● 車聯(lián)網(wǎng)前瞻：

在車載通訊技術(shù)與行車電腦的發(fā)展初期，由于系統(tǒng)運行速度慢、價格昂貴并且可靠性差，不可能進行與車輛的互動，用戶必須調(diào)整自己的行為去適應(yīng)機器的要求。比如，過去確定車輛的保養(yǎng)周期，你需要查看里程和機油狀況來決定是否前去保養(yǎng)，而現(xiàn)在你會自動收到系統(tǒng)的通知，并為您預訂相應(yīng)的保養(yǎng)服務(wù)；過去你需手動設(shè)定導航目的地，而如今只需簡單的語音指令，導航就會為您規(guī)劃最佳路線，并行駛的更加快捷。

其實所謂汽車人機交互系統(tǒng)是信息化技術(shù)發(fā)展的產(chǎn)物，該系統(tǒng)實現(xiàn)了人與車之間的對話功能。美日派走的是遠程控制，主要通過callcenter實現(xiàn)，如通用安吉星、豐田G-BOOK、福特SYNC。德國派的精力放在車主對車輛的中央控制系統(tǒng)，主要是奧迪的MMI、寶馬的iDrive、奔馳的COMMAND。而國內(nèi)上汽在inkaNet系統(tǒng)中加入語音云駕駛iVoka后直接跨入語音交互時代。

　● 各品牌車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)產(chǎn)品端介紹

①通用：onStar安吉星

作為通用汽車專屬配置的OnStar，主要依賴于CDMA網(wǎng)絡(luò)進行語音、數(shù)據(jù)通信以及GPS衛(wèi)星進行定位和導航服務(wù)，當前，OnStar基本服務(wù)是基于中國電信的CDMA網(wǎng)絡(luò)而實現(xiàn)。如果說安吉星不支持屏幕切換也就罷了，但是連語音指令判斷和語音輸入都不支持，這對于信息化時代的人來說，無疑是個羈絆，同時對于車主行車安全造成不確定隱患。

通用OnStar最為亮眼的是其碰撞自動求助功能，當車輛發(fā)生較為嚴重的碰撞時，無論安全氣囊彈出與否，車輛都會自動與安吉星客戶服務(wù)中心取得聯(lián)系。同時車輛的當前位置也將由全球定位系統(tǒng)(GPS)確定，并發(fā)送至安吉星客戶服務(wù)中心。然而Onstar系統(tǒng)僅有普通導航而且不支持重新計算路徑，在遇交叉路口時，提示比較模糊，極容易誤導駕駛員走錯路，還是有著很大的改進空間的。

此外，OnStar系統(tǒng)加入了被盜車輛定位功能，當車主車輛失竊通知指揮中心后，OnStar系統(tǒng)通過GPS鎖定當前被盜車輛的位置，通過CDMA網(wǎng)絡(luò)向OnStar系統(tǒng)發(fā)送指令，實現(xiàn)遠程控制，車輛一旦車輛熄火，OnStar系統(tǒng)能夠?qū)④囕v上鎖，偷車者便無法再啟動車輛。

②豐田G-BOOK智能副駕系統(tǒng)

G-BOOK系統(tǒng)2001年開始研發(fā)，它可為車主提供緊急救援、防盜跟蹤、道路救援、保養(yǎng)通知、咨詢、G路徑檢索、預訂以及話務(wù)員服務(wù)共8項功能，并通過車載顯示器實現(xiàn)便捷操控。駕駛員只要輕輕按下車輛中G-BOOK電話按鈕，就能直接接通豐田熱線中心。豐田公司G-BOOK系統(tǒng)雖然上市較早，但G-BOOK智能副駕系統(tǒng)由于技術(shù)上的原因并沒有得到大面積使用。它可為車主提供緊急救援、防盜跟蹤、道路救援、保養(yǎng)通知、咨詢、G路徑檢索、預訂以及話務(wù)員服務(wù)共8項功能，并通過車載顯示器實現(xiàn)便捷操控。然而豐田G-BOOK智能副駕系統(tǒng)也不支持屏幕切換，并且語音功能都不支持。

而在G-BOOK智能副駕系統(tǒng)中最為突出的還是其道路救援服務(wù)，它可以在車輛出現(xiàn)故障或無法行使時，系統(tǒng)會自動發(fā)出信號至智能副駕支持中心。并立刻聯(lián)系救援人員。同時其保養(yǎng)通知服務(wù)會定時更新車輛里程數(shù)值，當達到車輛日常質(zhì)保里程時，將會通知經(jīng)銷商，并向車主發(fā)送保養(yǎng)通知，在確定保養(yǎng)地點后，支持中心將會把經(jīng)銷商店門信息發(fā)送到車內(nèi)信息屏上。

話務(wù)員服務(wù)可以與中心話務(wù)員之間的實際對話。只要點擊觸摸屏上的“話務(wù)員服務(wù)”選項，告訴對方想去的地方，或者周邊設(shè)施話務(wù)員就會代替車主設(shè)定目的地，避免了普通GPS導航系統(tǒng)中，輸入地址的繁瑣。此外，該服務(wù)還可提供新聞、賽事以及天氣等資訊的播報，G路徑實時路況檢索服務(wù)和預訂服務(wù)。

③福特SYNC

福特SYNC的推出時間要比安吉星晚很多，在2007年的底特律車展上才首次亮相，但在當年就有12款搭載了SYNC的車型開始銷售。這是因為它與安吉星的差異化，福特SYNC主打的是手機和MP3的匹配功能，幾乎所有支持藍牙的手機和MP3都可以和福特SYNC同步，通過方向盤按鍵或語音進行控制，正是這一亮點讓SYNC很受年輕人歡迎。

在獲得市場認同后，福特又添加了緊急援助、車輛監(jiān)測和智能導航功能，逐漸成為安吉星之后北美市場第二大的智能車載系統(tǒng)。

④上汽乘用車inkaNet3G智能行車系統(tǒng)

上汽inkaNet智能網(wǎng)絡(luò)行車系統(tǒng)主要分為四大功能，包括通訊功能、娛樂功能、導航服務(wù)功能和資訊功能。涵蓋了導航、遠程呼叫、電話、資訊娛樂、下載應(yīng)用等多項功能。

其最為出色之處在于讓消費者更安全地去做一些事，更安全地駕車，解決了人性的需求。區(qū)別于很多車型的“匹配”式語音指令，上汽inkaNet系統(tǒng)，即便指令有所不同，其也能通過互聯(lián)網(wǎng)“云”端進行模糊匹配，保證了車主在行車過程中語音快速輸入的同時，令語音指令判斷更快，同時也更精準。

同時，上汽inkaNet 3.0+自由行導航，率先采用分鐘級路況信息，通過全國上千萬個路況信息收集點，確保分鐘級的路況信息更新速度，準確高效，并把路況信息即時加入路線計算，為用戶計算當前最節(jié)省駕車時間的路線，避免因為擁堵帶來的時間浪費和汽油浪費。另外，上汽inkaNet還可以讓車友隨時隨地云端享受量身定制的音樂和電臺、網(wǎng)絡(luò)音樂、網(wǎng)絡(luò)收音機，豆瓣及蜻蜓端口優(yōu)質(zhì)呈現(xiàn)。⑤寶馬ConnectedDrive

寶馬于去年在歐洲開始推出新式帶SIM卡設(shè)備的ConnectedDrive信息系統(tǒng)，這使得駕駛員能夠不使用智能手機或者其他手機設(shè)備來訪問互聯(lián)網(wǎng)。為了能夠最大限度地升級系統(tǒng)，寶馬還將推出與Apple‘s App Store 類似的ConnectedDrive Store。

無論是家中的個人電腦或是車內(nèi)，ConnectedDrive Store都能根據(jù)駕駛員的需求來自由定制汽車信息系統(tǒng)。用戶可以簡單的選擇需要使用的應(yīng)用或者服務(wù)。

升級后的ConnectedDrive信息系統(tǒng)增加了一套智能緊急呼叫服務(wù)，如果發(fā)生意外情況，這項技術(shù)能及時想相關(guān)部門報告意外發(fā)生的地點和車輛損毀情況，從而大大提升車內(nèi)人員的生命安全。寶馬計劃在2017年實現(xiàn)在全球范圍內(nèi)能夠有500萬臺汽車與ConnectedDrive信息系統(tǒng)相連。

　● 車聯(lián)網(wǎng)未來趨勢前瞻

當前汽車技術(shù)的發(fā)展，新能源汽車和車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的普及應(yīng)用是兩大發(fā)展趨勢。在通用、豐田等國際汽車廠商紛紛推出運用了智能導航和遠程助手等車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的車型產(chǎn)品，并推向國內(nèi)市場之后，中國自主汽車企業(yè)也開始了對車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的研究。[!--empirenews.page--]

據(jù)統(tǒng)計，如今已經(jīng)有7大自主汽車品牌進軍了車聯(lián)網(wǎng)爭奪戰(zhàn)，汽車對于車聯(lián)網(wǎng)這個新鮮事物相當認可。車聯(lián)網(wǎng)真的會是未來新的發(fā)力點嗎？目前看來是這樣的。因為如今的產(chǎn)品已經(jīng)不再單單依靠動力和舒適性了，其產(chǎn)品附加值的比例也在逐年增加，車聯(lián)網(wǎng)未來的發(fā)展和應(yīng)用就是一個很好的發(fā)力點。

猜想一：多媒體云服務(wù)

關(guān)鍵技術(shù)：行車記錄儀、多媒體播放器

難度指數(shù)：★☆

其實車聯(lián)網(wǎng)帶給我們的不僅僅是導航和人工語音服務(wù)那么簡單，未來我們將會很快步入云媒體時代。比如從最早的收音機、到卡帶播放、然后是CD播放、現(xiàn)在發(fā)展成為USB、AUX接口播放，未來的多媒體系統(tǒng)應(yīng)該朝著云服務(wù)發(fā)展了，您可以在任意終端購買下載的歌曲或軟件通過服務(wù)器共享，隨身攜帶，非常方便。另外，行車記錄儀這樣原理簡單，功能實用的設(shè)備也可以考慮添加到車載系統(tǒng)中，畢竟，無論是成本還是便利性，如果原生系統(tǒng)中的功能越豐富，吸引力也就越大。

猜想二：LBS車載軟件優(yōu)化

對應(yīng)產(chǎn)品：大眾點評、實時路況等

難度指數(shù)：★★

其實目前市面上大部分人機交互系統(tǒng)可以實現(xiàn)定位服務(wù)的功能，比如Gbook，iDriver等。如果加入Siri或其他語音控制程序后，便利性將大幅提升，電腦系統(tǒng)會自動幫您顯示目的地路線以及交通流量狀況，如果再加入HUD顯示功能，將搜索結(jié)果或?qū)崟r路況等目標信息分層顯示在擋風玻璃上，通過語音控制程序?qū)⑿畔⑦M行篩選、放大。體驗感會更好。

猜想三：改變車輛物理性能

關(guān)鍵技術(shù)：行車電腦軟件等

難度指數(shù)：★★☆

前一陣流行一個名為iBoost的手機軟件，連接汽車后，通過高度模擬渦輪增壓系統(tǒng)儀表、聲效來真實還原渦輪介入時的場景，軟件一經(jīng)推出，大獲好評，想來除了其整體軟件素質(zhì)較高之外，受歡迎的最主要原因是他給很多汽車初級愛好者提供了一個相對簡單方便的平臺，通過軟件車主可以自己改變儀表、泄壓閥款式來滿足改裝車的需求。其實我們可以看到，軟件既然能模擬場景，就一定可以連接行車電腦，進行動力升級，只要廠商開放授權(quán)，以蘋果和谷歌的實力、財力，實現(xiàn)初級的動力升級，底盤微調(diào)基本沒什么問題，未來的世界里，您想調(diào)整氣缸的工作狀態(tài)或者改變懸掛狀態(tài)只需對著Siri說出您的需求就可以了。當然，這里涉及到安全問題，具體能實現(xiàn)到什么程度，還需要車企和軟件公司根據(jù)市場狀況決定。

　猜想四：車輛個人定制化

關(guān)鍵技術(shù)：指紋(視網(wǎng)膜、聲波)識別、權(quán)限登陸等

難度指數(shù)：★★★

這里我們說的個人定制化不是像MINI或者寶馬品牌在售車時提供的顏色、配置個性化包裝，而是通過車內(nèi)某一配置(比如門把手、一鍵啟動按鈕、方向盤等)進行用戶身份確認，從而開啟車內(nèi)不同權(quán)限的功能。除了能有效的保證駕駛者或乘客的個人隱私之外，在兒童乘車時也能給予較高的安全保障。另外，在這個基礎(chǔ)上還能延伸出為不同身份所匹配個人駕駛習慣、音樂清單、座椅調(diào)節(jié)等個性化功能，上車后，你所看到感觸到的一切都與原來一致。

猜想五：汽車變成大管家

關(guān)鍵技術(shù)：電子支付、日程管理

難度指數(shù)：★★★☆

在移動支付成功走進千家萬戶之后，可以預見到下一步就該進入汽車領(lǐng)域了，未來的汽車應(yīng)該會與個人賬戶綁定，為小額支付提供方便。如此一來，去停車場不必再下車，就像ETC一樣一切由程序判定交易是否成功。除此之外，車載系統(tǒng)還應(yīng)該幫助駕駛者顯示目前該停車場有無車位。并且將附近的停車、行車信息展示出來。配合云服務(wù)上的日程表，下一個目的地的交通情況、車輛行駛時間、是否需要預定停車位等信息也都顯示出來，方便駕駛員安排時間。

猜想六：提升車輛安全性

關(guān)鍵技術(shù)：防盜監(jiān)測、駕駛員健康監(jiān)測

難度指數(shù)：★★★★

運動手環(huán)的風靡讓更多的人開始時刻注意自己的身體狀況。其實目前已經(jīng)有車企通過技術(shù)手段實現(xiàn)了這項功能，而在未來完全有可能通過車載系統(tǒng)進行檢測，而且數(shù)據(jù)能直接投射到擋風玻璃或中控儀表上并且上傳服務(wù)器，在某些數(shù)值異常以至于會影響行車安全的時候，系統(tǒng)可以發(fā)出警報提醒駕駛員，同理，在發(fā)生交通事故或身體健康受到嚴重傷害的時候，車載系統(tǒng)可以通過網(wǎng)絡(luò)聯(lián)系就近醫(yī)院，確保生命安全。

猜想七：自動駕駛

關(guān)鍵技術(shù)：虛擬現(xiàn)實

難度指數(shù)：★★★★☆

目前來看，智能汽車的終極階段應(yīng)該就是無人駕駛，谷歌前一陣研發(fā)的無人駕駛系統(tǒng)很大程度上借鑒了谷歌眼鏡所帶來的收集和發(fā)現(xiàn)信息功能，對于汽車來說，如何給汽車裝上“眼睛”并讓其分辨出來障礙物是自動駕駛系統(tǒng)的難題，只要解決了這個問題，讓系統(tǒng)模擬現(xiàn)實并給出對應(yīng)信號，汽車文明會進入一個嶄新的階段。如果能實現(xiàn)自動駕駛，那么發(fā)生碰撞的概率就非常低，汽車的結(jié)構(gòu)、樣式、用料都將發(fā)生本質(zhì)的改變，大幅減重所帶來的燃油經(jīng)濟性極大提高是每個人都喜聞樂見的。

總結(jié)：目前國內(nèi)自主車企推出的多種車聯(lián)網(wǎng)智能系統(tǒng)，其基本原理大致相同，均是通過3G通訊手段實現(xiàn)遠程連接，為車輛提供實時路況及通訊等基本功能，在此基礎(chǔ)上實現(xiàn)智能導航以及其他多種交互功能。

車聯(lián)網(wǎng)智能技術(shù)擁有廣闊的發(fā)展前景，這一點已經(jīng)無需置疑。而目前國內(nèi)本土汽車企業(yè)所推出的各種車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)仍然可以成為發(fā)展的初級階段。目前上汽在這一領(lǐng)域無論在功能和數(shù)量上都略微領(lǐng)先，不過這場競賽才剛剛開始。