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[導(dǎo)讀]2016年3月19日晚,微宏在北京水立方舉辦了“More Than Safe|微宏不燃燒電池技術(shù)”發(fā)布會,重磅發(fā)布旗下不燃燒電池技術(shù)。國家科技部、浙江省相關(guān)部門領(lǐng)導(dǎo)、行業(yè)權(quán)

2016年3月19日晚,微宏在北京水立方舉辦了“More Than Safe|微宏不燃燒電池技術(shù)”發(fā)布會,重磅發(fā)布旗下不燃燒電池技術(shù)。國家科技部、浙江省相關(guān)部門領(lǐng)導(dǎo)、行業(yè)權(quán)威專家、行業(yè)協(xié)會負(fù)責(zé)人、全國主要公交企業(yè)負(fù)責(zé)人、乘用車以及商用車企業(yè)負(fù)責(zé)人和廣大新聞媒體超200余人出席了發(fā)布會,共同見證了微宏不燃燒電池技術(shù)的全球首發(fā)。此次發(fā)布的不燃燒電池技術(shù)從主動防御與被動防御兩個層面解決了圍繞鋰離子電池的安全困局,是電池行業(yè)極富革新性、領(lǐng)先性的新技術(shù),有望刷新全球鋰電池安全技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。

 


微宏公司首席執(zhí)行官吳揚(yáng)3月19日在北京水立方發(fā)布不燃燒電池新技術(shù)

在發(fā)布會一開始,微宏公司首席執(zhí)行官吳揚(yáng)便提到了關(guān)于“火”的話題。電動汽車市場在過去的一年中異常火爆,但全球各汽車大佬們卻并沒有大規(guī)模地銷售電動汽車,他們在擔(dān)心什么?其中一個重要的原因在于鋰離子電池不可控的燃燒。鋰離子電池作為一個能量載體,在生產(chǎn)與使用過程中存在著不可控的內(nèi)短路風(fēng)險,依照目前行業(yè)內(nèi)最高標(biāo)準(zhǔn)的18650電芯品控率2ppm來計(jì)算,每賣出10萬臺車,就有1,600臺存在自燃的高風(fēng)險。

微宏在2008年開始聚焦電動汽車動力系統(tǒng)的研發(fā)時,便確立了“10分鐘快充”、“長壽命”以及“不燃燒”的研發(fā)三要素,而這幾個核心研發(fā)要素也是微宏面向城市交通電動化的清潔城市交通(CCT)戰(zhàn)略的基礎(chǔ)。如今,通過CCT戰(zhàn)略的不斷推行,“十分鐘快充”與“長壽命”已經(jīng)得到了我們客戶的廣泛認(rèn)可,在全球6個國家、100多個城市有了超過10,000臺套的應(yīng)用。而此次發(fā)布的也正是微宏歷時8年研發(fā)的不燃燒電池技術(shù)成果。

實(shí)現(xiàn)電解液不可燃,并保證快充與長壽命

研究表明,鋰離子電池在發(fā)生熱失控時,放熱量最多的是電解液,因此不燃燒電解液是保證電池不燃燒所要解決的最重要問題。然而,讓電解液不燃燒已經(jīng)有較高的技術(shù)難度,如何讓電解液在不燃燒的同時,還能夠保證電池的快充與長壽命特性,這需要耐得住寂寞的持續(xù)研究。在現(xiàn)場,我們看到了不燃燒電解液確實(shí)不會被點(diǎn)燃,而同時制成的電池也可以實(shí)現(xiàn)十分鐘快充與超過10,000的超長循環(huán)壽命。

比普通隔膜耐溫更高

在實(shí)現(xiàn)電解液不燃燒之后,高性能隔膜也是保證鋰離子電池安全的重要保障。普通鋰離子電池隔膜通常熔點(diǎn)較低,在130攝氏度左右便會收縮,從而導(dǎo)致電池的內(nèi)部短路,發(fā)生熱失控。作為有著30年實(shí)戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn)的膜技術(shù)專家,微宏首席技術(shù)官李翔提出了耐高溫隔膜的思路。與普通的PE隔膜相比,耐高溫隔膜熔點(diǎn)更高,可以保證電池即便在300攝氏度的高溫下也不會發(fā)生收縮,防范電池內(nèi)部短路,從而避免熱失控。

系統(tǒng)級別的被動防御-STL

在解決了鋰離子電池內(nèi)部的電解液以及隔膜的問題,相當(dāng)于為不燃燒電池主動設(shè)立了防御措施。而從電池系統(tǒng)級別的安全而言,微宏也展示了采用浸沒方式的STL智能熱控流體技術(shù)所帶來的安全優(yōu)勢。STL作為絕緣、阻燃、導(dǎo)熱性能俱佳的材料,能夠在電池組內(nèi)部發(fā)生細(xì)微內(nèi)短路的情況下,快速隔絕熱失控點(diǎn),同時利用液體降低熱失控點(diǎn)的溫度,最大程度地降低了電池組安全風(fēng)險。作為一個被動防御的體系,STL除了安全以外,也能夠均衡電池組內(nèi)部溫度差異、并利用外部循環(huán)實(shí)現(xiàn)更好的溫度控制,同時即便電池組漏液,也能及時通過液體檢測發(fā)現(xiàn),安全更有保障。

不燃燒電解液與耐高溫隔膜兩個主動的防御措施,配合STL智能熱控流體這一被動防御措施,最終實(shí)現(xiàn)了電池系統(tǒng)級別的不燃燒、高安全與高性能。發(fā)布會終現(xiàn)場展示的電芯點(diǎn)燃對于也非常直觀的體現(xiàn)了不燃燒電池技術(shù)相對普通鋰離子電池而言所帶來的震撼效果。

新近兩會指出,“新能源汽車”是“新經(jīng)濟(jì)”在工業(yè)領(lǐng)域一個標(biāo)志性行業(yè)。新能源汽車的發(fā)展再次被提升到國家戰(zhàn)略,當(dāng)今限制新能源汽車發(fā)展的核心因素就是電池與充電。微宏倡導(dǎo)的基于10分鐘快充、長壽命與不燃燒電池技術(shù),結(jié)合清潔城市交通(CCT)戰(zhàn)略,有望使新能源汽車真正駛上快車道。

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