東芝在“人與車科技展2012”（2012年5月23～25日在太平洋橫濱國際會展中心舉行）上展示了車載控制用MCU以及車用圖像識別SoC等。關于前者，除現(xiàn)場演示了電動助力方向盤控制用MCU外，還展示了EV和EHV用馬達控制MCU的發(fā)展藍圖。

東芝此前也曾在此類展會上介紹過車載控制用MCU，但基本上沒有公開過發(fā)展藍圖。根據(jù)此次發(fā)布的發(fā)展藍圖來看，目前正處于工程樣品（ES）供貨階段的MCU有三款，分別是電動助力方向盤控制用MCU“Moderato”、電池監(jiān)控用MCU“Moderato（44MHz版）”以及EV和EHV用馬達控制MCU“Vivace”，處理器內核均采用Cortex-M3。

第二代產(chǎn)品“Moderato-II”和“Vivace-II”，預定使用Cortex-R4。而且，“Vivace-II”還將推出雙馬達型產(chǎn)品“Presto”。據(jù)介紹，Presto目前也預定使用Cortex-R4。雖然發(fā)展藍圖中沒有公布具體時間，不過據(jù)說目前正在ES供貨的MCU將在2013年～2014年前后開始量產(chǎn)，Presto將在5～6年后量產(chǎn)。另外，發(fā)展藍圖中沒有標明正在ES供貨、正在開發(fā)或正在策劃的產(chǎn)品，預定今后再進行規(guī)劃，比如，ESC（防側滑裝置）和ABS（防抱死制動系統(tǒng)）的控制用MCU。

識別率提高

車載控制用MCU的旁邊，展出了車用圖像識別LSI“Visconti2”系列。Visconti2是在2011年10月發(fā)布的。據(jù)介紹，通過軟件的更換和強化，Visconti2與當初相比提高了識別能力。比如，提高了道路標志線的識別精度，從而能夠在車輛偏離車道時發(fā)出警告。另外，車輛檢測以前使用的是“復比”技術，而現(xiàn)在則引進了圖案識別技術，提高了檢測精度。

Visconti2目前正在ES供貨，預定2013年春季開始量產(chǎn)。據(jù)展區(qū)解說員介紹，已有客戶訂購Visconti2。雖然東芝在該領域起步較晚，但通過出色的識別能力壓制住了起步較早的競爭對手，獲得了客戶。使用專用硬件處理行人識別功能中使用的亮度梯度方向直方圖等，估計也發(fā)揮了作用。