汽車的發(fā)展非常迅速，汽車駕駛的范圍也越來越廣，這樣就需要GPS定位儀了，而定位儀現(xiàn)在功能非常不完善。有時候車載GPS導(dǎo)航儀又特別煩人，尤其在你沒有遵照其指示的時候，它總是用一種很不贊同的聲音不斷發(fā)出“重新計算中”、“重新計算中”的警告，令人煩躁得真想把它扔出去。

德國梅賽德斯-奔馳是眾多追求“主動安全”的制造商之一。其發(fā)言人稱，他們的目標(biāo)是在排除醉駕的情況下造出“車禍率小于1%”的汽車。據(jù)了解，梅賽德斯-奔馳正在開發(fā)“自動駕駛”類汽車，并由Google進(jìn)行測試。根據(jù)Google經(jīng)驗，此類測試僅有一次事故，還是由人為失誤造成，這更多地表明了“汽車比許多駕駛員更聰明”。

專家指出，實驗室中也正在研發(fā)“半自動駕駛”汽車；而在一些豪華車型中，主板計算機(jī)已經(jīng)能夠控制剎車和方向盤。

福特汽車最近推出了一種車道保持系統(tǒng)：在擋風(fēng)玻璃上裝有一個攝像機(jī)，汽車行駛時，攝像機(jī)會聚焦在車前方的車道標(biāo)記上?！叭绻闫x了車道，系統(tǒng)就會發(fā)聲示警并搖動方向盤讓你返回來?！备Ｌ毓景l(fā)言人韋斯?舍伍德說，目前限制在高檔車型中的車道保持輔助系統(tǒng)，今年將首次擴(kuò)展到中檔轎車上。

除擁有同樣的道路保持系統(tǒng)，梅賽德斯-奔馳還推出了盲點(diǎn)監(jiān)控技術(shù)，能探測旁邊突然出現(xiàn)的看不見的汽車；還有一種類雷達(dá)傳感器，可使本車和前面的汽車保持安全距離，還能在前面的車突然減速時自動剎車。而且，汽車中的交互性也大大增強(qiáng)，能更好地獲得各種信息，幫助實現(xiàn)更安全駕駛。

“一輛具備交互性能的車才是主動的?！贝髂防罩飨?、梅賽德斯-奔馳總裁蔡澈說。梅賽德斯-奔馳的信息技術(shù)系統(tǒng)mbrace2能搜索網(wǎng)絡(luò)查找安全風(fēng)險信息，如冰凍等，提醒駕駛?cè)藛T注意。

專家認(rèn)為，憑借智能手機(jī)，汽車交互系統(tǒng)也將更快到來，制造商正在將其和液晶顯示屏同步安裝在儀表板上。