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[導(dǎo)讀]“2011年12月28日,首次聯(lián)系鮑亦和院士”、“2012年1月,和鮑亦和院士簽署合作意向。”于振東的辦公桌上疊放著四五本32開大小的筆記本,上面密密麻麻記載著這樣一些“落戶日程表”。于

“2011年12月28日,首次聯(lián)系鮑亦和院士”、“2012年1月,和鮑亦和院士簽署合作意向。”于振東的辦公桌上疊放著四五本32開大小的筆記本,上面密密麻麻記載著這樣一些“落戶日程表”。于振東是杭州未來科技城(海創(chuàng)園)管委會招商處副處長,他的工作就是想盡辦法,吸引海外創(chuàng)業(yè)者能到海創(chuàng)園安家落戶。

鮑亦和是美國工程院院士、全球著名風(fēng)能利用專家,為了把他請到海創(chuàng)園,于振東和同事前去拜訪了不下10次,提供拎包入住的人才公寓、幫他們聯(lián)系兩家銀行、兩家基金投資公司,解決融資,以及幾家能源研究中心進行對接……就是這些服務(wù),最終讓鮑亦和選擇了杭州。

而在全省,自2009年實行千人計劃后,各政府部門、用人單位就是這樣“三顧茅廬”,用“保姆式”服務(wù),引進國家和省“千人計劃”419位,這些人在3年內(nèi),或創(chuàng)辦公司,或開發(fā)研究,為浙江聚財160多億。

我的技術(shù),全球只有三個國家掌握

觸摸屏,10個人可以同時“摸”

牛仔褲、簡單的黑色T恤、略帶羞澀的表情,眼前的齊洋有些像剛走出校門的大學(xué)生,誰能想到他的身份是佳格科技總經(jīng)理、也是湖州引進的最年輕的國家“千人計劃”創(chuàng)業(yè)人才:28歲的他擁有一家產(chǎn)值過千萬的公司,掌握著世界頂尖的技術(shù)。

2006年,讀電子專業(yè)的齊洋從浙江大學(xué)畢業(yè)后去美國圣何塞州大學(xué)繼續(xù)深造。

也就是在此期間,齊洋接觸到了讓他以后在國內(nèi)大有作為的觸控技術(shù)。

“當(dāng)時,國內(nèi)已經(jīng)有手機、平板電腦這些小規(guī)格的觸摸屏,但像電視機、POS機這些中大屏幕的觸摸屏,幾乎還沒有人涉足。” 齊洋要彌補這個空白。

2010年6月,齊洋從美國歸來,一開始,他去了國內(nèi)許多城市,最后選擇湖州只有一個原因“快”。“電子產(chǎn)業(yè)變化快,很追求速度,我異鄉(xiāng)創(chuàng)業(yè),第一件要解決的就是住房和辦公的地方。”

在其他幾個城市,對方都提出要先辦完一系列的手續(xù),而在湖州,對他這個要求,對方午飯后就解決妥當(dāng)了,“一間人才宿舍,一間100多平方米大的辦公室。“

到了晚上,對方還派車帶他去買了鍋碗瓢盆。這種歸屬感讓齊洋毫不猶豫地選擇了湖州。

齊洋的企業(yè)是做觸控的,用他的話說,這是很“潮”的技術(shù),“有了它,不需要鼠標(biāo)和鍵盤,我們就可以隨意地在電視、電腦上寫字、畫畫、玩游戲了。”經(jīng)過研發(fā)升級,現(xiàn)在,齊洋主要研究的是紅外雙邊多點觸摸技術(shù)等。

什么意思呢?現(xiàn)在的觸屏一般只有一個觸點,但是齊洋他們可以做到一個觸屏有10個觸點,換句話說,就是可以10個手指在屏幕上同時操作。

我做出了全國第一片停車位芯片

找車位、付車費,靠它都行

如果你在桐廬開車,出門前用手機打個電話,報上目的地,就會知道附近有什么停車場、以及還有多少停車位。

這是桐廬在今年3月份開始實行的智能停車管理系統(tǒng),它也是全國第一個。目前,全縣城已經(jīng)有700多個車位被囊括進這個系統(tǒng)。

“它能搜集車位信息,還可以自助繳費。”桐廬縣城市管理綜合科科長方仕勇解釋,這套系統(tǒng)原理很簡單,就是在車位上安裝一個圓形傳感器,燒餅大小,很隱蔽。

這個傳感器是整個系統(tǒng)的關(guān)鍵,它能搜集車位信息。車主只要撥打967299,就可以知道目的地有多少停車位;停車后,撥打這個號碼,系統(tǒng)會自動記錄停車信息:是否停車、何時停入,何時離開;一旦停車結(jié)束,系統(tǒng)會自動從你手機中扣除停車費,不用再等收費員過來收錢。

“當(dāng)然,如果車主不主動繳費,傳感器會自動報警,附近管理員就會趕來。”方仕勇說。

桐廬引進的這套智能停車管理系統(tǒng)就是梁堅和同事開發(fā)的。2008年,在美國待了18年的他回杭州創(chuàng)業(yè)。梁堅介紹,根據(jù)歐美城市經(jīng)驗,30%主城區(qū)交通流量是因為尋找泊位導(dǎo)致,IBM曾調(diào)研20個全球大都市,尋找停車位平均用時20分鐘。

這套智能停車管理系統(tǒng)就是為了解決城市道路泊車問題的,它包括路邊停車收費管理和停車誘導(dǎo)兩個系統(tǒng):通過車位上安裝的傳感器,記錄車位信息,并及時更新。

我研發(fā)的生物藥,是最先進的“半固態(tài)”

比藥劑更穩(wěn)定,比藥片更易吸收

拿美國政府的補貼、在美國著名的大學(xué)里做研究員、過起居無憂的生活……對于80后來說,這算是一種成功的生活吧。

今年31歲的方偉杰卻在一年前選擇放棄這樣的待遇,回國。如今的他是浙江省“千人計劃”特聘專家,浙江海正藥業(yè)生物制劑研究室主任。

探了一次親,他決定放棄美國優(yōu)厚的待遇。

方偉杰是臺州黃巖人。2003年大學(xué)畢業(yè)后,他到美國堪薩斯大學(xué)研讀生物制藥,2008年,獲得博士學(xué)位,并被美國科羅拉多大學(xué)聘請去當(dāng)研究員。

“科羅拉多大學(xué)的生物制藥技術(shù)在美國都屬前列。”方偉杰回憶,在那邊當(dāng)研究員,待遇相當(dāng)好,不僅生活起居有保障,政府每個月還補貼4000美金給他。

這樣的待遇,很多人都會想到申請移民。但方偉杰卻沒有久留的念頭。

去年夏天,他回老家探親,其間受一位制藥師朋友的邀請,來到海正藥業(yè)集團參觀,這給方偉杰留下了很好的印象,“我覺得回國的機會來了。”

回到美國科羅拉多大學(xué)后,方偉杰立刻交了“辭呈”。“當(dāng)時學(xué)校老師還有同事都勸我留下,學(xué)校方面更是愿意提供更好的待遇與機會,但我還是決定回去。”

2011年8月,方偉杰正式加入海正集團。從美國回來的他帶回了在全球范圍都很尖端的科技,其中之一就是“微創(chuàng)傷半固體制劑”技術(shù)。這也是他在科羅拉多大學(xué)時,和科研團隊研究出來的新成果。

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