從20世紀(jì)60年代人們對宇宙空間的探索開始，自動駕駛汽車甚至是自動駕駛汽車就已經(jīng)是大家都在做的”白日夢“了。除了1925年的時(shí)候進(jìn)行過小范圍內(nèi)的幾次實(shí)驗(yàn)，能自己開、自己跑的汽車大部分還僅僅只是科幻小說和電影中的角色而已。然而隨著科技日漸呈現(xiàn)出的強(qiáng)大力量，那些曾經(jīng)只是小說中虛構(gòu)的技術(shù)和作品，那些在迪斯尼動畫中王子公主般夢幻的生活也逐漸走進(jìn)尋常百姓家，不過人們對自動駕駛汽車的向往仍然沒有改變，依然把它當(dāng)做一種快速、高效，甚至是非常安全的交通工具。

上個(gè)月，谷歌展示了最新的自動駕駛汽車。這個(gè)小家伙有著胖嘟嘟渾圓的身材，車內(nèi)僅設(shè)有兩枚座位，看不到任何傳統(tǒng)汽車上該有的方向盤和剎車踏板，而且它也不“喝”油。這也許就是未來出行方式現(xiàn)在可觸摸到的模樣，從外觀來看，和快速軌道交通工具Podcar如出一轍。這也意味著人們在實(shí)現(xiàn)汽車自動駕駛化的道路上又取得了重大的進(jìn)步，盡管還有這樣或者那樣的缺陷，盡管離《少數(shù)派報(bào)告》中描繪的那種自動駕駛汽車還相差甚遠(yuǎn)，但這不能不說是從幻想到實(shí)踐所產(chǎn)生的實(shí)質(zhì)性跨越。

M-1車載探測器，1957年在美國第一臺自動駕駛林肯汽車上使用

美國加州州長Jerry Brown于5月22日簽署了編號為SB1298的議會草案，該草案允許獲得許可的自動駕駛汽車在加州的任何公路上自由地行駛，如果能夠通過最后決議，那么該法案將會最終被寫入加州法律。法案中提及的”California’s roads（加州公路）“不僅僅是指測試用車道或者封閉的道路，還包括所有人日常都會使用的高速公路和公共街道。

谷歌從09年開始插手自動駕駛汽車的實(shí)驗(yàn)項(xiàng)目，近四五年的時(shí)間里，那些頭頂LIDAR的測試車已經(jīng)穿行在山景城的大街小巷了。如果這項(xiàng)法案最終被納入加州的法律體系，那么未來將會有更多的自動駕駛汽車駛上街頭。

這項(xiàng)新立法允許加州車管局（California Department of Motor Vehicles，以下簡稱DMV)從今年9月份為自動駕駛汽車提供授權(quán)牌照，同時(shí)每收取150美元的費(fèi)用可以為10輛自動駕駛車和20名測試司機(jī)提供資質(zhì)的認(rèn)證，可以預(yù)見到未來加州的街頭小巷零零星星地散落著不同品牌的自動駕駛汽車，那行人的安全能得到保障么？加州DMV的副主席Bernard Soriano告訴筆者說，未來對自動駕駛汽車進(jìn)行一定的監(jiān)管十分必要，以保證路上行人的人身安全。