制造業(yè)大國(guó)的危機(jī)
已開(kāi)發(fā)國(guó)家中,制造業(yè)占國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值(GDP)的比率保持在20%以上的只有德國(guó)和日本等幾個(gè)國(guó)家。美國(guó)和英國(guó)從1990年代后期開(kāi)始走上脫工業(yè)化道路。
不過(guò),近幾年,德國(guó)企業(yè)的大規(guī)模投資也開(kāi)始轉(zhuǎn)向海外。比如,戴姆勒把小型車(chē)生產(chǎn)中心轉(zhuǎn)移到了匈牙利,寶馬決定增強(qiáng)美國(guó)工廠產(chǎn)能。德國(guó)不僅人工費(fèi)高,能源價(jià)格的上漲也十分明顯。作為歐洲強(qiáng)國(guó)的德國(guó)對(duì)此也頭疼不已。
「關(guān)于傳統(tǒng)制造業(yè),被中國(guó)等亞洲國(guó)家的企業(yè)趕超只是時(shí)間問(wèn)題。所以我們正在探索一條不會(huì)被亞洲企業(yè)趕超的其他道路」,德國(guó)機(jī)械工業(yè)聯(lián)盟(VDMA)對(duì)「4.0」的目的做了這樣的說(shuō)明。
「4.0」還面向外國(guó)企業(yè)打開(kāi)大門(mén),吸引瑞士大型重電機(jī)廠商ABB等加入。德國(guó)貿(mào)易投資振興機(jī)構(gòu)表示「希望擁有技術(shù)實(shí)力的日本企業(yè)也加入進(jìn)來(lái)」,因此另一目的是借此吸收外資,提高國(guó)家整體的經(jīng)濟(jì)水平。
「原本就在設(shè)計(jì)和工程領(lǐng)域具有優(yōu)勢(shì)的德國(guó),現(xiàn)在又要重新定義制造業(yè)的應(yīng)有形態(tài),以攻占潛在增長(zhǎng)市場(chǎng)。日本制造業(yè)再不能再這樣無(wú)所作為了」,一位日本機(jī)械廠商德國(guó)子公司的社長(zhǎng)語(yǔ)氣凝重地說(shuō)。
另一個(gè)制造業(yè)大國(guó)——日本雖然也通過(guò)IT技術(shù)提高了生產(chǎn)效率,但這些舉措大多局限于一家企業(yè)或者一個(gè)行業(yè)內(nèi)部。而德國(guó)則是大型企業(yè)跨行業(yè)聯(lián)手、在德國(guó)所有產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域推進(jìn)改革,這種嘗試對(duì)日本也很有啟示作用。
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