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[導(dǎo)讀]隨著人們對節(jié)能環(huán)保的訴求越來越高,以及十城萬盞半導(dǎo)體照明工程的啟動,我國基本確定了以LED室外照明為主攻方向。其中,LED路燈備受矚目,被政府視為推動照明應(yīng)用市場的重要切入點。在LED芯片與封裝技術(shù)的不斷進步下

隨著人們對節(jié)能環(huán)保的訴求越來越高,以及十城萬盞半導(dǎo)體照明工程的啟動,我國基本確定了以LED室外照明為主攻方向。其中,LED路燈備受矚目,被政府視為推動照明應(yīng)用市場的重要切入點。在LED芯片與封裝技術(shù)的不斷進步下,我們不難發(fā)現(xiàn),許多電梯、巴士、飛機的機艙、餐飲店入口,甚至包括2009年國慶閱兵、眾多明星演唱會上,都以LED為照明主角,光耀四方。這些里程碑式的標志性應(yīng)用事件,更加突顯了我國白光LED應(yīng)用大幅增加的趨勢,加上在環(huán)保與節(jié)能的議題為全球所重視之下,包括北美、澳洲、日本與臺灣皆制定節(jié)能減碳法規(guī)和照明標準規(guī)范都將有助于LED照明應(yīng)用市場發(fā)展。這也意味著LED路燈將立馬成為主宰道路照明光源領(lǐng)域的創(chuàng)新技術(shù),因此,人們把2009年譽為我國LED路燈發(fā)展的黃金年。

據(jù)專家們分析:2008年全球LED路燈的滲透率僅0.5%,預(yù)期2009年LED路燈的滲透率將超過1%,2010年更可達2.15%,若以每座路燈約需110顆LED的需求量來看,估計LED應(yīng)用于路燈的需求量將較去年增加167%,并且預(yù)期LED滲透率突破至5%時,將是需求快速起飛之際。然而,關(guān)于LED路燈能否達到了與高壓鈉燈相同的水準、在實際應(yīng)用中是否真的節(jié)能等問題在產(chǎn)官學(xué)研各界引起了廣泛爭論。一時間,贊譽與懷疑之聲并起,推動與觀望陣營并存。對此,特收集了各專家從不同角度分析LED路燈產(chǎn)業(yè)的觀點與建議,力求為廣大行業(yè)人士揭示LED路燈火爆的真相,解析關(guān)鍵技術(shù)發(fā)展所面臨的難題。

解析LED路燈發(fā)展技術(shù)難題

隨著LED照明市場的井噴入市,LED路燈發(fā)展逐漸明朗。眾企業(yè)紛紛搶灘LED路燈市場的態(tài)勢一發(fā)不可收拾。LED作為一種新型的固態(tài)光源,已經(jīng)在越來越多的照明領(lǐng)域顯現(xiàn)出節(jié)能效果。例如替代霓虹燈的景觀照明,可節(jié)能70%,LED的交通信號燈可節(jié)能80%。看來成本高并非是阻礙LED企業(yè)入駐與面市的唯一因素,企業(yè)仍需攻克的是技術(shù)性能方面的挑戰(zhàn)性難題。雖然LED產(chǎn)業(yè)在最近幾年內(nèi)發(fā)展迅速,但至今仍缺乏權(quán)威的技術(shù)標準,導(dǎo)致整個行業(yè)良莠不齊,對大范圍推廣十分不利。這也是人們對LED技術(shù)能演進得比現(xiàn)實更快一點的愿望。

而在技術(shù)難度相對較高的LED路燈方面,技術(shù)標準缺乏帶來的問題尤其明顯。據(jù)統(tǒng)計,全上海約有50萬盞路燈,其中市區(qū)約35萬盞,采用半導(dǎo)體照明的,目前僅有武寧路的一小段示范路段?!霸S多技術(shù)出色的LED制造商和集成商,并不懂如何設(shè)計一個實用的路燈,應(yīng)用部門也說不清具體要求。”上海半導(dǎo)體照明工程技術(shù)研究中心有關(guān)人士舉例,不少制造商為了解決LED散熱問題,設(shè)計了一個“鏤空型”燈罩。但對路燈來說,這樣的造型“遮風(fēng)擋雨”的功能較差,并不適合做路燈。

另外一個阻礙LED路燈發(fā)展的原因其為應(yīng)用推廣方面??偨Y(jié)如下:

1、由于LED路燈目前無正規(guī)的標準規(guī)范,無法全面推廣,其中LED用于路燈的幾個主要參數(shù)如:色溫、顯色性(顯色指數(shù))和眩光等尚未確定。

2、LED路燈的價格過高,路燈的建設(shè)業(yè)主是多頭制,這給LED路燈推廣應(yīng)用帶來很大困難。

3、建設(shè)部新制定的路燈設(shè)計標準“城市道路照明設(shè)計標準”(CJJ45-2006)于2007年7月1日開始執(zhí)行,其中未提到使用LED路燈的問題。在此,相關(guān)部門要組織有關(guān)人員認真討論,采用LED路燈是否可符合上述設(shè)計標準或需要提出哪些補充修改意見作為正式的標準規(guī)范要求。建議相關(guān)部門盡早組織制定LED路燈的相關(guān)標準。

4、目前未制定采用LED路燈的道路路面測試方法標準,未制定LED路燈的燈具(含LED燈)標準,未提出LED路燈的主要參數(shù)包含色溫、顯色指數(shù)、眩光、發(fā)光強度(或照度)、角度以及熱阻和可靠性等指標要求,未制定LED路燈的燈具測試方法標準。建議建立公正的權(quán)威的LED路燈相關(guān)檢測機構(gòu)。

政府推動切忌過度依賴

路燈是一個公共工程,政府投入是帶動市場發(fā)展關(guān)鍵要素。但任一產(chǎn)品若無附加價值或社會效益,單靠政府投入要形成一個健全市場是相當困難的,也就是政府可在一夕間讓市場暴增,也有可能在一夕間消失,特別在中國這樣一個政策執(zhí)行力高國家,市場不確性更大。

近期中國相關(guān)的政府標案與計劃紛紛提出,讓多數(shù)廠商對國內(nèi)LED路燈市場規(guī)模估計更加樂觀。但實際上,許多建設(shè)或政府標案,執(zhí)行規(guī)模與計劃規(guī)模均存在明顯的落差,再加上地方利益的糾葛,廠商能否獲取的預(yù)期的市場利益仍有待觀察,切不宜過度樂觀,過度依賴。

總之,LED路燈雖然會面臨種種難題,但從深圳LED路燈測試結(jié)果來看,LED路燈進步明顯,光效提高很快,整燈光效最高超過80Lm/W,應(yīng)用光效最高接近50Lm/W,主干道應(yīng)用已露曙光;配光水平大為提高,均勻度相比高壓鈉燈已有優(yōu)勢;光衰問題明顯改善,相比其它光源并不遜色。這也表明LED路燈將是LED照明市場發(fā)展極快的領(lǐng)域。不過,我們務(wù)須高興的太早,色溫(光色)方面所暴露的問題還需引起高度重視,歸納起來為五大挑戰(zhàn):

1、LED白光的接受程度;

2、光色的舒適感較差(較低色溫存在偏綠問題,較高色溫存在偏綠偏紫問題);

3、同型號產(chǎn)品色溫一致性不佳;

4、不同方向色溫的均勻性較差;

5、色溫的飄移較嚴重等。如果我們在色溫問題方面的研究與應(yīng)用有新突破的話,預(yù)計到2011年,全市LED路燈將達到10萬盞市場。

LED路燈必將以其卓越的環(huán)保性、可靠性、節(jié)能性及便于美學(xué)設(shè)計的特性,成為道路照明市場的新寵,給中國照明產(chǎn)業(yè)的升級和革命帶來新的契機。

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