2012年6月16日，載人飛船神舟九號(hào)發(fā)射成功。在發(fā)射前有需要做哪些準(zhǔn)備呢？火箭上的各種類(lèi)型傳感器、變換器又起到什么作用呢？在騰空的那幾秒，是否一切正常？到了最為關(guān)鍵的時(shí)候，是否到了必須啟動(dòng)逃逸程序才能確保航天員安全的緊要關(guān)頭？這一切的一切問(wèn)題都都取決去各種類(lèi)型的傳感器。

火箭上的各種類(lèi)型傳感器大多安裝于火箭內(nèi)部的關(guān)鍵部位上，小小的傳感器在巨大的箭體上顯得微不足道，但卻有著至關(guān)重要的作用。利用系統(tǒng)用液位傳感器，可以測(cè)量推進(jìn)劑液位測(cè)量剩余量，實(shí)時(shí)、連續(xù)、準(zhǔn)確地提供推進(jìn)劑液位剩余量信息，控制發(fā)動(dòng)機(jī)調(diào)節(jié)活門(mén)或開(kāi)或閉，監(jiān)控流向發(fā)動(dòng)機(jī)的推進(jìn)劑混合比，保持貯箱中氧化劑、燃燒劑質(zhì)量比在最佳范圍內(nèi)。

振動(dòng)和噪聲平時(shí)看起來(lái)沒(méi)多大的破壞性，但在高速飛行中所產(chǎn)生的破壞性是巨大的。所以火箭上還設(shè)置了專門(mén)監(jiān)控振動(dòng)和噪聲的傳感器，這樣可以在火箭飛行過(guò)程中產(chǎn)生的振動(dòng)和噪聲不超過(guò)人體所能接受的程度，改善航天員的乘坐舒適度。

在火箭的起飛中，是否采用緊急逃生工具這很重要。而這一決定將取決于加速度傳感器，在火箭出現(xiàn)嚴(yán)重故障，危及航天員安全時(shí)，會(huì)表現(xiàn)為加速度與設(shè)計(jì)值的偏離，傳感器將第一時(shí)間感應(yīng)到這一變化，并發(fā)出信號(hào)啟動(dòng)逃逸程序，幫助航天員迅速脫離險(xiǎn)境。

火箭上的傳感器種類(lèi)繁多，工作原理有電容式的、電阻式的、光電式的，測(cè)量的指標(biāo)有壓力、位移、應(yīng)變，監(jiān)控的物理量有加速度、位置、溫度、噪聲、振動(dòng)等等各個(gè)方面。但別小看這些傳感器，在緊急的事故中，這些傳感器將起決定性因素 。它們能感知箭上物理量的變化，變換器負(fù)責(zé)把物理量轉(zhuǎn)換為電信號(hào)實(shí)現(xiàn)傳輸，供給火箭的控制系統(tǒng)和地面控制中心作為判斷依據(jù)，有如一雙雙眼睛緊盯指標(biāo)的變化，為指揮中心的預(yù)判提供依據(jù)。