今年8月，中國第一條城際高速鐵路京津高鐵正式通車，時速350公里的速度給手機通信帶來巨大的挑戰(zhàn)。昨天，記者親自坐上這趟中國最快的火車，體驗“30分鐘不掉線”。

上午9時30分，“和諧號”開動，時速一度高達332公里，記者撥通了北京的手機、座機并打了一個國內長途，信號一直滿格而且通話質量穩(wěn)定。車廂間手機相互撥打也很順暢，感覺與平地沒有差別。因為這是中國迄今為止僅有的一條為鐵路專門設置的高速通訊網(wǎng)絡。

中國移動網(wǎng)絡部技術支援處經(jīng)理陳洪濤介紹，高鐵移動信號的覆蓋是個世界性難題，速度快、信號衰落快是京津高鐵最大的挑戰(zhàn)。手機需要在不同的基站服務區(qū)域間進行切換“接力”；同時新型全封閉車廂對手機信號的衰耗很大，信號強度減少為原強度的1/256。如果用現(xiàn)有網(wǎng)絡去覆蓋高鐵，接通率一般只能達到70%-80%，而掉話率高達20%-30%。而通過架設“專網(wǎng)”，中國移動將掉話率降低到0.53%，基本實現(xiàn)“30分鐘不掉線”的理想狀態(tài)。這里面采取了幾個世界先進的技術：光纖射頻拉遠技術，只用15個基站就實現(xiàn)全線覆蓋；而京津交界處則首次采用重疊覆蓋基站，保證列車交界時手機信號不中斷。

同時，記者獲知，最晚明年年初中國3G標準TD信號也將覆蓋京津高鐵。TD目前在包括北京、天津在內的十個城市展開試商用，下一步將擴大到二十多個城市。相關負責人透露，京津高鐵通信覆蓋方案已經(jīng)考慮到TD，相關的鋪設工作很快將展開。