北京時間7月12日晚間消息，據國外媒體報道，消息人士透露，RIM將出售兩架企業(yè)飛機中的一架，希望能夠節(jié)約10億美元的運營成本。

自2008年以來，RIM市值已經縮水95%。一名消息人士稱，這家黑莓設備生產商計劃出售能夠容納9名乘客的Dassault Aviation SA F50EX商務飛機，希望能夠收回600萬到700萬美元。出售這架中型商務飛機之后，RIM還剩下一架能夠容納14名乘客的Dassault F900EX商務飛機。

RIM首席執(zhí)行官托斯騰海因斯（Thorsten Heins）希望在黑莓手機受到市場冷落的情況下節(jié)約成本。去年，RIM美國市場銷量大幅下滑47%，這使得該公司越來越依賴于印度尼西亞和南非市場，同時也迫使RIM高管為了增加銷量而產生分歧。目前，RIM在至少27個國家設有辦事處，在超過175個市場銷售手機。

RIM在一份聲明中表示：“我們正在為兩架飛機尋求降低成本、減少出行的方法，同時還要確保我們與世界各地的合作伙伴保持密切聯系。這都是為降低成本和提升效率所采取的措施。”

海因斯曾表示，希望通過“大幅提升效率和降低運營成本”，在本財年節(jié)約10億美元，這其中包括裁員5000人，相當于RIM全球員工總數的三分之一，并且關閉一些生產工廠。

美國得克薩斯州的商務飛機咨詢公司Conklin &de Decker創(chuàng)始人兼總裁比爾德克爾（Bill de Decker）表示，通常一架F50EX飛機一年的成本為210萬美元，每小時飛機成本為3400美元，機型更大的F900EX每年飛行成本約為220萬美元。

飛機銷售手冊顯示，這架計劃出售的飛機生產于1999年，內部為米色皮質裝飾，“高度光滑的瑞士木藝”和“鍍金器具”。

銷量、市場份額和利潤水平持續(xù)下降，已經嚴重動搖了投資者對RIM股價的信心。過去12個月里，RIM股價已經縮水近四分之三。這迫使海因斯加緊削減成本，但他同時還要投入更多的資源來完成全新的黑莓10操作系統(tǒng)，這是RIM與蘋果iPhone和谷歌(微博)Android設備競爭的最后賭注。

上個月，海因斯宣布首款黑莓10手機將推遲到明年第一季度面世，這意味著這款產品將比預計時間晚至少一年面世。海因斯和黑莓開發(fā)者關系負責人阿萊克桑德斯（Alec Saunders）等主要的RIM高管一直在全球游說，爭取對全新黑莓平臺和當前智能手機產品的支持。德克爾表示，如果要前往較遠的市場，那么現有的Dassault F900EX能夠飛行4500英里，這是一架很有用的飛機。

他說：“他們可以說，我們堅信在X、Y和Z市場的發(fā)展，因此將保持一架遠程飛機。與此同時，我們需要節(jié)約資金，因此會把兩架飛機減少到一架。”