曾經(jīng)擁有中國第二大固定通信網(wǎng)的中國鐵通集團正在“消失”，其終結(jié)的方式是將公司業(yè)務分為“專網(wǎng)”和“公網(wǎng)”兩部分，“公網(wǎng)”部分融入中國移動，“專網(wǎng)”部分則回歸鐵道部。

在新一輪電信重組一年后，中國鐵通啟動了“專網(wǎng)回歸”進程。

5月31日，中國鐵通召開專網(wǎng)回歸鐵路電視電話會議，會議明確了鐵通專網(wǎng)回歸鐵路系統(tǒng)的總原則。按照這一原則，鐵通中基于鐵路運輸所建的鐵路專用通訊網(wǎng)絡(luò)將被作為“專網(wǎng)”拆分出去，歸屬鐵道部主管，其余服務于公眾的資源則作為“公網(wǎng)”保留在中國移動內(nèi)。

“如果方案確定，應該在6月15日具體實施。”一位鐵通專網(wǎng)工作人員表示。

不過據(jù)鐵通市場部人士透露，專網(wǎng)回歸鐵路具體方案將由鐵道部和中國移動來共同商定，具體的資產(chǎn)和人員如何劃分，還要通過幾輪談判和商討才能確定下來。

分拆穩(wěn)步推進

5月31日下午4點，中國鐵通召開了專網(wǎng)回歸鐵路電視電話會議，總經(jīng)理趙吉斌在此次會議上，通報了“專網(wǎng)回歸鐵路是國務院批準的重大改革安排，當前要求確保安全、確保穩(wěn)定、確保改革的順利執(zhí)行”的總原則。

據(jù)記者了解，鐵通已成立了兩個領(lǐng)導小組，由總經(jīng)理趙吉斌、副總經(jīng)理林源牽頭負責專網(wǎng)回歸改革工作，副總經(jīng)理潘維越牽頭負責日常經(jīng)營工作。同時，根據(jù)專網(wǎng)回歸鐵路的安排，中國鐵通其他省公司也將相繼成立相應的工作組織。

在電視電話會議前，鐵通總部下發(fā)TB689號電報，從5月26日起，為使公專網(wǎng)分離有序進行，凍結(jié)人員調(diào)動和現(xiàn)金支出。這表明鐵通專網(wǎng)回鐵路正式啟動。按照這一文件的規(guī)劃，專網(wǎng)回歸鐵路將于6月份實現(xiàn)。

人員安置是最大難題

鐵通專網(wǎng)工作人員透露，總部已經(jīng)開始對涉及鐵路通信有關(guān)資產(chǎn)、負債等項目進行統(tǒng)計。北京郵電大學教授曾劍秋認為，對于鐵通來說，此前所有網(wǎng)絡(luò)是一個整體，并未分為“公網(wǎng)”、“專網(wǎng)”，而相關(guān)的管理、營銷人員也沒有按此劃分，因此，具體的資產(chǎn)、設(shè)備分拆以及人員的分流將是難題。

鐵通的骨干網(wǎng)擁有一定規(guī)模，只是由于城域網(wǎng)和接入網(wǎng)的不完善，鐵通在與電信和網(wǎng)通的競爭中處境艱難。因此，鐵通的骨干網(wǎng)將是中移動爭取接收的資源。

而鐵通員工較多，則是擺在移動集團面前最大的難題。據(jù)悉，保留的部分鐵通人員將可能轉(zhuǎn)為中國移動發(fā)展固網(wǎng)的營銷和建設(shè)人員，作為子公司獨立存在，中國鐵通將仍保留公司名稱和建制?；貧w鐵道部的鐵通專網(wǎng)人員可能亦存很大變數(shù)，也可能另外單獨組建一個公司，但須待最終方案出爐后方可明確。

據(jù)鐵通內(nèi)部人士透露，有消息稱，鐵通公司成立之前參加工作的全民職工回專網(wǎng)。此后參加工作的院校畢業(yè)生劃歸移動公司，但是這個消息沒有得到鐵通總部人力資源部確認。

移動的“算盤”

在2009年2月，中國移動曾下發(fā)了《關(guān)于做好中國鐵通公司渠道資源整合工作的通知》。在該通知中，中國移動對中國鐵通的整合計劃分為三步：第一步是今年1月到6月的探索合作階段，以實體合作渠道為主，充分利用鐵通公司渠道推廣移動業(yè)務；第二步將是7月至12月的深度合作階段，將鐵通業(yè)務逐步并入移動公司渠道，大力拓展家庭市場和集團市場；第三步是2010年全面合作階段，全面協(xié)同構(gòu)建基于移動固網(wǎng)業(yè)務融合的渠道，以業(yè)務服務融合為基礎(chǔ)，形成全面渠道合作。

據(jù)記者了解，在4月27日鐵通學習實踐科學發(fā)展觀活動第二階段工作會議上，鐵通公司工會主席陳杰傳達了中移動總裁王建宙的講話。王建宙表示：根據(jù)鐵通資產(chǎn)盈利和人員情況，鐵通在專網(wǎng)移交后，也還不具備上市的條件。“盈利是上市的最基本條件。所以，將來國務院批準專網(wǎng)劃歸鐵道部以后，鐵通還要作為一個獨立的子公司存在。