【導讀】在2012中國汽車電子國際論壇暨汽車半導體應用峰會上，奇瑞總工程師陳軍博士介紹說：“我們開發(fā)的這一無線充電技術是大功率的，目標是能夠達到3000瓦，現(xiàn)在已能做到1500瓦。這一充電技術對電動車非常重要，因為如果電動車通過無線方式同時充電的話，整個電網(wǎng)就會癱瘓。我們不僅要解決充電效率的問題，還要解決由此帶來的一系列問題。

摘要：  在2012中國汽車電子國際論壇暨汽車半導體應用峰會上，奇瑞總工程師陳軍博士介紹說：“我們開發(fā)的這一無線充電技術是大功率的，目標是能夠達到3000瓦，現(xiàn)在已能做到1500瓦。這一充電技術對電動車非常重要，因為如果電動車通過無線方式同時充電的話，整個電網(wǎng)就會癱瘓。我們不僅要解決充電效率的問題，還要解決由此帶來的一系列問題。

關鍵字：  汽車半導體，  充電技術

在2012中國汽車電子國際論壇暨汽車半導體應用峰會上，奇瑞總工程師陳軍博士介紹說：“我們開發(fā)的這一無線充電技術是大功率的，目標是能夠達到3000瓦，現(xiàn)在已能做到1500瓦。這一充電技術對電動車非常重要，因為如果電動車通過無線方式同時充電的話，整個電網(wǎng)就會癱瘓。我們不僅要解決充電效率的問題，還要解決由此帶來的一系列問題。

在前沿技術方面，奇瑞著重開發(fā)汽車無線充電技術，這也是新能源汽車的一個發(fā)展方向。而在5瓦功率無線充電領域開先河的QI技術也將下一個目標應用市場鎖定在汽車領域。無線充電聯(lián)盟推廣委員會主席鄧蘊美也提到，QI在公共場所的應用已經(jīng)超越了我們的想象，不僅帶來了更多的兼容性，而且在不斷地更新?lián)Q代。聯(lián)盟也計劃下一步將QI功率從5瓦提高到30～120瓦，最后還可以到工業(yè)級別，即2000瓦以上的應用，將來也會將此技術應用在汽車領域。

對電動車本身的無線充電技術或許還相對遙遠，而在汽車中為消費電子設備無線充電技術已經(jīng)開始打開應用之門。飛利浦建興數(shù)位科技股份有限公司市場新技術總監(jiān)斯特凡·格拉夫介紹說，公司在汽車上開發(fā)的無線應用解決方案解決了四個問題：一是四個線圈技術，手機不用放在板上固定的位置，二是溫度，智能手機的范圍一般都是在零度以上在45度以下，iphone超過40度的時候iphone就會停止充電，以免電池損壞。當溫度降低到合適范圍時再開啟充電功能。三是汽車中相關設備信號等的干擾。四是外物干擾。在充電過程中可與手機溝通，放出了多少能量，然后手機接到了多少能量，能量的差別再減去充電效率，就知道是否有異物以及異物存在損失了多少的效率，如果效率損失太高的話，系統(tǒng)會提醒使用者注意，甚至關掉這一充電機制。當然，無線充電技術的應用也帶來了新的功能需求。市場的快速發(fā)展催生新的需求，新的需求又推動著市場的發(fā)展，未來，電動車充電也會不斷涌現(xiàn)新的問題，但我們堅信，一切都會得到解決，讓電動車更好服務我們的生活。