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由北京中科泛華測(cè)控技術(shù)有限公司(簡(jiǎn)稱:泛華測(cè)控)主辦的2010汽車電子測(cè)試技術(shù)研討會(huì)上海站圓滿落幕。此次研討會(huì)共分四站,分別于武漢(6月10日)、重慶(6月24日)、上海(7月8日)、長(zhǎng)春(7月15日)四地舉辦。
從行業(yè)分布來看,此次研討會(huì)有涉及電子、儀器儀表、汽車整車制造和零配件生產(chǎn)制造商等多行業(yè)的企業(yè)參與。其中東風(fēng)-本田、法國(guó)D2t、固特菲斯電子、華中科技大學(xué)、神龍汽車有限公司、武漢大學(xué)等業(yè)內(nèi)知名企業(yè)及相關(guān)院校都參加了此次活動(dòng)。
此次研討會(huì)旨在通過使用有效的測(cè)試測(cè)量產(chǎn)品使汽車電子產(chǎn)品品質(zhì)得到有效保障,從而使汽車更加智能化、舒適化,人性化。研討會(huì)以“聚焦測(cè)試、保證品質(zhì)”為主題,汽車電子測(cè)試技術(shù)的體驗(yàn)創(chuàng)新、生產(chǎn)線測(cè)試的新方法、整車制動(dòng)領(lǐng)域的性能測(cè)試與分析、專業(yè)ECU標(biāo)定策略四大亮點(diǎn)內(nèi)容為與會(huì)者帶來了精彩的演講。會(huì)上,泛華測(cè)控工程師還為參與者演示了泛華近年來在汽車電子測(cè)試領(lǐng)域得到成功應(yīng)用的通用傳感器測(cè)試系統(tǒng)、儀表盤檢測(cè)系統(tǒng)、CALAB、ECU等DEMO。
此次會(huì)議將經(jīng)驗(yàn)分享、案例分析及現(xiàn)場(chǎng)演示等多種形式充分結(jié)合。同時(shí),泛華測(cè)控工程師還與到場(chǎng)的各行業(yè)人員進(jìn)行了互動(dòng)交流,幫助工程師們解決其實(shí)際工作中的難題,使得與會(huì)者更熟悉泛華測(cè)控的技術(shù)和產(chǎn)品,受到了與會(huì)者的一致好評(píng)。從2008年開始,“泛華測(cè)控”每年在全國(guó)各城市巡回舉辦汽車電子測(cè)試技術(shù)研討會(huì),旨在能為汽車電子測(cè)試領(lǐng)域的工程師們提供更好的溝通平臺(tái),此次是第三屆,規(guī)模和場(chǎng)次也較以往有較大的提升。近期作為此次“泛華測(cè)控”2010汽車電子測(cè)試技術(shù)研討會(huì)的最后一站,長(zhǎng)春站也即將于7月15日正式啟動(dòng)。
很多汽車生產(chǎn)商都在迫不及待地向全世界推銷電動(dòng)汽車,但他們面臨的挑戰(zhàn)可能會(huì)導(dǎo)致工程師的創(chuàng)新成果付之東流,因?yàn)殡姵睾秃虾醯赖碌碾姵厣a(chǎn)原材料供應(yīng)極其緊張。特斯拉和大眾汽車等汽車生產(chǎn)商認(rèn)為可將儲(chǔ)量豐富、元素周期表上的第25號(hào)元...
關(guān)鍵字: 汽車 工程師 電動(dòng)汽車一般從事互聯(lián)網(wǎng)工作,尤其是軟件類崗位,通常加班現(xiàn)象都是比較嚴(yán)重的。那么,做硬件的就沒有加班了嗎?
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