市場(chǎng)對(duì)電氣化驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的需求在今后幾年將快速增加。雖然圍繞純電動(dòng)汽車(chē)的興奮情緒現(xiàn)已有趨緩，但專(zhuān)家預(yù)計(jì)混合動(dòng)力 車(chē)和電動(dòng)車(chē)的全球市場(chǎng)份額將從現(xiàn)在的4%增加到2025年的約20%。特別受關(guān)注的是發(fā)展迅猛的中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)——預(yù)計(jì)到2025年時(shí)的年銷(xiāo)量將達(dá)到 3,400萬(wàn)輛，占全球汽車(chē)銷(xiāo)量的四分之一以上。作為電動(dòng)交通領(lǐng)域的技術(shù)領(lǐng)導(dǎo)者，大陸集團(tuán)已研發(fā)出專(zhuān)為中國(guó)市場(chǎng)打造的新型電力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，其創(chuàng)新概念在于集 電機(jī)、變速箱和功率電子系統(tǒng)于一體，省去了許多部件。這種緊湊和經(jīng)濟(jì)的系統(tǒng)極具擴(kuò)展能力，能應(yīng)用于從60 kW - 120 kW的所有性能水平。因此可用于從插電式混合動(dòng)力車(chē)到強(qiáng)勁電動(dòng)車(chē)在內(nèi)的廣泛車(chē)型。根據(jù)用途的不同，該驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的電動(dòng)機(jī)有兩種變體：異步電動(dòng)機(jī) (ASM) 和永磁同步電動(dòng)機(jī) (PSM)。這種新型驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)在2015大陸集團(tuán)技術(shù)展上首次亮相，并將在IAA 2015上展出。從2003年在歐洲市場(chǎng)推出首款量產(chǎn)混合動(dòng)力系統(tǒng)開(kāi)始，大陸集團(tuán)已通過(guò)大量創(chuàng)新證明了其在電氣化驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)領(lǐng)域的全面專(zhuān)業(yè)知識(shí)。我們對(duì)各種 技術(shù)都有著深刻理解，因此能夠?yàn)槊糠N汽車(chē)和每個(gè)市場(chǎng)提供合適的解決方案。“所謂‘合適’，我們的意思是適合市場(chǎng)需求且經(jīng)濟(jì)適用的定制技術(shù)解決方案，”大陸 集團(tuán)動(dòng)力總成事業(yè)部混合動(dòng)力及電動(dòng)車(chē) (HEV) 業(yè)務(wù)單元負(fù)責(zé)人Bernd Mahr博士表示，“由于其緊湊的設(shè)計(jì)，我們的新型電力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)不僅重量更輕，而且比同類(lèi)產(chǎn)品更強(qiáng)勁。這使駕駛更富樂(lè)趣，而這是電動(dòng)車(chē)獲得接受的一個(gè)重要 因素。另外它還有成本上的優(yōu)勢(shì)。因此我們相信該電力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)正適合中國(guó)市場(chǎng)，并將對(duì)正在蓬勃發(fā)展的電動(dòng)交通發(fā)展做出重要貢獻(xiàn)。”

基本設(shè)計(jì)來(lái)自德國(guó)，研發(fā)和生產(chǎn)在中國(guó)

大陸集團(tuán)多年的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)研發(fā)和量產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)業(yè)已融入該新型驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。這一新產(chǎn)品的基礎(chǔ)設(shè)計(jì)來(lái)自柏林和紐倫堡(混合動(dòng)力及電動(dòng)車(chē)業(yè)務(wù)單元總部所在地)。在此 過(guò)程中，大陸集團(tuán)工程師結(jié)合使用了來(lái)自其他系統(tǒng)的許多解決方案。變速箱和功率電子系統(tǒng)的集成意味著可省去許多部件，如接頭、線(xiàn)纜和液壓連接件。結(jié)果實(shí)現(xiàn)了 可觀(guān)的成本節(jié)省，同時(shí)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的重量也減輕了約15%。具體客戶(hù)應(yīng)用由大陸集團(tuán)中國(guó)區(qū)研發(fā)，新的電機(jī)也是和中國(guó)供應(yīng)商一起生產(chǎn)的。