～采用音質(zhì)設計技術，不受噪聲影響，完美展現(xiàn)音源信息量～

<概要>

ROHM面向支持高分辨率音源*1) 播放、追求高音質(zhì)的汽車導航和汽車音響(以下簡稱“車載音響”)開發(fā)出可進行音響音量調(diào)整和混音的聲音處理器“BD34602FS-M”。

“BD34602FS-M”是在累計銷售業(yè)績(最近5年)達1億2000萬個以上并受到高度好評的ROHM聲音處理器中，為追求車載音響所需特性并著眼于高音質(zhì)，而采用ROHM獨有的音質(zhì)設計技術的產(chǎn)品。同時，作為車載音響用聲音處理器，實現(xiàn)業(yè)界最高級別的特性(僅0.0004%的低失真率*2) 、僅3.1µVrms的低本底噪聲*3))，從而成功實現(xiàn)毫無保留地提取音源信息量，并準確地展現(xiàn)聲像(音源的位置，距離感)。因此推動了汽車內(nèi)部的靜音技術和高分辨率音源的普及，有助于提高高音質(zhì)需求日益高漲的車載音響音質(zhì)。

本產(chǎn)品已于2016年8月開始銷售樣品(樣品價格 2,000日元/個：不含稅)，并于2017年1月開始以月產(chǎn)10萬個的規(guī)模投入量產(chǎn)。前期工序的生產(chǎn)基地為ROHM濱松株式會社(日本濱松市)，后期工序的生產(chǎn)基地為ROHM Integrated Systems (Thailand) Co., Ltd.(泰國)。

今后，ROHM將繼續(xù)擴充采用音質(zhì)設計技術的產(chǎn)品陣容，滿足現(xiàn)代的高音質(zhì)需求。

<背景>

近年來，EV和PHV的出現(xiàn)使汽車的靜音技術和高分辨率音源日益普及。在車載音響領域?qū)τ谝粼葱畔⒘勘纫酝枰獪蚀_的表現(xiàn)力。

另一方面，音響用SoC*4) 作為車載音響的核心，隨著制造工藝的微細化發(fā)展而呈現(xiàn)低電壓趨勢，可處理的音頻信號變小，本底噪聲相對增加。這個課題的解決方法要求在SoC的后段具備低噪聲且高音質(zhì)的模擬音量。

<特點>

1.采用優(yōu)化ROHM獨有參數(shù)的音質(zhì)設計技術，實現(xiàn)高音質(zhì)

本產(chǎn)品采用了ROHM全新開發(fā)的獨創(chuàng)音質(zhì)設計技術。以影響IC音質(zhì)的電路結(jié)構(gòu)和電氣特性為中心，優(yōu)化28個獨有參數(shù)，調(diào)整音量時可毫無保留地提取音源信息量，成功地準確展現(xiàn)車載音響所需的汽車內(nèi)部聲像(音源的位置，距離感)，受到汽車音響制造商們的一致好評。

●本產(chǎn)品音質(zhì)設計的主要內(nèi)容

・IC中點偏置電路噪聲降低約20%

・將音量電路產(chǎn)生的低頻噪聲降低到1/10

・通過布局技巧來抑制信號間的干擾，從而改善瞬態(tài)特性，提高聲像(音源的位置，距離感)和分辨率(聲音清晰程度)等，從而可大量提取音源信息量。

2.音響產(chǎn)品的重要特性達到業(yè)界最高性能

利用ROHM多年積累的技術經(jīng)驗，并運用在仿真中無法再現(xiàn)區(qū)域的模擬設計技術優(yōu)勢，在車載音響用聲音處理器中達到了業(yè)界最高級別的低失真率(僅0.0004%)和音量衰減時的低本底噪聲(僅3.1µVrms)。

3.混頻電路搭載ROHM獨有的POP噪聲降低技術

本產(chǎn)品搭載了導航語音和免提語音中斷功能(以下簡稱“混頻”)。

通常在開/關混頻時會出現(xiàn)“噗呲”等令人不適的POP噪聲，利用ROHM獨有的“Advanced Switch(高級開關)”技術降低了POP噪聲。

<主要功能和電氣特性>

※1　音量增益變至+23dB～-79dB、-∞時，可降低POP噪聲

※2　混頻開/關時，可降低POP噪聲

<術語解說>

*1) 高分辨率音源(High-resolution sound source)

一般音樂用CD播放的音樂采樣頻率為44.1kHz，量化位數(shù)為16bit，而高分辨率音源的采樣頻率96kHz以上、量化位數(shù)24bit以上較為普遍。即高分辨率音源的信息量比普通音樂CD多得多，因而可實現(xiàn)高音質(zhì)。

*2) 失真率(總諧波失真)

表示信號(聲音)失真程度的值，值越小表示失真越小。

*3) 本底噪聲

一般為無輸入信號且無聲時的噪聲。本文中是指音量衰減到極限時的噪聲。

*4) SoC(System on Chip)

一般指集成了系統(tǒng)工作所需功能的IC。本文中表示從音源提取和輸出音頻信號等的一系列功能。