擱置已久，而且遲遲懸而未決的中國移動和中國鐵通整合一事終于在昨天邁出重要一步。

CBN記者昨日從消息人士處獲悉，中國移動與鐵道部簽署了資產(chǎn)劃撥協(xié)議，協(xié)議中規(guī)定了中國鐵通資產(chǎn)剝離、人員安排等細則。

消息人士介紹，根據(jù)協(xié)議，鐵通的公網(wǎng)業(yè)務(wù)將按步驟并入中國移動，成為中國移動固網(wǎng)集團公司，而專網(wǎng)人員及傳輸專業(yè)的部分技術(shù)、管理人員將并入各鐵路局電務(wù)系統(tǒng)，預(yù)計整體工作將在今年的12月底之前完成。

不過，對于這個消息，中國移動以及中國鐵通的發(fā)言人均表示不知情，需要進一步向鐵道部確認。

2008年5月，三部委的電信重組公告宣布中國鐵通將并入中國移動，隨后其他幾家運營商的整合工作都相繼完成，只有中國移動對中國鐵通的整合遲遲未定。

據(jù)消息人士透露，早在今年2月，中國移動就下發(fā)了關(guān)于做好中國鐵通公司渠道資源整合工作的通知，把對中國鐵通的整合劃分為三個階段：第一階段為2009年1～6月，為探索合作階段，以實體合作渠道為主，充分利用鐵通渠道推廣移動業(yè)務(wù)；第二階段為2009年7～12月，為深度合作階段，將鐵通業(yè)務(wù)逐步進入移動渠道；第三階段為2010年，是全面合作階段，主要是做到整體規(guī)劃渠道，全面協(xié)同構(gòu)建基于移動固網(wǎng)業(yè)務(wù)融合的渠道，形成全面渠道合作。

中國移動總裁王建宙也曾透露，為了整合中國鐵通，中國移動已經(jīng)承擔(dān)400億元的債務(wù)，但關(guān)于具體的業(yè)務(wù)和人員如何處置雙方一直未能達成協(xié)議。

中國鐵通原有的固網(wǎng)資源可以作為中國移動移動資源的有益補充，為了鼓勵中國移動充分利用鐵通資源，工信部也曾下文，要求中國移動除了TD固網(wǎng)業(yè)務(wù)之外，不得另外發(fā)展固網(wǎng)資源，只能利用鐵通發(fā)展固網(wǎng)業(yè)務(wù)。

但由于在原來的六大運營商之中規(guī)模最小，建設(shè)資金也最為缺乏，中國鐵通的固網(wǎng)業(yè)務(wù)多年來都處于虧損狀態(tài)，這對于中國移動來說是個不小的負擔(dān)。

此外，脫胎于鐵路系統(tǒng)的中國鐵通除了傳統(tǒng)的公眾通信網(wǎng)之外，還有相當(dāng)一部分是鐵路通信網(wǎng)，為此，王建宙曾多次與鐵道部進行溝通。

重組方案落定，對于鐵通員工來說是個好消息，只是目前尚不清楚鐵通員工的未來安排細節(jié)。

如果鐵通正式加入，將為中國移動反擊電信和聯(lián)通的固網(wǎng)捆綁戰(zhàn)略提供有力的武器，同時也意味著曾經(jīng)的六大運營商終于正式進入“三國鼎立”時代。