據(jù)美國的WRC代表團(tuán)的負(fù)責(zé)人Janice Obuchowski大使講，
在日內(nèi)瓦世界無線通信會(huì)議(World Radiocommunications Conference，WRC)上，歐洲代表團(tuán)堅(jiān)
持5GHz部分頻率僅僅限制在室內(nèi)使用。


美國期望在室內(nèi)和戶外的都可以使用該部分頻寬。


據(jù)悉，歐洲代表團(tuán)希望將5GHz的5250MHz到5350MHz頻寬部
分限制在室內(nèi)應(yīng)用，以避免與地球觀測(cè)衛(wèi)星系統(tǒng)產(chǎn)生干擾。歐美在這一問題存在實(shí)質(zhì)性爭(zhēng)議。


Obuchowski說，WRC委員會(huì)在這周末會(huì)處理WLAN 5 GHz頻
寬使用上爭(zhēng)議。如果爭(zhēng)議得不到解決，WRC可能會(huì)采用一種因地區(qū)而異的方案：在美國5 GHz特定
的頻寬已經(jīng)獲準(zhǔn)戶外的使用，仍將繼續(xù)執(zhí)行。而在歐洲這些頻寬將僅僅限定在室內(nèi)的使用。


Obuchowski說，美國沒有計(jì)劃改變其立場(chǎng)，"根本就不存
在退回一步的可能?！?br />

Farpoint Group的分析員Craig Mathias說那個(gè)“盡管在
世界各處有相同的標(biāo)準(zhǔn)會(huì)更好一些，這也不算一個(gè)很大的妥協(xié)。關(guān)于國際頻寬分配方面的爭(zhēng)議仍會(huì)
持續(xù)下去，這是政治而不是技術(shù)上問題。”


Mathias說因?yàn)閃LAN設(shè)備智能化越來越高，盡管不同的國
家的規(guī)則有所不同，用戶仍然可以帶著5 GHz無線局域網(wǎng)卡環(huán)游全球。


在另外一個(gè)議題上則取得一致性結(jié)論，14GHz到14.5GHz頻
率將用于為飛機(jī)乘客提供衛(wèi)星寬帶服務(wù)。Obuchowski說，“對(duì)于這種服務(wù)，我們?nèi)〉昧艘粋€(gè)成功
的結(jié)論”。


波音公司已經(jīng)開展該項(xiàng)服務(wù)，目前仍處于實(shí)驗(yàn)性階斷。


此外，漢莎AG成為波音的客戶。在紐約和倫敦之間航線
上，波音與英國航空公司PLC共同完成三月服務(wù)示范活動(dòng)表明旅客將愿意采用這種服務(wù)。


英國航空公司市場(chǎng)品牌部高級(jí)經(jīng)理Kevin George說：“這
次示范不是波音公司的一次技術(shù)展示，而是對(duì)旅客是否可能花錢使用這種服務(wù)的確認(rèn)”。


Obuchowski說，美國還消除了歐洲對(duì)美在其下一代全球定
位系統(tǒng)導(dǎo)航衛(wèi)星上采用更大功率水平的擔(dān)心。



摘自　ChinaByte