21ic訊  汽車安全理念一直在發(fā)展演變，現(xiàn)在已經(jīng)從座位安全帶、安全氣囊和碰撞檢測等被動系統(tǒng)發(fā)展到具有防撞和事故預防功能的主動檢測網(wǎng)絡。作為一項尤為令人振奮的主動安全改進措施，雷達可以顯著降低因分心而導致的行車事故數(shù)量及嚴重程度。Analog Devices, Inc. (NYSE: ADI)的集成式慣性 MEMS 檢測技術曾讓安全氣囊在15年前成為一項標準汽車安全特性，近日又推出一款價格低廉的高性能雷達 AFE（模擬前端）IC。

ADI 公司高集成度的 AD8283汽車雷達 AFE（模擬前端）IC 包含接收路徑信號調理和數(shù)據(jù)采集電路，使終端系統(tǒng)可實現(xiàn)自適應巡航控制、盲點檢測以及其它基于雷達的檢測和預防應用。

ADI 公司汽車應用部門副總裁 Thomas Wessel 表示：“得益于國家車輛安全法律的實施，如強制要求安裝 ADAS（高級駕駛員輔助系統(tǒng)），去年美國因車禍喪生的駕駛員人數(shù)達1949年以來最低水平。這在極大程度上是因為汽車安全已經(jīng)進入智能汽車時代，其主要特征之一就是具有出色目標分類和距離分辨率且價格低廉的車載雷達系統(tǒng)。隨著車載雷達從奢侈配件變?yōu)闃藴拾踩匦裕珹D8283汽車雷達 AFE 讓設計人員可以針對不同工作條件編入所需設置，同時滿足汽車行業(yè)的嚴格尺寸和成本要求。”

AEC-Q100認證 IC 中的高性能雷達

六通道 AD8283通過 AEC-Q100認證，可在-40˚C 至105˚C 汽車應用溫度范圍內工作。該新款器件讓雷達系統(tǒng)可以接收更多數(shù)量的發(fā)射信號并進行解碼，以進行目標識別和分類。這使得定位時間更加充裕，從而改善雷達解析目標近似尺寸的能力。

AD8283集成12位、80-MSPS（每秒百萬采樣）ADC，信噪比(SNR)達67 dB，無雜散動態(tài)范圍(SFDR)達68 dB。雷達片內信號調理電路包括可編程增益放大器、低噪聲放大器和可編程三階低通橢圓濾波器。AD8283可通過 SPI 端口以6 dB 步長在16 dB 至34 dB 范圍內進行增益編程；在最大增益下，折合到輸入端的電壓噪聲小于3.5nV/rtHz。該新款 AFE 具有200 Ω 或200 kΩ 的可選輸入阻抗，每通道功耗僅為170 mW。

供貨、報價與配套產(chǎn)品

作為完整雷達實施方案的一部分，AD8283可與 ADI 公司的 ADF4158 PLL（鎖相環(huán)）配對使用。