中國的汽車行業(yè)市場消費份額巨大，產值驚人。汽車行業(yè)的發(fā)展客觀上帶動了車聯(lián)網的發(fā)展。當車聯(lián)網概念對很多消費者而言還比較陌生時，不少安防企業(yè)已躍躍欲試地展開了與車聯(lián)網產業(yè)鏈的合作。在這場安防行業(yè)盛宴的誘惑下，企業(yè)都紛紛發(fā)力車聯(lián)網，在促進車聯(lián)網產業(yè)完善的同時，也將智慧城市的魅力充分釋放。

自從TCL進軍車聯(lián)網應用領域的行業(yè)讓安防行業(yè)矚目，讓安防業(yè)界人士對“車聯(lián)網”這場盛宴的關注度驟然增加。車聯(lián)網作為安防行業(yè)的一個細分的應用領域，利用包括車載電子傳感裝置、移動通訊技術、汽車導航系統(tǒng)、智能終端設備與信息網絡平臺等技術手段。車聯(lián)網結合了傳感器、射頻識別、無線通訊傳輸及后臺云計算等一系列先進的物聯(lián)網技術，是智慧交通乃至智慧城市的重要基礎。

車聯(lián)網即將為安防界帶來一場盛宴我們知道，車聯(lián)網是指裝載在車輛上的電子標簽通過無線射頻等識別技術，實現(xiàn)在信息網絡平臺上對所有車輛的屬性信息和靜、動態(tài)信息進行提取和有效利用，并根據(jù)不同的功能需求對所有車輛的運行狀態(tài)進行有效的監(jiān)管和提供綜合服務。車聯(lián)網一般是由車輛位置、速度和路線等信息構成的巨大交互網絡。首先，它通過計算機技術，這些大量車輛的信息可以被分析和處理，從而計算出不同車輛的最佳路線、及時匯報路況和安排信號燈周期。

其次，它通過GPS、RFID、傳感器、攝像頭圖像處理等裝置，車輛可以完成自身環(huán)境和狀態(tài)信息的采集。最后，它通過互聯(lián)網技術，車輛可以將自身的各種信息傳輸匯聚到中央處理器，進行數(shù)據(jù)分析等等。中國的汽車消費市場份額巨大，產值驚人。今年我國汽車保有量超過1.2億輛，其中私人汽車超過九千萬輛，年內汽車銷量鐵定超過二千萬輛。中國汽車產業(yè)的這些數(shù)據(jù)的背后，蘊含的是被產業(yè)鏈上下游各類商家看好的多種多樣的商業(yè)機會，當前和未來幾年最熱門的車聯(lián)網，更是關注的焦點。龐大的消費群體為車聯(lián)網的發(fā)展提供了保障。

到底車聯(lián)網有何魅力，吸引安防名企紛紛涌入這個應用領域呢?車聯(lián)網“盛宴”已成定局據(jù)數(shù)據(jù)顯示，今年的全球車聯(lián)網的市場規(guī)模預計將達到218.2億美元，對安防行業(yè)而言，顯然這是一場盛宴，對企業(yè)有足夠的吸引力。車聯(lián)網這個概念對于很多消費者還顯得比較陌生時，在中國的不少安防企業(yè)已躍躍欲試地展開了與車聯(lián)網產業(yè)鏈的合作及試點工作。在巨大商機的誘惑下，企業(yè)都紛紛發(fā)力車聯(lián)網，在促進產業(yè)繁榮的同時，也將為智慧城市的建設提供了無限的支持。車聯(lián)網技術為我們的生活帶來了不可缺少的便利，改變了車主用戶過去所面臨的許多不便。

忘記了停車位置，按下鑰匙愛車便會為您回應，閃燈提示位置、自動鳴笛警示;開車到一個陌生城市，智能系統(tǒng)將為您提供周邊設施，飯店、商場、酒店統(tǒng)統(tǒng)一網打盡，讓陌生的城市不再陌生;愛車不幸被盜，被盜車輛定位功能將協(xié)助警方幫您找回等等;所有的這一切，都是車聯(lián)網技術給用戶帶來的更為優(yōu)越的用車環(huán)境。車聯(lián)網越來越多的得到安防企業(yè)的重視，用戶使用了不少最新的車聯(lián)網產品之后也給出了較高評價。

據(jù)統(tǒng)計，用戶中有超過70%的車主聽過說“車聯(lián)網”，其中逾40%存在主動查找和使用的意愿;實際使用過車聯(lián)網服務的用戶已超20%，超過50%的預購車主有接受車聯(lián)網服務想法;車聯(lián)網服務在中國已經有相當數(shù)量的用戶基礎，近30%的用戶表示愿付費使用?，F(xiàn)今主流的汽車企業(yè)，從進口、合資到國產企業(yè)，幾乎均各自擁有各自的車聯(lián)網系統(tǒng)，其中多種智能車載系統(tǒng)已廣為認知。

如今，不少安防企業(yè)的研發(fā)的產品都在向車聯(lián)網領域靠攏，用各自的方式來參與分享即將開餐的車聯(lián)網盛宴，希望能夠掌控這塊熱乎乎的蛋糕，未來收獲車聯(lián)網所延伸出來的各種其他利益分成。目前我國以車聯(lián)網為主要載體之一的智慧交通已經進入導入期，整車廠商開始加載車載信息終端，一些基本的車載信息服務負導航、定位、娛樂功能開始應用，同時高速公路、城市交通中感知設備的應用開始推廣。

市場進入成熟期后，車聯(lián)網將與城市主網互聯(lián)互通，智慧城市內部開始融合，向高水平的智慧城市發(fā)展。而這個過程可能需要10年—20年的時間。在不遠的將來，車聯(lián)網有望延伸至金融、緊急救援、醫(yī)院、汽車維保、交通運輸、IT等諸多領域。車聯(lián)網熱潮得益于政策支持繼互聯(lián)網、物聯(lián)網之后，車聯(lián)網成為未來智慧城市發(fā)展的一個至關重要的方面。

從2005年至今，中國車聯(lián)網用戶數(shù)已從5萬戶增長至50萬戶，預計到2015年，這一數(shù)字將增加到200萬戶。截至2012年末，全國超過50萬輛新車預裝車載信息服務終端。到2015年，至少有200萬車聯(lián)網服務的用戶。安防行業(yè)預測，車聯(lián)網行業(yè)到2015年的市場空間大約400億元人民幣左右，帶動相關產值有可能超過1000億元。故此，車聯(lián)網已經成為安防行業(yè)的主攻方向，我國也有望發(fā)展成為全球車載信息服務業(yè)最大的市場。眾所周知，我國是全球最大的汽車消費市場，車聯(lián)網在改善交通、造福民眾方面的意義不言而喻。

隨著2010年廣州亞運會期間，80多臺安裝著G-BOS設備的蘇州金龍智慧客車投入服務，車聯(lián)網技術已經正式走向公眾的日常生活。在我國大部分的省市和縣區(qū)都明確了要發(fā)展智慧城市，說明車聯(lián)網的發(fā)展在政策層面也得到了國家和政府的大力支持。

首先，國務院發(fā)布了關于推進物聯(lián)網有序健康發(fā)展的指導意見。相關政府部門更是加大了對車聯(lián)網的產業(yè)扶持、引導和協(xié)調力度，進一步完善了對車聯(lián)網的產業(yè)規(guī)劃，構建總體思路及框架，在重大專項方面通過財政方式引導產業(yè)科研規(guī)劃方向。

其次，據(jù)有關部門透露，相關部門正在積極研究制定開放、安全、可信的車聯(lián)網協(xié)作平臺，積極協(xié)調和制定車聯(lián)網相關標準體系。這意味著，車聯(lián)網作為安防行業(yè)的一大應用領域，無論在市場潛力以及政策方面可謂多方利好，必將迎來黃金發(fā)展機遇。

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