訊：據(jù)報道，日前美國純電動汽車商特斯拉(Tesla)宣布，未來4年日本松下電器擬向公司提供20億顆鋰離子汽車電池，這不僅為松下帶來高達70億美元的收入，更預示著特斯拉汽車的銷量有望在未來4年將大幅增長。

雙方并非第一次合作

據(jù)彭博報道，10月31日，松下宣布了與特斯拉的新合作計劃，擬在未來4年向后者提供20億顆鋰離子汽車電池。彭博社新能源行業(yè)分析師AliIzadi-Najafabadi稱，合同中的電池將主要為特斯拉的ModelS和還未投產(chǎn)的SUV運動汽車ModelX提供動力，價值約70億美元，這份合同將鞏固松下在電動汽車電池行業(yè)的老大地位。

可以注意到，這已不是特斯拉和松下的第一次合作。據(jù)松下女發(fā)言人ChiekoGyobu介紹，松下在過去2年內(nèi)向特斯拉供應了2億個鋰離子電池單元。

汽車電池的放量供應，對特斯拉意義非凡。據(jù)《福布斯》報道，考慮到最大的特斯拉將使用約7000顆電池，此次20億顆的供應量將足夠覆蓋30萬輛汽車，預計在特斯拉合同最后一年的汽車銷量將達到10萬輛。

資料顯示，特斯拉目前每周的產(chǎn)量超過400輛。今年6月，特斯拉CEO艾龍·馬斯克在接受采訪時表示，計劃在2014年晚些時候?qū)a(chǎn)量提升至800輛/周，約合每年生產(chǎn)4.1萬輛。而根據(jù)美國科技網(wǎng)站BI預計，如果要將這些松下電池在4年內(nèi)全部用完，產(chǎn)量還需要在這一基礎上再翻一倍。

換句話說，松下的鋰離子電池供應為特斯拉提升產(chǎn)量設置了“緩沖墊”，迫使后者有不停提升產(chǎn)量的壓力，而這正好彌補了很多投資者此前的擔心，即特斯拉的產(chǎn)量跟不上訂單速度。