由中國(guó)鐵通建設(shè)的亞洲第一條采用ＧＳＭ－Ｒ來(lái)傳輸用于列車控制安全數(shù)據(jù)的試驗(yàn)
鐵路，日前進(jìn)入全面調(diào)試階段，行將開通運(yùn)營(yíng)。鐵通非常重視ＧＳＭ－Ｒ的建設(shè)，早在２００２年
中期就已經(jīng)開始籌備并確定了首期ＧＳＭ－Ｒ網(wǎng)絡(luò)建設(shè)目標(biāo)，一共有兩條線即青藏鐵路和大秦線。
其中，鐵道部選擇北電網(wǎng)絡(luò)為青藏鐵路線上長(zhǎng)度為１８６公里的一個(gè)區(qū)段部署ＧＳＭ－Ｒ試驗(yàn)網(wǎng)
絡(luò)。它將成為亞洲第一條完全基于ＧＳＭ－Ｒ鐵路無(wú)線通信系統(tǒng)而無(wú)需傳統(tǒng)的模擬系統(tǒng)作為后備支
持的試驗(yàn)鐵路，采用雙重覆蓋的解決方案來(lái)增強(qiáng)系統(tǒng)的可靠性，能為鐵路提供無(wú)線列調(diào)、編組調(diào)車
通信、應(yīng)急通信、養(yǎng)護(hù)維修組通信等語(yǔ)音專用通信功能。該網(wǎng)絡(luò)建設(shè)完成后將劃歸中國(guó)鐵通來(lái)統(tǒng)一
運(yùn)營(yíng)和管理，并且專網(wǎng)專用，而不會(huì)與現(xiàn)有公網(wǎng)結(jié)合。





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