隨著中國北斗導(dǎo)航衛(wèi)星進(jìn)入密集發(fā)射組網(wǎng)階段,全球四大衛(wèi)星定位系統(tǒng)--美國GPS、歐洲“伽利略”、俄羅斯“格洛納斯”和中國北斗衛(wèi)星導(dǎo)航的格局逐漸顯現(xiàn),中國已占據(jù)一席之地。目前北斗導(dǎo)航系統(tǒng)正處于加速發(fā)展期，北斗在國內(nèi)的市場(chǎng)規(guī)模僅有20憶元左右，預(yù)計(jì)2020年北斗系統(tǒng)的市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)到1000億元，2010-2020年的年均復(fù)合增長率接近50%。在北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)成功大規(guī)模應(yīng)用的背后，是我國北斗導(dǎo)航芯片默默地發(fā)揮著巨大支撐作用。翻開我國北斗導(dǎo)航芯片成長史，一直低調(diào)做事的北京東方聯(lián)星科技有限公司正在冉冉升起，成為一顆耀眼的“北斗芯”。

東方聯(lián)星成立于2004年，在過去六的年里，默默無聞的東方聯(lián)星本著“掌握核心技術(shù)，研發(fā)先進(jìn)產(chǎn)品，引領(lǐng)市場(chǎng)需求，成為衛(wèi)星導(dǎo)航領(lǐng)域國際一流的大型企業(yè)”的發(fā)展目標(biāo)，不搞重復(fù)模仿，注重自主創(chuàng)新，銳意進(jìn)取。時(shí)至今日，東方聯(lián)星已設(shè)計(jì)開發(fā)了多款具有我國自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的北斗多模衛(wèi)星導(dǎo)航核心芯片，即OTrack-32 北斗/GPS/GLONASS多模兼容芯片、NavCore-S北斗/GPS/GLONASS單系統(tǒng)芯片、和ProGee 導(dǎo)航與通信一體化芯片（SOC），于2008年實(shí)現(xiàn)了批量生產(chǎn)，應(yīng)用遍布我國航空、航天、航海、測(cè)量、通信、電力、氣象、車載、手機(jī)等領(lǐng)域，已經(jīng)具有兩年以上的成功應(yīng)用經(jīng)驗(yàn)，部分產(chǎn)品已銷往美國、日本等地，受到越來越多的用戶歡迎。

2009年國慶60周年閱兵中，天安門上空飛行的飛機(jī)編隊(duì)，正是搭載了東方聯(lián)星自主設(shè)計(jì)生產(chǎn)的OTrack-32北斗多模導(dǎo)航芯片，使得飛行米秒不差，結(jié)束了長期以來我國航空業(yè)不得不使用美國芯片的歷史。眾所周知，國際上氣象探測(cè)普遍采用GPS技術(shù)，而今年7月在我國廣東舉行的第八屆國際探空儀系統(tǒng)比對(duì)活動(dòng)中，我國的探空儀使用了OTrack-32以及CC100-BG北斗/GPS雙系統(tǒng)接收機(jī)，采用北斗二號(hào)和GPS聯(lián)合定位、測(cè)速和授時(shí)的方法，實(shí)現(xiàn)了北斗多模探空，同時(shí)探空精度、靈敏度、功耗等指標(biāo)完全滿足探空要求，達(dá)到了預(yù)期效果。此次使用北斗導(dǎo)航的探空儀在氣象探測(cè)中應(yīng)用標(biāo)志著我國北斗探空時(shí)代的到來。

我國空間技術(shù)已開始走下神壇，融入消費(fèi)商用時(shí)代的熱潮。東方聯(lián)星的產(chǎn)品也關(guān)注民用領(lǐng)域，其ProGee芯片已成功用于美國CyberTech公司的安全筆記本中。而據(jù)知名導(dǎo)航芯片專家、北京東方聯(lián)星科技有限公司張峻林總經(jīng)理透露，東方聯(lián)星的自主研發(fā)和生產(chǎn)的車載貨手持導(dǎo)航儀、北斗2多模衛(wèi)星導(dǎo)航模擬器等產(chǎn)品還將遠(yuǎn)赴美國參加2010全球衛(wèi)星導(dǎo)航年會(huì)，使中國的衛(wèi)星導(dǎo)航產(chǎn)品走出中國，走向世界。

顯然，隨著北斗導(dǎo)航系統(tǒng)的不斷完善，我國自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)導(dǎo)航芯片的市場(chǎng)迅速擴(kuò)大，要在世界導(dǎo)航芯片市場(chǎng)中占有一席之地，任重而道遠(yuǎn)！我們需要像東方聯(lián)星這樣踏實(shí)做事的企業(yè)來助推我國北斗導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。