說到TD的建網，中移動一直憑借八個城市的強勢占據了業(yè)界的焦點，而此時，奮起直追的網通卻在領地青島隱秘醞釀另一波TD高潮。

不久前，據一位TD設備廠商人士向相關媒體的透露，備受關注的全國十大城市TD規(guī)模試驗網建設中，網通獨家承建的青島TD網的進程已近尾聲，并舉行設備交割儀式，可能先于中移動放號。這一消息著實讓業(yè)界頗感震驚。網通已經踏著初見曙光的步伐昂首向前，那么移動呢？這個TD建網的先驅者，何以姍姍來遲？究竟，TD試驗網的背后?隱藏了一種怎樣的較量？

網通：寄望TD謀求新路

據了解，中國網通在青島的TD試驗網招標始于今年五月，由大唐移動－上海貝爾阿爾卡特競標聯合體、中興通訊兩家聯合建設。盡管在十大TD建網城市中，青島顯得少人問津，但這絲毫不影響網通的積極性。

相關設備商透露，網通此輪建設規(guī)模達300多個基站。連同去年的一期TD網建設，目前青島已經形成第一通信樞紐試驗現場和第二通信樞紐核心機房兩大重點核心控制地。在投資方面，網通迄今業(yè)已投入16億元作為TD規(guī)模網絡技術應用試驗網建設，共有7個廠家的80多部手機參與青島TD網的終端測試。

盡管，較之北京、上海等大城市，青島最終的放號量不會太大，但是，網通此番的建設速度卻是業(yè)界有目共睹的。專家分析，此前未經營過移動通信業(yè)務的網通，正是要借此加強對新技術和新業(yè)務的研究，以奠定未來固網和移動的業(yè)務融合基礎。

正在遭遇收入窘境的網通一方面希望盡快完成寬帶通信和多媒體服務提供商的轉型，另一方面也期望借助產業(yè)滲透和三網融合的趨勢發(fā)揮其網絡資源和寬帶業(yè)務群的優(yōu)勢。一旦，3G得以發(fā)放，網通將迎來一個大翻身的全新起點。

移動：建設TD隱憂重重

較之中國網通，中國移動盡管早在今年2月便先于建網的設備招標，并向手機廠商下達5大重要功能指標，但至今并未真正開始全方位的測試。

據悉，目前中移動的八大建網城市中，秦皇島的速度位居第一，然而對于此前盛傳的9月底放號的消息，至今仍然沒有進展。相關人士表示，受中移動其它七大城市的進程拖累，秦皇島即使率先完成建網，放號時日尤待協調統(tǒng)一。

那么，一向優(yōu)勢在握的中移動，此次何以慢人一拍呢？據了解，2007年，TD網建的投資金額已由預計的150億升至267億元，其中中移動一己將擔負超150億的資金成本。業(yè)內人士分析，站址選定、天線鐵塔占地陪補、機房租賃等實際工作等的支出都將遠遠超過設備或終端方面的投資，這一系列的投入對中移動無疑是個不小的壓力。

另一方面，財報顯示，今年上半年，中移動凈利潤達379億元，同比大幅增長25．7％。其中，增值業(yè)務占運營總收入的25．2％。巨大的業(yè)務優(yōu)勢和市場商機面前，3Ｇ牌照對于中移動顯然構不成足夠的誘惑。權衡成本與效益，此番中移動在TD建網中的“慢熱”便不足為奇。

TD網的明天在哪里？

8月9日，一位參與TD測試的專家就曾表示，“秦皇島率先放號沒問題，而且9月份就可以。但是，部分系統(tǒng)設備商的交貨時間延遲，TD能否10月份之前完工存在變數。”

如今看來，今年TD網建中，移動與網通的速度較量，還是一個懸念，這帶給外界關于運營商是否能在計劃時間表內完成對TD技術測試和評估問題的更多置疑。同時，固網運營商期盼已久的3Ｇ牌照的發(fā)放也將不可避免地因此受阻。

業(yè)內人士指出，造成TD試商用網絡建設進程放緩的原因是多方面的。大規(guī)模生產設備經驗的缺乏、生產能力的不足、相關技術的不成熟等等都或多或少地影響了TD網建的進程。

應對困境，業(yè)內權威專家表示，盡快確定中國移動的TD運營商地位，及早發(fā)放3Ｇ運營牌照，同時完善產業(yè)鏈，突破終端瓶頸，才能在開放式的良性競爭中，調動各大運營商的積極性，最大限度地促進我國TD發(fā)展的快速向前。