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[導讀]“7·23”事故整一個月后,一場規(guī)模盛大的“國際軌道交通展”在上海舉辦。參會的都是軌道交通方面的廠家和機構:中國北車、南車、和利時等。展會同期舉行的多場論壇,是國內軌道交通業(yè)界頗

“7·23”事故整一個月后,一場規(guī)模盛大的“國際軌道交通展”在上海舉辦。參會的都是軌道交通方面的廠家和機構:中國北車、南車、和利時等。

展會同期舉行的多場論壇,是國內軌道交通業(yè)界頗為高端的技術交流會。然而,會場聽眾寥寥。

我與主辦方工作人員閑聊時,她頗感無奈地說:“本來京滬高鐵通車,我們想辦慶功宴的,結果出了這些事,好多人都不敢露面了,我們真倒霉。”翻查主辦方會前擬邀請的嘉賓名單,與最終出席的嘉賓名單對照:果然,人員大不同。

該來的不敢來,敢來的不敢說話。

在一個分論壇上,遇到了國內某動車生產商的高工。我隨口問了一個問題,他反應很快地回答:你去問我們的新聞發(fā)言人。然后,他漫不經心地加了一句:估計他也不會說什么,看看王勇平的下場。這個北方漢子其實很健談,提到王勇平,他用一副不可思議的口氣轉頭對旁邊的同行說:王勇平是正局級呀,竟然說擼就擼了!⋯⋯隨后,他們討論起王勇平的任免問題。

幾分鐘過后,他意識到了還站在旁邊的我,語重心長地說:小姑娘,王勇平都這樣下場了,我還敢說什么?你們年紀輕,不知道那個說錯話都能下大獄的年代,我們是經歷過的⋯⋯

接下來,他上臺演講,全程按照PPT朗讀,沒有任何多余的發(fā)揮,表情和語氣略顯緊張。我寧愿相信,他并不是因為顧忌著場下坐著本不該出現(xiàn)的記者。

那天,我在會場泡了一整天,搭訕了無數人,沒有問到任何有新聞價值的內容。人人都很警惕,個個都果斷地向記者閉上了嘴巴。

就連上海鐵路局一個普通的電務工作人員,不過二十出頭,我和他聊上兩句,他也警惕地問:你不是記者吧?

展廳內,四列潔白漂亮的動車模型擺放在中國北車的展臺上。兩個參觀者在旁邊竊竊私語:“上次召回的是哪個型號?會不會也出來展覽了?”回答:“誰知道呢,我又不是專家。”

我很想上去接話:專家都在隔壁,但他們什么也不說。

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