呢? 隨著石油資源的不斷消耗,
充電對于電動汽車來說像是Bug一樣的存在,如果有一天,電動汽車擺脫充電樁的束縛,不用到處找充電樁,充電比加油還方便那該有多好??吹竭@里大家應該都明白今天要討論的主題
鋰電池因具有綠色環(huán)保,重量輕,無記憶效應,自放電率低,高低溫適應性強等諸多優(yōu)點,而廣泛應用于各種電子產(chǎn)品中。這里介紹一種基于TP4056的單節(jié)鋰電池的充電方案,并通過
自2015年停牌以來,漢能一直在努力開拓新市場,尋找新的增長點。漢能即將于月底高調(diào)推出的一款新的分布式屋頂薄膜太陽能應用新產(chǎn)品,可以被看作這方面的又一個大動作。
電池管理系統(tǒng)(BATTERY MANAGEMENT SYSTEM),俗稱電池保姆或電池管家,是連接車載動力電池和電動汽車的重要紐帶,其主要功能包括:電池物理參數(shù)實時監(jiān)測;電池狀態(tài)估計;在線診
動力系統(tǒng)一般主要由電池模組、電池管理系統(tǒng)BMS、系統(tǒng)以及一些電氣和機械系統(tǒng)等構(gòu)成。目前影響新能源汽車大規(guī)模推廣應用的因素包括電池系統(tǒng)成本、續(xù)航里程以及電池系統(tǒng)安全性
7月19日,“光伏行業(yè)2017年上半年發(fā)展回顧與下半年形式展望研討會”在北京舉行。中國光伏行業(yè)協(xié)會秘書長王勃華作了題為《光伏行業(yè)2017上半年發(fā)展回顧和下半年形勢展望》的報告,報告顯示,2017年上半年中國新增光伏裝機量24.4GW,規(guī)模增速“快”,產(chǎn)業(yè)化技術(shù)水平“高”,產(chǎn)能布局“優(yōu)”,應用市場“活”。
全球領(lǐng)先的光伏行業(yè)金屬化漿料提供商賀利氏光伏今日宣布,與通威集團達成合作共識,將共同致力于新一代電池技術(shù)包括黑硅、PERC及其它高效技術(shù)的研發(fā)和應用。位于成都的通威太陽能作為單多晶電池片的光伏領(lǐng)軍企業(yè),2020年將成為全世界最大的電池片生產(chǎn)廠商。為此,雙方強強攜手,旨在取得雙贏結(jié)果。
日前,山東省政府印發(fā)了關(guān)于電力體制改革的8個文件(以下簡稱“8文件”),旨在構(gòu)建“政企分開、價格合理”的電力市場體系,省內(nèi)外電力資源將同步放開進入市場。
大家都知道火力發(fā)電會產(chǎn)生很多溫室氣體,以及環(huán)境污染嚴重,但每當討論到為什么再生能源不能完全取代傳統(tǒng)火力發(fā)電時,除了成本因素考量以外,還有一個原因是電力很難儲存。由于電池成本很高,目前主要儲存手段是靠水庫儲電,因此晚上無法發(fā)電的太陽能電池、沒風時無法發(fā)電的風力發(fā)電機,很難提供像火力發(fā)電一樣穩(wěn)定的用電。
7月21日上午10點,國家能源局在京召開新聞發(fā)布會,新能源和可再生能源司司長朱明介紹上半年可再生能源發(fā)展情況。
在動力電池安全性標準方面,目前模塊、系統(tǒng)對熱失控的防熱誘因測試方面,以及單體、模組和系統(tǒng)的生命周期安全性測試標準缺失,亟待研究與制定?,F(xiàn)行國家安全標準主要針對源
今年,日本將有多達100家太陽能光伏企業(yè)可能面臨破產(chǎn),上半年破產(chǎn)企業(yè)數(shù)量同比增長了一倍多。
黑金科技“石墨烯超級電容器”有望明年量產(chǎn)上市。還記得全球首個利用石墨烯開發(fā)的超級電容移動電源Zap&Go嗎?那可是真正的充電5分鐘,通話1小時啊。如今,它的開發(fā)公司Zapgo要進軍中國市場了!于近日正式與株洲立方新能源科技有限責任公司(以下簡稱立方新能源)簽訂了合作協(xié)議,確定將共同開發(fā)“Carbon-Ion”石墨烯超級電容器。